車に詳しい方おしえてください！ マツダのRX-8ってあまり良い車ではないのでしょうか？ 社会人4年目で今は軽に乗っているのですが、かっこいい車に乗りたいなと思い、買い替えを考えています。

Question

お金に余裕がある訳ではないので中古での購入を考えています。
価格が平均的に安めで、人気がないのかなとは思っていたのですが、調べてみると維持費が高い、燃費が悪いとの意見が大量にありました。

やはりそのような車でしょうか？

また、100-150万くらいで買えるおすすめの中古車があれば教えてください！

Answer 1

他の方がたくさん回答されていますので、付け足しにはなりますが
8が欲しい場合、販売店舗、エンジンの圧縮に気をつけてください。

安いから買う、などという考えは捨ててください。

圧縮測定器などを持っているショップで、ちゃんと圧縮を測ってる個体を買うと良いです。
要するにスポ車、ロータリー、マツダ車、旧車、などの専門店で買いましょう。


8の圧縮の適性は大体7〜8代です。

9は、FD(RX-7)ならめちゃ程度いいね！となるのですが、8で圧縮9はちょっと高いので避けたほうがいいです。

Answer 2

ずばり、RX-8は狂信的な愛が無ければ絶対に乗らない方が良い車です！

（デメリット）
・燃費が悪い
・パワーはない
（その辺の高級セダンに簡単に置いていかれます）
・色々な所がサーキットではなく普通に乗っていて壊れます
（パワステ、エアコン、ABS、ブレーキ等々が５年１０年の内に何か所も壊れ、修理費１０万～５０万掛かります。最悪なのはエンジンが駄目になり、１００万円超えになります。）
・無意味に煽られる（普通のRX-8は遅いので良く舐められます）
・エアコンの危機が悪いです（夏場社内全体までは中々冷えません）
・個体によってはガソリンメーターが少ない時に偏りにより燃料が供給されない事が有ります。
（ガソリンタンクが独特な形状の為、ポンプが吸えず、そのままエンジンブローになる事も有ります）
・乗り方によってプラグが被り、エンジンが始動しません。
（ちょっと数百ｍまで買い物には不向きです。４～５ｋｍは走らせないとエンジンは長持ちしません）

上記の為、社会人４年目でそこまでお金がない時はあまりオススメしません。
１００－１５０万円の車体を考えているのであれば、修理費＋１５０万円位はポンと出す覚悟で居ないと、直ぐ手放す車になります。
RX-8も一応はレンタカーが有りますので、借りてみてそれでも、「この車がいい！お金をドブに捨てても乗りたい！」と思えれば、購入すれば良いと思います。

Answer 3

RX-8所有しています。
10年以上前に中古で購入し、現在27万㎞を超えました。
以下、所感です。

燃費…ゴミです（7～8㎞/L）
税金…毎年45,400円です。
エンジン…ちゃんとメンテナンスをすれば20万㎞走ります。適当な乗り方だと10万㎞持たずに壊れます。
壊れた時の修理費用は100万円～です。
その他の故障率…古いのでそれなりです。一つ一つが工賃込みで数万円くらいかと…
人気…上記の理由もありまったくありません。
速さ…遅い遅いと言われます。比較対象車は「ターボ車」と「VTEC勢」ですからね…


でもなんか知らんけど、中毒性があるというか…
不人気でゴミみたいな車なのになんか愛着があるというか…
ダメな子ほどかわいいというか…
そんな理由で所有しています。


100-150万のカッコいい中古車についてですが…
「スポーツカー」に限定するのなら、RX-8を含めても数多くはありません。
Z33とか、先代86BRZとか、CR-Zとか…そんな感じに落ち着きます。

「スポーツカーに限定しない」のであれば、ホンダのクロスロードとか好きです。
今はあまりないカクカクしたSUVです。
熊本県に有名なお店があり、そこのクロスロードは少々お高いのですが、アウトドアSUVにとしてバッチリカスタム＆リフレッシュされているのでお勧めです。

Answer 4

rx8に乗ってますが、いい車ですよ。
デメリットは、燃費くらいですね。
あとは、3000キロごととオイル交換頻度が多いのでその分出費があるくらいです。
壊れる壊れるみなさんいいますが、そんなに壊れませんよ。
今11万キロ超えてますがノントラブルです。
圧縮も高いですし、強いて言えば塗装のクリアが少し劣化したくらいですね。
税金は2L車と同じなので若干高いです。
メリットは、ロータリーNAは他では味わえないです。高回転まで吹き上がる感じが癖になりますよね。また、エンジンばかりに注目されがちですが、足回りとシャシーと重量配分が凄まじく良いので、ハンドリングがピカイチですね。

メンテナンス歴による個体差が激しいので、そこをうまく選ぶのが良いです。
圧縮が一番の基準になるので、そこを目安に選ぶと良いかと思います。

Answer 5

税金高いわりに遅い。故障率高め。1300ccそこそこの癖に燃費極悪。この3つでしょうね。

ターボありきのロータリーエンジンからターボ取っ払って構造上燃費悪いのは仕方ないエンジンを無理やり低燃費にした結果出来上がった残念なエンジンです。

遅い遅い言われまくってるで有名な2000ccの86の方がまだ幸せになれますよ。

Answer 6

単に移動手段としての車と見れば
良い車ではないでしょうね…。

燃費等もそうですが
メンテナンスの面で神経質な所があったりしますし。

中古車ってのは当たり外れのムラが激しいので、基本的にはおすすめできないです…。
どうしてもと言うなら
メーカーの認定中古車で予算を絞って
そこから探してみると良いと思います。

ヴィッツ ノート マーチ スイフト
この辺りが選べると思います。

Answer 7

「良い車」と「悪い車」の定義ができません。
燃費で言えば悪い車です。
整備性で言えば悪い車です。
使い勝手で言えば…もういいですかね。

RX-8は、4人ちゃんと座れてスポーツ走行も可能な、ロータリーエンジンを楽しむための趣味車です。
使い勝手や燃費など、ファミリーカーと同じ尺度で選ぶクルマではありません。
（開発当初はファミリースポーツと銘打っていましたが）
また生産終了して消耗品の入手が難しくなっているため、維持費が嵩むことも理解しておくことが重要です。

RX-8は、刺さる人にはブッ刺さります。
まず同じロータリーエンジン搭載車の中でRX-7に比べると年式が新しく価格が安い。
ちゃんと4ドアあるので前席を倒さなくても後席にアクセス可能。
後席は後席で、ドア開閉こそ癖があるものの包まれ感とラグジュアリー感があって他の車では味わえない良さがある。
デザインがずんぐりしていると言われることがあるものの、開発秘話を知ればフェンダーの穴一つとっても愛でられます。

ファミリーカーと同じ尺度でしかクルマを見るつもりが無いなら、趣味車はやめておきましょう。
人生経験として一歩外に踏み出してみたいなら、手が届きやすいちょうどいいクルマです。

Answer 8

ロータリーなので燃費が悪い。どのくらい悪いかというと、3リットルターボ車くらいの燃費。

パワーがない、どのくらいパワーが無いかというと、2リットルターボに負ける。自然吸気の2リットルNAくらいのパワー。

変態観音開きのドア、使いにくい

変態エンジン ロータリー。壊れやすい。特に前期のエンジンは欠陥エンジンで、安く売られているが、普通に通勤に使っているだけで、カーボンロックなどによりエンジンブローする。エンジンブローすれば、70－80万円は修理に必要。

＞余裕がある訳ではないので中古での購入
もう新車は売っていないですよ。中古しかありません。

好きなら買われたら良いと思いますが、浅知恵で手を出すと、大やけどする車です。

Answer 9

良い車では無いですね。
ロータリーエンジンはエンジンが消耗品で美味しいのは4～６万キロぐらいです。
エンジンはオーバーホールを覚悟で購入した方が良いです
なので車輌代＋100万円は覚悟してください

Answer 10

元FD3S乗りです。
RX-8もロータリーエンジンを搭載しています。
ロータリーエンジンは、高速走行では燃費は良いのですが、街中は燃費が一気に落ち、リッター5～8km/h程度が平均です。
オイルの粘度も気を使わないといけません。
何かとメンテナンスに費用が掛かります。
RX-8はオッサン車ですよ。
私はRX-8の開発に携わりましたが、中高年のオッサンをターゲットにした車です。
昔、ロータリーに乗っていた、憧れていた人向けです。
FD3Sとは月とスッポンの差です。