メルセデスベンツってトヨタより丈夫なんですか？

Question

トヨタで事故って亡くなったニュースは何度も観てるのに、ベンツで事故って亡くなったニュースは殆ど観ないです。母体数もあるのかも知れませんが、とにかく観ないんです。気のせいでしょうか？

Answer 1

どうでしょう？気のせいではない気がします。
トヨタはいろんな車種がありますし、コンパクトで安価な車種も生産してますから、仕方ないところはあると思いますね。

ベンツは、一番小さな車種でも500万ぐらいはしますし、ボディはかなり頑丈です。アウトバーンで200km以上出る環境での事故も想定するので、求められる強度が違います。複雑な事故(多重クラッシュ、複数回ぶつかる)等にも強いですね。反面低速での事故だと国産車の方が怪我の程度は低かったりします(よく潰れることで衝撃を吸収)

ディーラーの方(整備の人)に、メルセデスで事故車が修理のため等で入ってくることがあるが、ドアが開かないって事例がほんとないって言ってました。
ちなみにその方は元々国産メーカーで働いていた方なので、事故のときの潰れ具合については明確な差があるって言ってました。
大きな事故の時に、生存空間が残っているか否かは、やはりメーカー毎に考え方に違いがある気がしますね(もちろん生存空間が残っていても、衝撃の強さの関係で亡くならないとは限りませんが)

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。

Answer 2

メルセデスベンツはドイツ国内で大きな事故が有った場合は警察と協力して事故原因の分析やら車体の損壊状況のデータ収集をしていると聞きました。
ドイツはこの30年ほど毎年1か月は仕事で行っていますので、定点観測みたいなモノです。

日本の自動車メーカーは「3現主義」を標榜しますが、事故現場まで行くのは聞いたことが有りません。
クラッシュテスト（実験）だけで分かったつもりなのでしょうかねぇ。

Answer 3

国内でメルセデスの割合が1%ならそりゃ少ないに決まってますw

ダイアナ妃はメルセデス乗車中の事故で亡くなりましたよ。

Answer 4

高速道路で衝突事故したスバルのインプレッサは側面が大きく凹んで
乗員は重傷で救急搬送され。
ベンツのEクラスは横転して仰向けになっていたけれど
乗員は怪我一つ無かったようです。

Answer 5

あなたのおっしゃる通り母数です。
日本で走ってる車の50％程度はトヨタ車です。
つまり母数的に言うと日本国内の事故の1/2はトヨタ車ってことになります。
そしてベンツは1%あるかないかです。

母数が圧倒的に違うので当然の話です。
逆にヨーロッパに行けばトヨタ車の事故よりベンツやBMWの事故の方が多いですよ。
母数が違うので当たり前ですけどね。