メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XD Lパッケージ(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
低速域はmtに慣れていない人の動きによく似ている。 乗り心地のゆったりしたsuvを期待して乗った人は驚くと思う。 中高速域になると途端にキビキビ楽しい。 ギアボックスが入らなくてmtは設定できないとのことだがそこはぜひマツダがブレイクスルーしてあの狭い空間に押し込んで欲しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S スペシャルパッケージ(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: 家族所有
決して速くは無いけれど、丁度良いパワー、素直なハンドリング、お上品に走る事が出来ます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-8
グレード:XD Lパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.2) 2019年式 乗車形式: マイカー
とにかく荷物が載る。7人乗り状態でもA型ベビーカーが入ってしまう積載力。 ミニバンよりはボディ剛性、走りがいい。 内装は白ナッパレザーのおかげでお気に入り。3年経過したがあまり汚れも目立たずいい感じ。 不満な点は多々あるがファミリーカーとして、コスパ優秀すぎてアンダー1000万ではベストバイ!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスターRF
グレード:S(MT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
いや〜素晴らしいです。その一言。 不評価する人の精神疑いますね。 燃費走りハンドリング、ペダル操作。 80過ぎまで必ず乗ります。命あれば。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XDハイブリッド プレミアムスポーツ_4WD(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
マツダ好きからしたら、これまでとは違う方向性での変化していて戸惑うかもだけど、総じて良くできていると思う。 ITや先進技術を盛り込んでいる分、人間が慣れるのに時間がいるかも。 総じて、よく出来ていて、満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザワゴン
グレード:ワゴン XD プロアクティブ(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー
車幅や鼻が長い事など、乗りにくさは若干あるものの、デザインやトルク感、燃費は他に変え難いもので買って後悔はないですね。 あとは煤洗浄やってくれるお店が増えてくれると嬉しいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:S(MT_1.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
燃費性能の良い、貴重なライトウエイトオープンカー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MX-30
グレード:MX-30(AT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
マツダのチャレンジが詰まっている感じがします。 ほかのマツダ車とも一線を画すデザイン。 他と被りたくない人にぴったりだと思います。 まだ1回程しか街中で同じ車種にすれ違っていません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-60
グレード:XD Lパッケージ(AT_3.3) 2022年式 乗車形式: マイカー
CX-5から乗り換えて良かったと思います。 これからどんどん熟成されていくのでさらに良い車になっていくと思います。 予算もあると思いますが購入するのであれば装備が充実するLパケ以上をおすすめします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MAZDA3 ファストバック
グレード:- 2019年式 乗車形式: マイカー
最高です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ CX-30
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2021年式 乗車形式: 家族所有
デザインに関しては賛否が分かれる思いますが、装備が充実している事や、内装の質感が高い事などを考えるとコスパがいいと思いますし、遠出から日常使いまで幅広く使えるので、個人的にとても良い1台だと思います。 [ 続きを見る ]
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