BMWやメルセデス・ベンツなどの輸入車が日本で売られる際には様々なパーツが右ハンドル仕様に変更されますよね？ しかし、ウィンカーレバーだけは絶対に左のままです。 技術的に不可能なのですか？

Answer 1

国際規格だとウィンカーレバーは左だからです。
日本はガラパゴス仕様なので、右ウィンカーレバーは日本だけですね。

Answer 2

右ハンドルは英連邦とそれに近い国です。
その英連邦でもブリンカー／フリッカー（ウィンカーは日本だけです）は左です。
我が国は明治維新以降、海軍と交通は英国式。
・・・陸軍はフランス式、法体系はプロシア（ドイツ）法。
英国の手先になった坂本龍馬とか薩長連合のお陰で寄せ集めです。

Answer 3

昔メルセデスの190Eで右ウィンカーのモデルが有ったのでやってやれ無い事は無いでしょうけど日本なんて小さなマーケットの為にそんなコストは掛けれ無いのでしょう。

Answer 4

コスト的な問題でしょうね。

でも左にウインカーがあるのも輸入車のステータスな感じがしますよ。

Answer 5

ペダルの順番も左右ハンドル共通ですよね？機構上構造上変更が難しいのではなく、ハンドル位置に合わせてひっくり返さない方がいいものもあると言うことです。

Answer 6

左ハンドル：世界標準ISO（国際標準化機構）
右ハンドル：日本JIS（日本工業規格）
右ハンドル：日本、イギリス、インド、インドネシア、オーストラリア
右ウインカー：多分、日本だけ。

輸入車メーカーの本音：右ハンドルの国はいくつかあるから作るけど、右ウインカーは日本だけなので金かかるから作れねーな。

運転席は視界の関係で安全性が損なわれるけどウインカー位置は慣れの問題。

Answer 7

右ハンドル国は日本だけでは無い。
イギリスやアイルランドやオーストラリアやニュージーランドやインドネシアやインドなど数は多いよ。

BMWやメルセデスやポルシェやフェラーリなどが、少数の日本仕様に変更するわけ無い。
日本仕様を押し付けたら、日本に売らない。
日本側の代理店が輸入してから改造するしかない。

変更するわけは無いからウィンカーは左側なのです。
左側が国際規格。
やる気がないのです。

おかしな人だ。
もしかして子供なの？

Answer 8

ISO規格(各国が知恵を出し合って定めた世界標準)では、ウィンカーレバーはハンドル位置に関わらず左が基本(ただし日本の主張が認められ、市場の実情によっては右も許容)となってるので、欧州メーカーは右ハンドル仕様車も左ウィンカーレバーで作ることが多く、日本のメーカーは慣例的に右ウィンカーレバーで作っています。日本メーカーが左側通行右ハンドル国のタイとかで売ってる車は、日本国内向けと同じく右ウィンカーレバーだったりするようです。

ヒョンデの日本仕様車はウィンカーレバーを右に移してるし、昔のキャデラックセビルも日本仕様車は右ウィンカーレバーだったはずなので、やってできないことはないんでしょう。

ヒョンデは日本市場に本気で食い込もうとしてるんだろうけど、キャデラックは一時期熱心だった日本市場をすっぱり見限って右ハンドル車すら作らなくなってしまいました。メルセデスやBMWも、わざわざ日本市場のためだけ に右ウィンカーレバーを作り分けるほどの必要性を感じてないんでしょうね。

Answer 9

ハンドルはどちらでも、左ウインカーが正式な世界規準。
日本がガラパゴスだから。

丸投げのままスープラを売るから左ウインカーがついてくる。

Answer 10

ウィンカーレバーの位置は、技術的に不可能なわけではなく、メーカーの方針や国際基準によるものです。ヨーロッパでは一般的にウィンカーレバーは左側にあります。これは、右手でギアチェンジを行いながら左手でウィンカーを操作するという運転スタイルに基づいています。また、国際的な自動車の安全基準であるUNECE規則では、ウィンカーレバーの位置について特に規定はなく、メーカーの裁量に任されています。そのため、右ハンドル化された場合でもウィンカーレバーの位置が変わらないことが多いです。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。