メルセデス・ベンツ のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.10.9 23:43
jbx********さん
2020.10.9 23:49
BMWは前軸、後軸の荷重が50対50なので操縦安定性が高くコーナーも良いですし雪道でも一般的なFR車よりは強いです。私は、この50対50の重量配分が大好きです。
Muminさん
2020.10.10 10:56
どちらも、スポーツカーではなく実用車ですが、ベンツは全体に言えることですが、
どのモデルも目的地に安全に快適に移動することを主目的に開発されてます。
Cも当然同じで、コーナリング中などの修正舵がほとんど必要なく綺麗にラインをトレースしながら乗れるのでとても快適でした。
ハンドリングの正確さと安定感はとても良かったです。
が、面白みは特にありません。
面白いと感じる乗り味の車は車体からのインフォメーションが豊富ですが、反面その豊富なインフォメーションは運転の疲労につながります。ほどよくインフォメーションをカットしてくれるのがベンツの良さであり、面白くないところでもあります。
320については、
私の感覚では車体の作りや乗り味はベンツよりもインフォメーションが多い(よって面白く感じる)が、長時間走行の疲労感は高めです。
そして、全体の質感がとても安っぽいです。
ゴムやプラスチック部品が目につき、高級に見せようとする努力が感じられません。
高級感
C>320
安定性
C>320
走行性能
C<320
快適性
C>320
室内の広さ
C>320
走りの面白さ
C<320
燃費
C<320
維持コスト
C=320
です。
なぜ320よりもCの方がはるかに売れているのかは現物を乗って、見てみればわかるかと思います。
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