メルセデス・ベンツsクラス300hにのり、惚れて購入の検討をしています。同価格らへんで400や2015年式s550なども考えております。

Question

でもベンツって故障しやすいなんて話聞きますし、中古で3.400万と破格であったとしても故障してパーツの取り寄せとかで数十数百かかれば本末転倒、
大人しく買うの諦めた方がいいですか？
それか同じくsクラス型落ち買った人の話を聞きたいです

Answer 1

車自体消耗品ですから古くなればなるほど壊れやすいし、新車価格の高い車になるほど修理費は高いです。

エアサスなんかはどこの国のエアサスも壊れやすいですし、センサー関係は外国の車は弱いです。

Sクラスはもともとお金持ち用に作った車ですから、部品や修理費をけちるような構造にはなってないですね。

というのも新車で買う人はほとんど法人です。車体費用も修理も会社の経費でするような車ですが、中古車になると安くなるので一般の人が購入します。
中古価格が安くても部品や整備代は法人相手クラスなので１００万とか当たり前に言われます。新車以降外車のオーナーがコロコロ変わる原因です。

外車初めてならオイル交換だけでも入る量や請求額に驚くと思いますし、車重もあるのでタイヤの消耗も早いです。有名なのはブレーキの消耗と交換金額です。
車検もディーラーや専門店なら最低で日本車の倍ぐらい覚悟したほうがいいですが、いわれる部品全て交換しなくてもいいですが。
１度乗ってみて壊れたら手放すのもいいです。

Answer 2

2013年式のS550ロングに乗っています。
中古で6年前に購入して購入当時走行距離約45000キロ。今現在13万キロです。
当日総額600万円で購入しています。

故障は一度冷却水漏れで修理費用が25万円でした。それ以外修理費は今のところありません。

あとはオイル交換、タイヤ交換など消耗品は交換しています。ワイパーなども。


S550は燃費悪いので300か400の方お勧めします。

あと排気量も4700ccなので自動車税高いです。

ただS550はロングボディなので300、400より全長が長く後部座席が広いのと445馬力あるので加速が魅力的です。

Answer 3

私はW221に乗っていましたが、10万km位からショックアブソーバーが一つが壊れ50万位掛かりましたが、仕事で遠出をする為修理しましたが、それから2ヶ月位で違うショックも壊れて修理しました。その後、停止時にアイドリングが不安定になり。100万以上掛かるといわれW222の後期560に乗り換えましたが、今の所購入後6年以上乗っていますが、全然大きな故障は、ありません。今度、友人がSクラスを購入したいとの事なので、修理屋さんに聞いたところ後期の450が故障が、とても少ないとの事と言われたのでそれが良いとは思いますが、Sクラスでもロングはドアのウインドウも2重になっていて真ん中に遮音シートが入っていたりして細かい所の一部はちがうので、少しの事で室内はとても静かで違いが有りますので、ヤナセの営業マンに良く聴いて違いを把握してから他店で購入する事を、お勧めします。やはり値段なりの部分は有ると思います。

Answer 4

出来れば｢認定中古車｣がお勧めです。
割高ですが不良品は有りません。

Answer 5

ベンツが故障しやすいというデータはどこにもありません。トヨタや日産だってしっかり故障します。私は20年以上ベンツに乗っていますが、まだ一度も故障したことはないので、むしろベンツは故障しないんじゃないかと思っているくらいです。ただし、万が一(10,000台に1台、10,000人に1人)故障が起こると保証期間(新車から3年間)を過ぎると修理代(主に部品代)は高額です、という意味です。故障はあくまでも確率の問題。その確率はベンツもトヨタもSクラスもプリウスも同じです。