マツダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1042ページ)

なにはともあれ、貴重な５ナンバークラスのミニバンです。 [ 続きを見る ]

とにかく運転する事が楽しくなる車です。初めて新車購入をしたのですが、長い付き合いになりそうな気がしています。 [ 続きを見る ]

過去やはり出足のいい車ばかりだったので（ＶＴＥＣ車等）今回もやはりレスポンスのいい車ってことで選んだんですが、ついに念願のＲＥに乗ることが出来ました。走りのよさは乗った人じゃないとわかりませんね。とにかくみてるだけじゃだめ。乗ってみて走ってみてロータリーサウンドを聞いてみてそれから考えるといいのでは？ [ 続きを見る ]

３カ月３千キロ余りを乗った２度目の評価ですが、ますます気に入っています。ＲＸ－８はオリジナルのままでもかなりのレベルにありますが、適切なパーツの交換・追加でさらに良くなる素質を持った車です。私がベース車を選んだのも、こうしたパーツの交換・追加を考えていたからで、満足度はどんどん高まっています。 購入時にベース車かＳかという選択に迷いましたが、自分の好きなフィーリングに仕上げていくなら、断然ベース車の方が良いと思います。ベース車とＳの価格差分のお金は、貯金をしておいて、改善したい部分のパーツ購入に支出するのです。既にいくつか交換・追加をしましたが、今後のためにパーツ研究に勤しんでいる... [ 続きを見る ]

６年前に手放した車ですが、未だに忘れられない車です。大好きでした。 独特のデザインは今でも新鮮に感じ、たまにランティスを見かけると振り返ってしまいます。 峠でスカＧを追いまわしたり、高速でベンツやＢＭＷを追いまわしたりと、けっこうやんちゃなことをしていました。負けないんです。この車は！（笑） 今でこそ日本車はボディ剛性や安全性を言ってますが、１０年前にすでに登場しているのです。 また乗りたい車ですが、今になって人気があるのか、程度のいい車は中古価格がちょいと高いです。でも、本当におすすめできる車です！ [ 続きを見る ]

バブル当時のマツダ車はデザインの完成度が高く、未だに先進的なスタイルに魅力を感じる。 アテンザも格好良く、素晴らしい車だが、デザインはＭＳ－８の方が綺麗だと思う。 そして、今となっては希少となったＫＦ型エンジンは、乗れるうちに乗った方が良い。 今でもこれほど気持ちのいいエンジンがどれだけあるだろうか？フォーンと奏でる高回転のサウンドに酔いしれて欲しい。 [ 続きを見る ]

以前はNB6に乗っていたのだが、アクセラが登場したのを機に買い替えを検討するも、期待していた2.0のＭＴが一向に発売される気配がない。どうしようかと迷っていたところ、ネットでランティスのサイトを見つけそのデザインと希少性に一目惚れ。運良くディーラー系の中古車店で自分の理想とする「タイプR・前期型・ＭＴ・5万キロ以下」を発見、僅かな試乗のみで心は決まり、もうその日のうちに購入してしまった。それ以来8ヶ月の付き合いだが、自分が中学生の頃に発売されたクルマなのに現在でも全く旧さを感じさせないデザインを見ると、バブル時のマツダデザインの凄さを感じさせてくれる。確かに燃費は良くないけれど、アーシン... [ 続きを見る ]

世界最高性能、豪華な装備・・・とは無縁なクルマだが、走ることを楽しむという目的で選ぶなら最高のクルマである。 　サーキットで勝負！となればこのクルマより高性能なクルマはいくらでもあるが、そういうクルマはたいてい普通のペースでは高性能さがアダになって味気ない乗り味だったりするものだ。　そこへいくとこのマツダロードスターは日常ペースでドライブを楽しむための最高のクルマなのだ。 　最近流行の電動トップなどハイテク装備は無いけれど、そのぶん構造がシンプルなのでそもそも故障する場所が少ないし、カスタマイズするのにもメンテするにもコストもさほどかからない。　そのうえ、アフターパーツ・中古... [ 続きを見る ]

エクステリアは、初めはリアがあまり自分の好みではなかったのですが、何回も見ているうちに大好きになりました。 良く話題になっている「ミッションの位置」は、自分は腕が長いせいか書き込みを見てから初めて「確かに遠いかも…」と思ったぐらいなのであまり気になりません。 またアクセラは自分の前の車より10cmぐらい横幅が長いのですが、横幅もほとんど気にならないし、初めは硬いと思っていた足回りも今では慣れて全然気にならなくなっています。 アクセラは何より単純に走ってて楽しいし、自分の思うように動いてくれるのでかなり良い車だと思います。 燃費も街乗り、渋滞、エアコンONで走ってても9km/ℓ以... [ 続きを見る ]

アクセラは妻の通勤用にと購入したのですが、納車して４日間に一般道・高速道を６００ｋｍ程走行し、私が普段使用しているＢＭＷと比較してみても価格を考えると非常に良く出来た車だといえると思います。 １５Ｆを選択した方でよくグリルを交換したいと言っておられますが、うちではブラックを選択したため、あまり違和感を感じません。これから購入予定の方は、ご一考を。カタログのスポーツ１５Ｆは少し大人し目だったので、Ｆパケ・LEDターン付ドアミラーカバー・マッドフラップ・リアスポイラー・ダークガラス・マフラーカッター・リアコンビランプ（ＬＥＤ）と装備したところ自分としては満点のエクステリアになりました。 ... [ 続きを見る ]

通勤で特に帰り道は、寄り道・遠回り。長く走り続けたい気持ちにさせてくれます。いくら４座とはいえ、多少の犠牲はあると思います。でも、どのようなクルマでも、長所・短所はあると思います。おすすめ度を低くしたのは、８のことが十分理解できる人に乗って欲しいと考えたからです。 [ 続きを見る ]

サイドからテールにかけてのスタイリングに魅了されて、オーナーになりました。１８インチの足回りはスポーティーに味付けがされていて、見た目だけではない素晴らしい走りで、満足感をさらに高めてくれます。 ノンターボですが、ローギアで引っ張れば本当によく走る、実にミッション操作が楽しいマシンです。５ドアの使い勝手とスタイリングがベストマッチで、買って良かった本当に思っています。 （購入には、Ｈ社の顔つきの似た某車を比較検討していましたが、今となっては、スタイリングにボリューム感が無く１世代前の車に思えて、対向車に某車を見かけるとつい優越感に浸ってしまいます。ごめんなさい。） [ 続きを見る ]

天晴れMAZDA！と叫びたい。満足な点が山ほど在る訳ではない。フリースタイルドアは実用的とは言えない。燃費もガソリン価格高騰時代にはキツイ。でもそんなことは関係ない。低速トルクが不足していても，マニュアルシフトでなくても，車そのものが自分の手足の延長であるような感覚はやはりスポーツカーと言える。４ドア４シーターを強調しすぎたせいか多くの客層が購入したと思うが，車を単なる輸送機器と考えている人には向いていない。ただ，そういう人たちをカミングアウトさせる魅力も確実に持っている。MAZDAには７のように，是非大切に育ててもらいたい。 [ 続きを見る ]

自分は世界ーだと思う！。 前車は、セブンに乗ってました！（13万キロノンオーバーホール）セブンに比べ、多少力が無いかなって思いますが、しかし速いです。更に走行時は静かですが、回した時のロータリサウンドは、レシプロには絶対にないあの音！音！買った人にしか味わえませんね。 とにかく最高です。自分はそうおもいます。 ロータリなので、エンジンが熱いのは当たり前！自分は冷却用ボンネット買う予定です。後ろが見ずらいひとは、練習してください。 [ 続きを見る ]

やはり欧州カーオブザイヤー第２位なりの実力は備わっていると思います。もう少し日本でも売れていいような気はします。なんと言ってもこの車運転する楽しさをドライバーに提供してくれるのでその意味ではとてもいい車です。中にはオーディオがという人もいますが、私には充分です。 価格設定に関しても大満足です。また値引きも期待できます。 下手に外国車を買うくらいならこの車を買ったほうがいいと思います。 ３ナンバーといって敬遠されるかもしれませんがそこはアクセラ、そんなことは気になりません。むしろ３ナンバーの安定感、広さを感じると思います。確かに、ロードノイズが気になったり、ブレーキダストが気になった... [ 続きを見る ]

車好きでない方は、買わんほうがええかも。車に対する不満も人に自慢できるような人に乗ってほしいな。 [ 続きを見る ]

主に前車との比較をしてみました。前車はＴ社の往年の名車スター○ットです（ＡＴ車）。前車は６年余りで走行距離１０万ｋｍ。デミオは購入してから半年で走行距離1万2000ｋｍです。両車とも距離にして街乗り６割、長距離４割の使用頻度でした。 　マツダ社は耐久性が余り無いという評判がありましたが、この半年間、足回り・ボディ剛性等に異音・劣化等は全くありませんでした。 　コンパクトカーというカテゴリの中で見ると、ガソリン価格が高騰している現在、燃費には不満があります。街乗りが殆どいう方は非常に考慮すべき点であり、デミオ最大の弱点です。 　しかし、大人４人が長距離ドライブしても疲労を感じることが... [ 続きを見る ]

はっきり言って、惚れ込んでいます。購入後１年近く経ちますが、いまだにキーを持って車に乗り込むのが楽しくて仕方なく、無意味にニコニコしてしまいます。絶対的な動力性能に関してはまだまだ上があると思いますが、この車なりの完結した運転感覚・バランス感覚の良さは、他と比べようがありません。これからも長い付き合いになりそうな車。徐々に手を入れながら、大事に乗って行こうと思います。 [ 続きを見る ]

やはりなんと言っても流れるようなボディーデザインが最高にかっこいいです。 一度大きな故障があり買い替えを考えましたがこの車を超える車に出会えませんんでした。 多額の修理費を支払い今でも乗っております。 マツダさんもう一度出してください、お願いします!! [ 続きを見る ]

買って良かった。アテンザをスポーツカーと比べても意味がない。目指しているところが違う。峠を走らなくても、街乗りなどが楽しいクルマ。普遍性のあるまともなクルマ。しかもこの値段。不満な人は売ればいい。こちらは２年経っても手放せない。 [ 続きを見る ]