メルセデス・ベンツの ゲレンデのショートについて 質問です。 この間ゲレンデのショートを みて完全一目惚れしました。 恥ずかしながらそれを 見るまではロングしかないと 思ってま

Question

した。

あくまでも個人的意見なんですが
どーしてもゲレンデのロングが
あまりいいと思わなくて。。
バランスが悪い気がしまして。

僕の前を走りすぎる
シルバーのゲレンデショート
もお口が空いてしまう
くらいかっこよくてかっこよくて
毎日毎日考えてます。。

そこで質問が
ゲレンデのショートは
なかなか見なくて
ロングしか見た事が
ありませんでした。

ショートは未だあるんですかね？
生産とかはしてるんですかね？

誤字脱字があると思いますが
詳しい方乗っている方などがいたら
教えてください(><)

Answer 1

2000年G500Lを所有しています。
中古購入でしたが（他の方のご指摘通り、ショートは既に生産中止となっていますので中古しかありません）ショートとロングで比較して、ロングにしました。
中古なので個体差もあり一概には言えないかもしれませんが、試乗したところロングの方が安定感がありました。
5Lエンジンであればショートとの車重の違いもそれほど感じない出だし感です。
また、室内スペースも実際に乗り比べてみるとやはり広い方が良い、と思えると思います。
ショートは後席にも人を乗せるとラゲッジスペースがかなり狭いと思いますが普段2名乗車なら問題ありません。

ボディ剛性はショート･ロング共に本当に凄いと思います。
また、同時期の他のクラスよりも故障は少ないと思います（これもメンテの履歴次第ですが）。
しかし新車時1000万の車ですので、パーツもそれなりです。
2000年ですとエンジンはM113で、概してトラブル少なめなエンジンだと思いますが、燃費は街乗り5km/L切ります（高速でもそれほど伸びず）。
年代によって載っているエンジンが違いますのでそこも比較検討すべきだと思います（M104の3.2Lも名機と言われてます）。
また、W460とW463の比較ですが、私はW460が無骨過ぎと感じてW463になってからの方が安心できそうな印象でしたが、これも好き好きだと思います。

乗り心地は正直良くなく、飛ばそうという気にならない感じで、信号待ち後の加速も最近の軽に負けますが（なんせジープですから）何だかんだ言って運転時の安心感と高揚感は高く、ショートであれロングであれ満足できると思います。

ゲレンデは電装系と下回りのメンテナンス状況を見るべきと言われています。
あとコンデンサーですかね。
ショートは新車は既にないので、とりあえず試乗しまくって、気に入った1台を見つけられると良いですね。

質問者からのお礼コメント

ついこないだ状態のいい
ショートを見つけまして
納車しました
ロングとショートと比較
もしたんですが
私の中ではショートが
離れず。。ww
今は凄く満足しています。

w124slaveさんのアンサー
凄く色々書いてくださって
ありがとうございました。

Answer 2

現在、ゲレンデロングに乗るものです。

ゲレンデショートは確かに、生産が中止されています。日本に正規で販売されたショートモデルはさらに前に生産が中止されていますので中古での購入になるかと思います。

中古での購入でしたら認定中古車を購入されるべきと思います。
ゲレンデがお好きならいろんな噂をきいたり、調べて出てくると思いますがかなり維持費がかかる車です。

Answer 3

ゲレンデのショートは、2011年のBA3ファイナルエディション
を最後に製造中止しています。

皮肉なもので、人気が無かったが故に製造中止となったわけですが、
数が少ないこともあって、中古車の市場人気は高いままです。

ただ、ゲレンデはもともと軍用車で、
乗り心地が良いとは決して言えず、
しかもショートは、直進安定性も乏しく、
市街地走行には向いていないと言われています。

実際に、山や砂漠の道なき道を進む場合などは、
ショートホイールベースが効いて、
使い勝手に優れるのですが、
そのような使用状況は、今の日本ではほとんど無いですよね。

結構、古い中古車ならば今でも購入可能と思われますが、
ある程度のトラブルは覚悟しなければならないと思います。