メルセデス・ベンツの「メンテナンスプラス」について加入すべきかどうか教えて下さい。 初回の車検を迎えて「メンテナンスプラス」に加入しようか迷っています。

Question

あと2年は乗るつもりですが、あまり車に乗るほうではありません。
過去にも同様の質問があってそれに対する回答を見て加入しない方向に決めていますが・・・
よろしくお願いします。m(_ _)m

Answer 1

ボクの車も今年の春に車検だったので、大いに悩みました。だからあなたの気持ちはよくわかります。

ボクの場合は、信頼している○ナセのサービスアドバイザーの人に相談したところ、以下のような助言をしてもらえました。

①期間内にブレーキローターを交換するようなことになった場合は、入っていた方が得をする

②ブレーキローターの交換が必要なかった場合は、ぶっちゃけ元を取れないケースの方が多い

③ブレーキローターの交換まで行くかどうかは、乗り方によってさまざまだから一概にはいえない。すごく距離を乗っているのに減っていない人もいるし、距離は少ないのにローターが減るような乗り方をしている人もいる

④とはいえ、全体的にみると、ここだけの話、2回目車検までにはブレーキローターの交換に至らない人の方が多い

⑤MBJも商売だから、損しないようなつくりの制度になっている。ディーラーにとってはどっちでもいいのだけど

⑥うちのお客さんでは、正直言って入らない人の方が多い

との、かなりフランクな意見を聞かせてもらいました。
で、ボクは普段からあまり急ブレーキを使うような乗り方は慎んでいるので、ローター交換はしんくて済む方に賭けて、メンテナンスプラスには入りませんでした。

質問者からのお礼コメント

勉強になりました。
ありがとうございます。
またよろしくお願いします。

Answer 2

ＡＭＧなので、１回の不具合で元が取れる・・との事なので加入しました。
確か、￥２５万位でしょうか。
Ｓクラスの料金は￥７７万（笑）

Answer 3

メンテナンスブラスは保険の様なものだから、
生命保険に例えると、
金持ちは生命保険や医療保険の必要はなく
貧乏人は生命,医療,給与,学資保険に入る必要がある。

オイル交換が含まれていたか覚えていないが、他の方々が書いているけど、3-5万の整備代などを除き、十数万を保険代と思えばよい。

距離的ロータ交換や万が一のエアサスやATの故障などで50-100万が用意できないなら入ればいい。

私の場合は距離も乗らないが、入ったことはない。
大きく故障したら、心が離れてしまい買い替える可能性が高いから

Answer 4

1年点検、5年目車検をディーラーに出すなら入ったほうがいいかな。
10万ちょっとでしたっけ？2年で。

それで、オイル、エレメント交換、ワイパー交換他（この辺で3万くらい）と、そこに入らない交換パーツの工賃と点検代と思えば、無駄ではない気もします。

車検を出さないつもりなら、実費のほうが得の場合が多いかな？
5年目までにバッテリー交換は実費で入ってきますね。その工賃がかかるか、かからないか。

Answer 5

こればっかりは聞かれても誰も答えが無い！なんでか？それは保険だからですよ！
３年乗ってどうですか？壊れる？