メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XDハイブリッド エクスクルーシブモダン_4WD(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
デビュー直後に「足回りが硬い」と酷評されていましたが、このギア回りの音や変速の感覚が真っ先に指摘されるところで、硬さはそう感じる人がいるかもねってレベルだと思います。 何百台も乗っている評論家の方々が硬いと言ったのは、広報車両固有の現象じゃないかと思ってしまうほど、足回りが硬いという感覚は皆無でした。 首都高速のつなぎ目で凸を感じるのは当然ですが、突き上げがあるかというとそんなことはなく、座席の床面から上は高反発マットレスのような感じです。 昔のクラウンやセルシオと比べると硬いはまあ納得できますが、アルファードやVOXYと比べたらよっぽどしっとりしなやかです。 ロール... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
専門家のレビューに踊らされることなく、ある程度距離を走らせた個体に乗ってから判断して欲しい。 ソフトウェアをアップデート継続してますね。不満な点がどんどん解消されてます。(23/04追記) もう走らせるのが楽しくて楽しくて、前に乗ってたCX-5(2.5L skyactiv Gの倍のペースで乗ってます。 コスパ最強。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:XD ブラックレザーリミテッド(AT_1.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
走行性能やドライブフィールを重視する人におすすめです。 他メーカーの同一セグメントと比べると後席か狭かったり、収納ポケット類の使い勝手がよくないため、便利さを重視する人は他メーカーをおすすめします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S レザーパッケージ ホワイトセレクション(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
ノーマルである程度満足してます。シフトの扱いやすさも素晴らしい👏しばらくノーマルで乗りますが、今後は車高調は絶対に変えたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ 15C(MT_1.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
大満足です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
グレード:スポーツ 22XD Lパッケージ_AWD(MT_2.2) 2016年式 乗車形式: マイカー
高トルクで燃費が良くて四駆でMT。荷室も普通、外装も内装も悪くなく、サイズも手頃。この条件を満足する車は少ない。貴重な車なので長く乗りたい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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