メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード:XD 100周年特別記念車(AT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
得意なステージは、坂道と高速。苦手なのは、市街地と渋滞。ディーゼルターボの力強い走りと燃費は素晴らしい。ただし、メンテナンスをしっかりとしないと、ディーゼル特有の問題が発生するかも。DPFが渋滞中に起きると、煤が焼けない為、エンジンに良くない。私は神経質なので、そこが気になってしまい、車を手放す事にした。今、どのくらい煤が堆積しているのか不明だか、私の使用環境では、良くない状態になっている可能性が高い。一部ディーラーや整備工場で煤取りと洗浄を行っているようだか、遠方なのでそこまでする気が起きなかった。結局、高値で売れそうなうちに売ってしまいました。楽しい車でしたので、買った事に後悔はあり... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴフレンディ
グレード:RF-Vオートフリートップ(AT_2.5) 1999年式 乗車形式: 過去所有
何となく新車で買った車...高く下取りにだせたので良かったが300万超えだったかな?? 20代後半位の世代で迷いや怖い物は無かった(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
メルセデスGLEとcx8のどっちにするか迷いましたがcx8に決めました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード:15スポルト(MT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
やはりマニュアルは楽しい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード:20S レトロスポーツエディション(MT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
前車アクセラもめちゃくちゃ気に入ってました。 全く不満なかったけど将来見越してMazda3に乗り換えました。 やはり10年の進歩はすごいですね。 Mazda3良い車です。とっても高級な車になってます。 あと10年は乗ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード:20S レトロスポーツエディション(AT_2.0) 2023年式 乗車形式: 仕事用
通勤、営業まわりに使っている。 普段は1人が多いので気にならないが、後席の居住空間は大人にはちょっと窮屈かもしれない。 デザイン重視で購入したが、1年乗ってこれと言った不満はない。ディーゼルにするか悩んだ末、2.0Lマイルドハイブリッドを選んだが、今思えば1.5LガソリンのMTがベストだったと思われる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード:15S スーパーエッジー_4WD(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
普段の買い物から長時間ツーリングなど、幅広い用途に利用していますが、総じてとても良い車だと思います。 私はSuper Edgyのポリメタルグレーに一目惚れしてほぼデザインで購入しましたが、普段1~2名乗車で、街中から高速までマルチに乗りたい方にはとてもオススメ出来ます。 SUVという事で車高も少し高くそれなりにロールもしやすいため、快適に走らせるためには少し練習が必要だと思いますが、乗り手側の選択肢も多く用意されており運転技術の向上にも適した車だと感じています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラセダン
グレード:セダン 15S ツーリング(AT_1.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
飽きの来ない良い車です。ロングドライブも疲れる事無く何処まででも走れます。安全装備や運転支援装備もひと通り付いてますので、乗り換えたいとは思いません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-80
グレード:XD エクスクルーシブモード_6人乗り_4WD(EC_AT_3.3) 2024年式 乗車形式: マイカー
CX-8 XDからの乗り換えですが、総じて満足してます。 cx-60も、後から出てくる不具合があったようなので今後の事はわかりませんが、現時点では買って良かった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバックハイブリッド
グレード:20S レトロスポーツエディション(AT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
ドライバーになってあらゆる旅先へ心を走らせ、この姿を写真に収める遊びから毎朝、毎晩の通勤まで、全ての移動が趣味に変わる相棒にして4座のロードスター。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ フレアワゴンカスタムスタイル
グレード:XT(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
外観と内装が軽自動車としては質感が高く、所有者の満足を得やすそう。ACCとレーンキープの機能性が高く、ターボパワーもあって長距離走行も苦もなくこなせるのではないかと思う。燃費もマイルドハイブリッドによる多少の恩恵は受けそうなので一安心。収納の多さや工夫、荷室の必要十分な大きさなど、使い勝手も良さそうだ。 リアの突き上げやバタバタ感さえ許容できれば、イイ車だねと言えるのではないだろうか。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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