なぜカローラは大衆車のベンチマークにならないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ フォルクスワーゲンのゴルフは普通車のベンチマーク。

Question

メルセデス・ベンツのＳクラスは高級車のベンチマーク。
ポルシェ９１１はスポーツカーのベンチマーク。
などと世界中の自動車メーカーが普通車や高級車やスポーツカーを作るときはゴルフやＳクラスや９１１をベンチマークにしますが。
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世界一売れている大衆車のトヨタ・カローラをなぜ世界中の自動車メーカーはベンチマークにしないのですか。

と質問したら。
世界一を目指していないから。
という回答がありそうですが。

二位でいいというのは蓮舫議員の理論なのでは。

それはそれとして。
世界中の自動車メーカーが普通車や高級車やスポーツカーを作るときはゴルフやＳクラスや９１１を目指しますが。
なぜ世界中の自動車メーカーは大衆車を作るときカローラを目指さないのですか。

Answer 1

カローラと同じ土俵で勝負しても勝てないと諦めているからです。

Answer 2

＞世界一売れている大衆車のトヨタ・カローラをなぜ世界中の自動車メーカーはベンチマークにしないのですか。

韓国や中国などのメーカーやフォードなどのとっては薄利多売車種としてベンチマークになってるでしょ。
貴方は大衆車というジャンルの中で、クルマとして目指すべきベンチマークと、利益を追求すべきベンチマークにおいて何が世界一かを取り間違え混乱しているようです。
もう少しクルマの開発思想に着目・整理して質問し直した方が良いですね。

Answer 3

トヨタ・カローラを選ぶ人達が世界のベンチマークなるような運転をしてないから。

そのようなぬるい運転しかせず、車に対する拘りが低い人の方が世の中には多い。その層は購買者数のボリュームゾーンだから、狙って販売台数で成功してると考える。

販売数ではベンチマークになりうるけど、ぬるい人達に向けて作った車は機械としてベンチマークにならない。

と勝手に思うけど。

Answer 4

>カローラは世界のカローラなのですが。
という質問なのですが


それはもう80年代で終わりの話でしょ
カローラがベンチマークだったのは トヨタがそう造っていたから
マークⅡ現象も然り
日本全国 全員中流世代 とカン違いさせていた時代ですがな

そんなもんバブル崩壊とともに崩れ去り 国民車とまで言われたカローラが自滅していったのは久しいし
そもそもファミリーカーのカローラが なんでゴルフや911のベースたり得るほど フレームがしっかりしてるかね？
あくまでもファミリーカーだよ カローラは


それとあんたがアップしている写真 カローラがベンチマークとは言えないブラックのスポーツカーっぽいのをだしてるよね

カローラがベンチマークというのなら 写真のこれじゃない？
これをもって標準と言うべきだと 思うがね

Answer 5

そりゃ簡単な事。

日本国内ですら、他のメーカーの開発担当は、カローラなんか販売数以外じゃ負けてない、自社製品にコンプレックスを持たせられるような車ではないと認識してるだけですよ。

ベンチマークにされたいなんて気持ちであるのなら、海外でも売ってたはずでしょ？

そもそも彼らは日本でだけ売れれば良いって考えてるんでしょうね。それも、営業力のおかげでも構わない。

製品の、他社からの評価なんてどうでもいい。

自動車評論家の評価なんて無視！

とにかく売れる車を安く作って売って儲かれば良いだけって車だったってことですよ。

そんな車がベンチマークだなんて、片腹痛い！

って歴史を、最新のカローラが払拭できそうなのか？

まだ無理だろうな。確かに以前の車よりは良くはなってる。

でも、まだまだ燃費以外は並みだね。上等ではないな。

Answer 6

カローラは大衆車というより営業車のイメージがあります。売れすぎていたから基準にはなり得なかったのでは？