メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:23S(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
試乗しての投稿です。MPVに乗っていて、車検を機に車を変えようと思ってました。(MPVもいい車で気にいってるのですが、市街地使用はやはりでかかったです。それと燃費が・・・)正直他社のMPVより小さい車種にする直前でした。(トヨタ・ウィッシュに)MPV購入した営業さんがいい方だったので、付き合いで試乗しました。ところが走りの良さにびっくりしてしまい、迷いだしました。 このクラスを探してる方、あるいはスポーツ系の車から乗り継ぎの方是非試乗して下さい。本当びっくりします。日本のようにブランドイメージの無い、欧州やアメリカで賞賛されているマツダの「走りの技術」を実感できると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ キャロル
グレード:- 乗車形式: その他
すでに15年たちますが、現役バリバリ! 整備もしやすいし、「クルマ」を楽しむには最高の素材。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
運転するのが楽しい、そんな車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ15C(MT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
いろいろ車選びに迷いましたが、この車を選んで正解だったと思います。他に性能のいい車はたくさんあると思いますが、価格、性能、エクステリア、インテリアを総合して考えるとこの車が自分にとって最高の車だと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:TypeRB(MT) 1995年式 乗車形式: その他
サーキットで走ることを考えたとき、今ではFD以外思いつきません。 前後重量バランスのみならず、トータルバランスがいい! 走るために割り切った最高の車です☆ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:23S(AT_2.3) 2006年式 乗車形式: その他
内外装のデザインを含め良く出来た乗用車だと思います。アテンザからの乗換えなので少々辛口かもしれません。しかし車重を感じさせないことがきちんと出来ていますし、高速域での安定性や最も大事な制動能力、そして4ATにも満足しています。快適性は別として、このサイズの車に7人が乗り込めるのも魅力です。但し『アテンザの荷室に椅子が付いたらいいのになぁ』と思わせることもある、私にとってはどこか足りない車でもあります。車格からして些か役不足ではありますが、次回はミニバンとしての評価も加えたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツワゴン
グレード:スポーツワゴン20F(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
私はスバルファンでしたが、半年ほどレガシー、対抗車を検討、長距離試乗し、アコードはデザイン、レガシーは4ATとシートがあわず、アテンザになりました。高級感はありませんがスポーティ、必要十分の装備、走高性能に満足してます。いろいろいじるつもりですが、素のままで当分楽しめそうです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
大変満足しています。自信を持っておすすめできる車です。週末しか乗ることが出来ないので毎週、週末になるのが待ち遠しいです。このような車に出会えて本当によかったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:20S(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
まだ納車2日目で市街地走行100K時点での投稿なので見えていない部分もありますが一番気入っているのはこの車のコストパフォーマンスです。(維持費ではない)200万そこそこの価格で小型ミニバンとしての基本性能の高さや装備品(イモビ・外気温計・HID等)は買得感が大きく購買意欲を満たしてくれます。エクステリア、インテリア共にこのクラスのミニバンでは最高レベルにあると思います。燃費について悪いコメントも見受けられますが私の場合、前車がH7アリストでしたので気になりません。購入時にアイシスを筆頭にステップ、ノア、ウイッシュ、ラフェスタ等の2000ccミニバンを中心に比較検討しましたが10年後でもデ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴフレンディ
グレード:RF-Vオートフリートップ(AT_2.5_ディーゼル) 1998年式 乗車形式: その他
手放せない車です。 遊びにも、徹夜の仕事でも! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:TypeR(MT) 2001年式 乗車形式: その他
凄い車ですが、使えない車です。購入に際してこのサイトを参考にしている人には下記の事を踏まえて購入して頂きたい。人種や環境によっても様々ですが、当てはまる人は控えるべき。 ●クルマを移動手段、遊びツール、ただの機械と考える人 ・デートカーとしては信頼性、車高、乗車人数、心無い奴等からの威圧等、出掛ける事に凄く気を使い疲れます。そして愛が無いと維持出来ません(金持ちは別)。夜遊び、雪山、旅行、買い物などが好きな人達はメインカーとして買うべきではありません。私も遊びに使えない事が最大の悩みです。 ●燃費計算が必須の人、故障や不具合をすぐメーカーのせいにする人 ・ご存知の通り燃費は悪いで... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Casual(AT_1.3) 2005年式 乗車形式: その他
最高のコンパクト2BOXその実力とバランスの良さは長距離運転でわかります・マツダの凄さは表面のカタログデータには出ません、バランスと基本のこだわりを大切にするメーカーですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アンフィニMS-6
グレード:タイプG(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: その他
和製アルファともいうべきナイスデザインのアテンザの原型・車マニアも見落とすレアな隠れた名車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MX-6
グレード:- 1992年式 乗車形式: その他
幻の名車・和製アルファともいえるハンドリングとスムーズパワフルV6 24V.2.0 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Aeroremix(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
買い替えようか検討中です(;;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ベリーサ
グレード:C(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
私は毎日の足に、そしてドライブにと月に1000km程度乗っています。 リアのデザインがとても好きなので顔の不細工さには目を瞑れます。 出足の良さを強調しようとしたのか発進時に普通に踏むといい勢いで飛び出します。3000回転まで2速に変わらないし、それ以下でギアチェンジした場合はショックが大きめ。浅めに踏むとこれがなかなかじれったいのでこの辺は慣れが必要ですし、気を使わされます。出力自体に一切不満はありませんが。 電動パワステが納得いかない。女性を意識したのか軽すぎるし不自然。試乗車が油圧式だったので、納車されて愕然。交差点、カーブなどでステアリングの返しなどいちいち気を使う。さらに... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ランティス
グレード:タイプR(5ドア_MT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
よく回るエンジンです。フロントヘビーなので、特にフロント廻り(ドラシャやマウント類)が傷んでるので注意。低速トルク不足と言われますが、MTなら乗りこなすほど運転が楽しく思えますよ。少し前のアコードやプリメーラが近い性格なので参考にしては如何でしょうか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
人は乗れない荷物は積めないと、周囲の賛同は得難いクルマですが、移動の道具を所有するより満足度は高く、精神衛生上も良いです。 乗れるうちに乗っといて良かったデス(*^-^*) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
フルモデルチェンジしてすぐだから仕方ないけど、未完成品だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:Aeroremix(AT_2.3) 2004年式 乗車形式: その他
1年半経過後のレポなので辛口評価となりました。 クルマの性能も大切ですが、マイナートラブルが少ないことも重要かと思います。 不満で挙げた点はMPVでそこそこ聞くので、改善の余地があったのではないかと思われます。最もフルチェンジしてから何年も経過していたはずですが。 しかし、使い勝手はこのクラスのミニバンの中では大変良く、家族旅行で大活躍しています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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