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マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (199ページ)
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- 買うとグレードがなくなる運命 投稿日： 2022年8月8日
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投稿者： M＠ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 セダン
グレード：20S Lパッケージ(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
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アクセラスポーツと同じグレードを買いました。 とても後継車とは思えない質感、装備です。 300万以下で買える事に驚くばかりです。 ※20S L-Packageが無くなるのは2回連続。 これは買うしかなかったってことですよね(笑) トーションビームって・・・、思ってましたけど先代アクセラよりも扱いやすく、走る曲がる止まるのレベルも上がってます。 足廻り変えたプリメーラや147より突っ込んでいけます（笑） [ 続きを見る ]
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- とてもおしゃんてぃー 投稿日： 2022年8月8日
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投稿者： Shigezo さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード：15S スーパーエッジー_4WD(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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絶対的なパワーは足りないし、のり味もまぁ普通。でもそんな事はどうでもよくなる位のかっこよさ。 [ 続きを見る ]
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- 調度良い大きさ、調度良い走り 投稿日： 2022年8月7日
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投稿者： ゆうた8 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード：XD Lパッケージ(AT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
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これは乗りやすいでしょ。という感じです。 高速まだ数回程度しか乗ってないですが、レーンキープはMAZDA3のが良かったのか？！もう少し試します。 [ 続きを見る ]
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- 居住空間最優先な人はミニバンへ 投稿日： 2022年8月7日
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投稿者： tam. さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード：XD プロアクティブ_7人乗り(AT_2.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
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自分が所有したり仕事の関係で触れることの多いBMWと比較しても、内装の質感に関しては3シリくらいのレベルはあると思います。 好みの部分なのでcx8のほうが良いという人もいると思いますが、まとまりがあって好みな内装デザインです。 ただ耐久性に少し疑問が残ります。 肘掛け部分やドア内張りの茶色いレザーが弱いように思えます。 また、前席シートも座面のサイドが既に軽くシワが発生しています。 マツコネに関しては思ったより良く出来てる印象です。 コマンダーをグリグリ操作する感覚も個人的に慣れてるので問題ありません。 ただ、タッチパネルもしくはタッチパッドのような咄嗟に操作できる何か... [ 続きを見る ]
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- 良く走るミニバン 投稿日： 2022年8月7日
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投稿者： 赤鯉坊也 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード：20CS エアロ(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
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家族3人で使っていますが、ボディサイズもちょうど良くカラクリシートのおかげで2列目に乗る家族も広々と乗れてます。 SUVが人気なのは分かりますが、後部座席がリクライニングしないし機能があってもプレマシーほどは倒れないでしょうから、次の候補が見つからないほど満足しています。 3〜4人乗りと割り切れば、3列目を倒す事でワゴン的な使い方も出来ます。 運転しててもハンドリングが素直で気持ちよく走ってくれます。 ただ、燃費が悪いです。両側スライドドアなので重量があるせいで街乗りでの燃費は悪くなってしまいます。 それでも今では希少な走りの良いロールーフミニバンで買って良かったと思ってます。 [ 続きを見る ]
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- エクステリアデザイン最高 投稿日： 2022年8月7日
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投稿者： gomaneko さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-3
グレード：15S アーバンドレッサー(AT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
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見た目で選択しているので、多少の欠点は気にしません。デザイン最高！ DOPのステアリングシフトスイッチお勧めです。 [ 続きを見る ]
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- 乗っていて楽しいクルマ 投稿日： 2022年8月7日
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投稿者： ちゃいみみ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ CX-5
グレード：XD プロアクティブ_4WD(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
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買い物からレジャーまでそつなくこなし、車幅は大きいが取り回しもそんなに苦労しないです。雨の高速道路のレーンチェンジでも雪道でも車の挙動は安定しています。車格以上の十分なパワーがあり、走りやすい。 ディーゼル車についてですがガソリン車からディーゼル車に乗り換えたのでカラカラと外ではディーゼル車らしい音が聞こえますが車外で聞こえるディーゼル音は外国車の乗用ディーゼル車よりもカラカラの音は格段に小さい。 室内ではアイドリング中はハンドルの振動がガソリン車より大きくまた、アイドリング音も購入直後よりはうるさくなりましたが走り出してしまえば気にならないです。 [ 続きを見る ]
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- 間違いなく楽しい車！ 投稿日： 2022年8月7日
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投稿者： takaky さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード：NR-A(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
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普通の車よりも、乗り降りが大変だけど、日常使い、取り回しと問題無しです。 ちょっとだけ非日常を感じることが出来る、そんな車です。 [ 続きを見る ]
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- まさにzoom zoom❗ 投稿日： 2022年8月7日
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投稿者： えむスポッツ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード：13C-V(CVT_1.3) 2008年式 乗車形式: マイカー
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スタイルと運転していて飽きない、楽しい感があります。CVT車ではなく、MTにすればよかったと今になって思いますが、満足度80%です [ 続きを見る ]
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- コストパフォーマンスに優れた車です！（グレ－ドによりますが） 投稿日： 2022年8月7日
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投稿者： はっぴ～ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ MAZDA2
グレード：15S プロアクティブ スマートエディション II_4WD(AT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
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どんな車にも一長一短あるが、総じて車両価格を考えると良く出来た車だと思う [ 続きを見る ]
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- 丸3年経っての再レビュー 投稿日： 2022年8月6日
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投稿者： Rocky Masa さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード：15S ツーリング(MT_1.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
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なんだかんだ丸3年で5万キロ弱乗りましたが、特にハード面での不具合はなく快調に走ってくれており、目立った不満はありません。 しかしながら、他の項目でも言った通り、この車は乗り手を選ぶ (価値観が合わないと一気に不便になる) ため、⭐️−1としました。 廉価ライトはポジションをLED化する以外のアップデートはできません。上位グレードに換装できそうもないのでこれは諦め。 それ以外は後付けアイテムで満足感を高めています。 1.5L MTは絶対的なパワーこそありませんが、高回転まで使えばそこそこ走りますし、エンジン音が良いので不快感がありません。また2, 3速当たりのダイレクト感... [ 続きを見る ]
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- ベストチョイスでした。 投稿日： 2022年8月6日
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投稿者： makojun さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード：20S-スカイアクティブ(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: 家族所有
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前車は前期のMPVでした。趣味で酸素瓶を載せる為フルフラットになるシート配列が欲しかったのです。当時他社の同類車は出来ませんでした。使い勝手が良かったのですが、2.4L V6は燃費が7Km/Lで結婚前に諦めて次の車を捜したところ、からくりシートのプレマシーになりました。妻の車になってますが運転席も細かく設定できるので安心してます。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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