メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:Mパッケージ(AT_1.6) 1999年式 乗車形式: その他
1度は乗った方が良いクルマですね。乗って後悔するも良し、満足するも良しです。 特に周りの友達がミニバンばかりなら乗った方が良いです。 みんなで旅行や遠出する時にクルマ出さなくてもいいですから・・。 何かとクルマを出したくない時に言い訳出来るクルマでもあります。 顔が格好良いならオープン時にドアを開けないで飛び乗る練習をしておいても 良いと思います。格好良く決まれば男性群からブーイングが飛ぶでしょうし 失敗すれば笑いが取れます。もちろん笑いを取ったほうが美味しいです。 最後まで読んでいただきありがとうございます。 ついでに「投票する!」をクリックすると明日あたり自販... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:SPORT(AT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
自分の車選びの条件に唯一合致したモデルです。(大げさではなく事実ほかに見当たらない。)例えば次のような事柄。 ・排気量1500cc以下で総額200万円未満の5ドアであること。 ・走る・曲がる・止まるの基本性能が充実していること。 ・小さなボディ(4メートル未満)に広い居住性があること。 ・シートは疲れにくいもので後席がリクライニング及びスライドできること。 ・適度な広さと機能性を併せ持った荷室を確保していること。 ・マニュアル感覚の操作が可能なフロアATが選べること。 ・運転席からボンネットが目視できること。 などなどですが、これら条件を満... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2003年式 乗車形式: その他
乗り出したとたんに良さが分かります。 ストリームでも買うかなーとファミリーカーを買い替えに行って、ついでに立ち寄ったマツダで試乗し、その日に判子をつきました。値引きも沢山してくれました。家内が気に入ったのも大きい(主に乗るのは家内)。3列シートにするよりはよっぽど正しい選択だったと思います。大した車は乗ってきてないですが、最高点ですね。 初代ファミリア/ジェミニLS/ブルーバード910ターボX/ルノーフエゴ/ベンツ190/ビート/ファミリア・ネオ・・・です。新しい車がよいのは分かるけど、走り出したとたんによさが分かる車は少ないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
管理者様:いつも楽しく読んでいますが、あまりにもくだらない書き込みが後を絶たず、このままでは本サイトの品位・信憑性までも疑われてしまいそうで、それがとてももったいないと思います。何らかの対策を考えられた方がよいのでは? (本来こういった意見はメールで受け付けられていると思いますが、おそらく大多数の読者には同意してもらえるのではないかと思い、不躾とは思いながらあえてこちらに書かせていただいた次第です。ご容赦ください。) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ MPV
グレード:標準車(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
わたしはアメリカ在住ですが,こちらではMPVはその走りの良さで高く評価されている。こちらのある自動車専門誌では,ミニバンのミアタ(ちょっと言いすぎだと思うが)との評価も得ている。日本ではMAZDAは知名度が少ないようだが,その一つの原因として日本人のブランド志向の傾向からきているのかもしれない。こちら欧米ではMAZDAの車もその実力を評価されている。MPVもその一つ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:- 乗車形式: その他
スポーツカーのオープンに出来る車の中で、価格、性能、居住性などが一番良い車! 人生1度は1回はロードスターのオーナーになる事をお勧めします! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ボンゴフレンディ
グレード:RF-S_Aero(AT_2.5) 2002年式 乗車形式: その他
3台目のフレンデイーです,足回りを好みのホイル、タイヤ、サスにとりかえてたのしんでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ アテンザスポーツ
グレード:スポーツ23S(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
マツダへの偏見の目がアテンザには標準装備されていました。この機能は、(低品質、壊れやすいなどの偏見、「ロータリー?」と質問される。)などの事をサポートしてくれます。これは、全車標準装備されています。以上の事が気にならない方には、アテンザはオススメです。 購入してから8ヶ月、特に故障や問題もないです。乗り心地も良くて、ある程度スポーティーに走る車としては日本車の中ではトップクラスではないかと思います。 オペルベクトラや、BMW3シリーズ アルファ156なども、素晴らしいクルマだったのですが、価格の方もスバラシイ。 コストパフォーマンスで考え、アテンザになりました。(私の購入時にアコー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:Cozy(AT_1.3) 2003年式 乗車形式: その他
2度目のレポートになります。 ライバル車対決?を見て久しぶりにおなか抱えて笑ってしまいました。 一部のデミオが気になって仕方の無い方々が 比較にならないような車種をわざとあげているようですが 試乗もしていない内容が見え見えですね。 空っぽといってもいいほどの比較理由を見れば一目瞭然ですが デミオが気になって気になって仕方がないという感じ(笑) デミオオーナーもこんなやっかみに票を入れるのは 全く意味のないことだと思いますので無視なさっては いかがですか? 私は自分のデミオに十分満足してますのでどんなコメントを 書かれていてもOKです。 逆に言えばこれだけデミオの存... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.8) 1999年式 乗車形式: その他
これぞ、車の原点。走る楽しさを毎日味わいながら使うことが出来る。最近のデフレ値段の中、決して安くはないが、免許を取り立ての若者はいきなりATのミニバンではなく、中古でも良いのでMTのロードスターにぜひ乗ってほしい。一生に1度は必ずそれも出来たら最初の出会いとしてが本当に望ましい車だと思う。自車はレギュラーガソリン仕様だが、ハイオクを入れている。毎日通勤に主に渋滞の少ない国道を65km走るが、運転が苦痛に感じることは皆無です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(MT) 2003年式 乗車形式: その他
世界で唯一マツダだけが作るロータリースポーツ。その独特のフィーリングとエンジン音は所有する満足感を与えてくれます。隣にBMWが止まったってフェラーリが止まったって何とも思いません。世界が違うんだもん。この素晴らしい車を240万円からと言う価格で手に入れられることを幸せに思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-7
グレード:アンフィニRX-7 TYPE_R(MT) 1991年式 乗車形式: その他
だけどなんかやめられない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2003年式 乗車形式: その他
いたって普通の「イイクルマ」です。ただしちょっとだけ違うのが、センターピラーレスの観音開きドアを持ち、世界で唯一ロータリーエンジンを採用している大人4人が普通に座れるセダンというトコロだけ。 さすがに「広々感」はミニバンには敵いません。でも広すぎて居心地が悪くなることはありません。むしろ、心地よい包まれ感にあふれています。ボルボほどではありませんが。 走り出したらさすがにスポーツしてます。目を三角にしなくても、交差点を曲がる時、ブレーキを踏んだ瞬間に「人間の支配下にある」感じがします。この点を重視しているのがマツダであり、RX-8というクルマであると思います。 今までスポーツカーが... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プロシードマービー
グレード:- 乗車形式: その他
ほとんど走ってない!ってのがやっぱりいいですね!とにかくでかい!だって2列シートを倒せばロングボードも載っちゃうんですよ。もう廃盤になってるけど状態の良い車を探せばいいと思いますヨ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:Type_S(MT) 2003年式 乗車形式: その他
RX-7(FD)からの乗り換えで、事前予約にて購入しました。実車に乗ってみて、スポーツカーとして満足できる車です。レーシングカーとしての潜在能力はわかりませんが、ロータリースポーツとして走る楽しみがあり、4人乗り、かつ価格を抑えてきたことは現段階ではすばらしいと思います。きっとスポーツカーを購入したいご主人が、奥様を説得する材料になるのではと思います。万人向けというわけにはいかないかと思いますが、それでも需要の拡大にはつながる気がします。スポーツカーに対するあこがれのある方にはおすすめできます。燃費に関してはがロータリーにしてはまだいいような気がしますが、馬力、燃費、環境等多くの課題を残... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ プレマシー
グレード:1.8L_SPORT-G(AT_1.8) 2003年式 乗車形式: その他
全て良しマツダの人達もめっちゃ親切 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ デミオ
グレード:SPORT(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
走り屋じゃないけど車は好きで、軽から3リッターまで14台乗り継いできて(単に飽きっぽいだけ)、今回も6台試乗したんですけど今まで乗ってきた車と走行感が全然違うので他は購入対象になりませんでしたね。 最初は見た目小さく感じたけど、室内は圧迫感も閉塞感もなく荷室と乗員室のバランスもよく考えられて設計されていますし、下から見ても骨太のしっかりした造りは欧州車並です。 今まではコストダウンでたよりないパーツを使った頼りない走りしかできない大もうけ企業の車を中心に乗ってましたが、こうゆう車に乗ると戻れませんね。(外車はトラブルに悩まされたし、こんな国産車を待っていたのです。マツダはこ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(AT) 2003年式 乗車形式: その他
○ロータリーなので燃費は期待しないこと。 ○スポーツカーが好きな人にはたまらない! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ RX-8
グレード:ベース車(AT) 2003年式 乗車形式: その他
ルックスに惚れたなら買い。 この価格帯で仕上げたマツダはすんばらしい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: マツダ ロードスター
グレード:RS(MT_1.8) 2001年式 乗車形式: その他
ぜひ、MTで乗って欲しいです。すごく素直な車なので運転していて楽しいです。車は数値で測れるものではないと思えるいい車です。 日差しの強い日は、オープンにはできませんが、夕方から夜にかけて、 オープンにすればとても気持ちいいですよ。 どうしても、日中オープンにしたいなら、曇りの日か、秋から冬にかけて暖房をきかせながらオープンにすればいいです。 夏とかだと、五分で干からびます。 あと、ボーズオーディオはあまり出来が良くありません。GO社外品です。オーナーズクラブも全国にいっぱいあるので、仲間と一緒に走るのもいいですね。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!