スバルのAT車について

Question

私は現在マツダ アクセラスポーツ(BMEFS)に乗っております。燃費がいいのにトルク感があって、コーナリング時にフロントが軽く動く感じ、他のAT車と比較してダイレクトな変速感などが気に入っております。

私の父はスバル エクシーガ(YA9)に乗っております。他メーカーのCVT車に比べるとアクセル操作に遅れて速度が上がってくる感じは無いのでストレスはないのですが、マツダのATや試乗で乗ったチンクエチェントのデュアロジックのようなダイレクト感がないのが物足りなく感じております。
最近のスバルのCVTはダイレクト感がない感じは改善されているのでしょうか？
クロストレックや1個前のS4(VAG)のデザインは好きなのでどうなのかなと思っております。(今のS4はデザインが好きになれません。)
また、エクシーガ(YA5)の5ATはダイレクト感がありますか？
YA9と比べてどうですか？

Answer 1

スバルのCVTについて、最新のモデルではダイレクト感の改善が図られています。

・新型レガシィ(BN9)やフォレスター(SK9)などでは、リニアトロニック CVTを採用しており、ステップ制御機能によりダイレクト感が向上しています。
・また、シミュレートされた8段ギヤ感覚の変速特性により、従来のCVTよりもダイレクト感のある走りが可能となっています。

一方、エクシーガ(YA5)の5ATについては、マツダのATと比べるとややダイレクト感に欠ける印象があります。

・YA9のCVTと比較すると、YA5の5ATはややダイレクト感があり、アクセル操作への反応が良いと評価されています。
・しかし、マツダのATのようなスムーズでダイレクトな変速感覚までは至らないと考えられます。

従って、最新のスバルCVTはダイレクト感が改善されていますが、マツダATのようなダイレクト感を求める場合は物足りなさを感じる可能性があります。エクシーガYA5の5ATはYA9のCVTよりダイレクト感がありますが、マツダATには及びません。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

スバルの最近のCVTは、以前よりもダイレクト感が改善されていると言われています。特に、クロストレックやS4(VAG)などのモデルでは、エンジンとトランスミッションの協調制御が進化し、よりスムーズでダイレクトな加速感を提供しています。しかし、ATやDCTと比較すると、依然としてCVT特有のフィーリングが残るため、好みが分かれることがあります。エクシーガの5ATは、CVTに比べてダイレクト感があり、YA9と比較しても好評です。最終的には試乗して、自分の感覚に合うか確認することをお勧めします。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10289263360
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11170804166
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12139381972
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13118454643
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14287335269

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。