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マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (52ページ)
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- 色々運転補助してくれる。 投稿日： 2024年4月7日
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投稿者： cl70006 さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 セダン
グレード：20S プロアクティブ(AT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
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約一年乗りましたがMT車に乗り換えます。 [ 続きを見る ]
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- もう2年！ 投稿日： 2024年4月7日
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投稿者： ゴウ＠CX-30 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード：20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
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特出したものはないけれど、大きめの不満はない。 走る/曲がる/止まる、静寂性、内外装の抜群のデザインなどなど。 車の様々な要素の平均点が高いから、そう感じるのだと思います。 あと、安全装備もマツコネもHUDもコミコミの車体価格ですからね。コスバは抜群ですね。 買ってきっと後悔はないでしょう。 もう少し刺激的なデザインがよけれぱMazda3、 もーちょい後部座席の広さや積載性を重視するのであればcx-5がよいかなー、て思いますよ。 [ 続きを見る ]
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- マツダのディーゼルです 投稿日： 2024年4月6日
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投稿者： hidehito さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード：XD ビビッドモノトーン(AT_1.8) 2024年式 乗車形式: マイカー
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特に長距離運転で真価を発揮しそうです [ 続きを見る ]
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- 全てにおいて優等生 ノーマルでもスタイルが良いし、カスタムの楽しみもある 投稿日： 2024年4月6日
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投稿者： Ｄブルー3 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード：- 2017年式 乗車形式: マイカー
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長年かけて少しづつカスタムしてきたので、なかなか手放す気になれない。 一度ディーゼルになれるとガソリン車に戻れなくなる。 [ 続きを見る ]
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- この先無くなる？ガソリン車オープン 投稿日： 2024年4月6日
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投稿者： UCHIS さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード：NR-A(MT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
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ND1→ND2への乗り換えなので違和感無し。 まだ慣らしも終わっていないのでこれから最新装備と乗り味の差を楽しみたい。 [ 続きを見る ]
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- NDおかわり3代目！ 投稿日： 2024年4月5日
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投稿者： otafuku3 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード：RS(MT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
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毎日の憂鬱な通勤時間も楽しくしてくれますね。 今では車で通勤しないと、オンオフの切り替えができないくらいです。 [ 続きを見る ]
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- RX－８から乗り換え 投稿日： 2024年4月5日
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投稿者： ゴロンゴロ吾郎 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード：20S(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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家族連れでの長距離移動が多く、積載量の多さで満足できた。 ゆったりと流す走り方をすれば燃費よく走り、３ 速6000回転あたりを使えば俊敏に加速できる。 ２０Sのせいか、車重は重たいはずだがハンドリングは軽快でノーズが軽く、制動力も高い。 横滑り防止機能もあり野生動物の飛び出しに対する回避能力も高かった。 １つの車で対応できる運転スタイルの幅の広さが抜群だと思う。 [ 続きを見る ]
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- とても良いクルマですね 投稿日： 2024年4月5日
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投稿者： マックショウ23T さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード：XD エクスクルーシブモード_6人乗り(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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アテンザワゴンからの乗り換えですが、重いcx8の方が燃費が良いのが驚きです。アテンザワゴンもいい車でしたが、生産終了となった今、代替え車は見当たらないので当分乗るつもりです。 [ 続きを見る ]
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- DJタイプ古さを感じさせない！ 投稿日： 2024年4月5日
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投稿者： とっし787 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード：15スポルト(AT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
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買うべき！ [ 続きを見る ]
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- クーペ・スペシャリティSUVというニッチ 投稿日： 2024年4月5日
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投稿者： slty さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ MX-30 EVモデル
グレード：ロータリーEV モダン コンフィデンス 2023年式 乗車形式: マイカー
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・４ドア車というより２ドアの利便性を高めたものです ・ロータリーEVはロータリーを味わうものというより、普段はEVで長距離時だけロータリーで発電するものです というコンセプトに共感できれば超素敵。できなければ不満が多い車になるのかもしれません。私の環境にはベストマッチしました。 なお、ロータリーをCHARGEモードにしてうるさいとコメントされている方がいますが、NORMALモードの制御を体験することをおすすめします。 何かと誤解されやすいクルマですが、コンセプトがくっきりはっきりニッチな方向に確立している魅力。王道はCX-30に任せた。普通じゃないことにチャレンジするクルマとして... [ 続きを見る ]
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- 「だれもが、しあわせになれる」はほんとうだった 投稿日： 2024年4月4日
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投稿者： しゃべれないマーシー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード：S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
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僕が求めていた「気軽に乗って楽しいドライブができる」そんなクルマです。 そして我が柴犬ミッキーもさっそく気に入ってくれたようです。 趣向の強い趣味車であるがゆえになかなか手を出しづらいクルマですが、それだけにただ運転するだけで楽しくなる、普段通る道でも非日常を味わえます。 またスポーツカー故に飛ばすようなイメージがありましたが、アクセラより安全運転になりました。 ゆっくり走って景色を楽しみながら悠々自適にドライブそのものを味わうことがこのクルマの良さかなと思いました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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