メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLSクラス シューティングブレーク
グレード:CLS220d シューティングブレーク_RHD(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
斜め後ろのアングルからのデザインが好きです。 廃盤の危機ですが、新モデル開発中といううわさもあり、是非も出る継続してほしいです。 走行距離多めの中古車で購入しましたが(新車は買えない笑)、ステーションワゴンにしなくてよかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLSクラス (クーペ)
グレード:CLS350_LHD(AT_3.5) 2008年式 乗車形式: 過去所有
トランク容量も大きく、ゆったり走るのに最適な車です 法定速度内の高速走行は極上の乗り心地でした。 故障もそこそこありましたが、当時はメルセデスベンツが こんな見た目優先のスタイリッシュな車を出すのかと、 街中ではけっこう注目されました。 最終的にはかなり弄ってしまいましたが、 理想のエクステリアになり、今画像を見直しても カッコいいと自画自賛できる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLCクラス クーペ
グレード:GLC220d 4マチック クーペ スポーツ(本革仕様)_RHD_4WD(AT_2.2) 2017年式 乗車形式: 家族所有
期待以上にいい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
嫁車なのですが、嫁はとても気に入って乗っています。出だしのdct の制御の違和感が自分には気になって仕方がないのですが、、、リコール作業のついでにdct オイル交換とプログラムのアップデートが出来ないかディーラーにて相談する予定です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク
グレード:CLA220 4マチック シューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) 2017年式 乗車形式: その他
デザインは国産車よりも垢抜けていますし安全装備も充実していますが、お値段はやはり割高のイメージが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A180 スタイル_RHD(DCT_1.3) 2018年式 乗車形式: 試乗
まずはインテリアからですが、さすがメルセデスです。クオリティが高い! ダッシュボードの概念を覆すほどのインパクトがあります。10インチ相当のモニターが2つ並んでいるのですがその視認性が抜群、画角やコントラストや輝度が全然昔と違います。このインパクトは大きいです。 シートはBMWのMスポーツのヘキサゴンアルカンターラの方がホールド感があって好みです。BMWの方は、サイドが膨らんで体を締め付けてくれるのに対して、こちらは背中が当たる部分が膨らんでくれるタイプです。ホールドするというより、腰が痛くなるのを防いでくれる役割だと思います。この辺はメーカーの色が出ている部分だと思います。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:- 乗車形式: マイカー
セカンドユーザーの私が60,000キロ乗り総走行距離が160000キロに近づいています。 リアサスがスカスカになってアキュームレーター2つを交換。 ヘッドランプ、フォグランプ、ハイビームを進化させるべくリアのナンバー灯もキャンセラー付きLEDに換装。ここの所部品類を集めてハイドロオイル入れ替え準備完了。ブレーキフルード交換準備完了。エンジンへの吸気フィルターの取り寄せ完了。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C200 アバンギャルド_RHD(AT_1.5) 2018年式 乗車形式: 試乗
メルセデスしか興味ナイMBオーナー様には 自信を持ってオススメできるんでしょうケド jaguarXEやALFAジュリア そして 新型BMW3シリーズと迷ってるなら ちゃんと乗り比べて選んだ方がイイと思い〼´д` ; [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLCクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
刺激的な走りや高揚感を求める方、絨毯の上を走るような乗り心地を求める方には合わない車なのかと思います。 安心感の中ゆっくりゆったり走りたい方にこれ以上の車はあるのかと思うほど良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLSクラス シューティングブレーク
グレード:CLS350 シューティングブレーク スポーツ AMGスポーツパッケージ_RHD(AT_3.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
総評:★★★★★ 燃費以外は、今後の課題として、何らかの手を講じていく予定です。 その様子は、お伝えしていく予定です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C200 4マチック アバンギャルド_RHD_4WD(AT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
2018.11でゴルフカブリオレ(2012)から乗り換えました。エアサスペンションで4Maticですが、北海道の雪道で、これまで感じたことがない安定感と自在性があります。ハンドリングが素晴らしく、自在にテールを流したり振り出したりできます。段差の乗り越えもシュアで、フラット、2Lターボエンジンは、雪道のスポーツ走行にちょうどいい感じです。回せば回すほど、というタイプで、低回転域はゴルフカブリオレ(1.4Lツインチャージャ)の方がトルクフルですが、メルセデスは高回転域での伸びが素晴らしい。その他、内装、全体の質感に緻密な硬質感と上質感あり、飛ばしていると思わずにんまりしています。さすがに素... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E350 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
この年式より運転支援システムが新しいので 最新のクルマに劣る部分がほとんど無い。 しかも低走行で300万円台で購入出来る個体もちらほらと。 今、一番買い時なメルセデスでは無いでしょうか。 10年は不満無く乗って行けそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C180 ステーションワゴン ローレウスエディション_RHD(AT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
これから少しずつ手を加えていきたいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK230コンプレッサー_RHD(AT_2.3) 2000年式 乗車形式: マイカー
低価格で駐車場を選ばずオープンカーを満喫できる数少ない車。 周りからは偉そうとか思われる可能性もあるけど、そういう人は放っておいて、気軽にオープンカーにのってみたい人にはおすすめ! 外車は壊れやすいとか言う人もいるけど、古くて安くても、頻繁に故障して、莫大な資金が必要なクルマではないと思う。 前の前期タイプから約8年のったけど、車検のある間の2年間だけでも乗ってみれば考えは変わると思う。(車検で悪いところが見つかったら徹底的にやったからそれなりに費用はかかったけどw) 気になったら、愛車紹介の整備手帳とか見てくれれば納得だと思う。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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