ＦＤのＲＸ‐７とポルシェの９６８。 なぜポルシェ９６８てポルシェなのにＲＸ‐７より人気がないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

ＳＡとかＦＣのＲＸ‐７てぶっちゃけ９２８と９４４のパクりだと思うのですが。
よく分からないのですが。
三世代に渡って最終形のＦＤと９６８。
なぜポルシェて最後までＲＸ‐７より人気がなかったのですか。
ＲＸ‐７てマツダのくせに。

と質問したら。
性能では勝っている。
という回答がありそうですが。

９６８てＦＤより速かったのですか。

それはそれとして。
ＲＸ‐７が世界的に高騰しているという話は聞きますが。
なぜ９６８。それに９２４とか９４４て世界的に高騰しないのですか。

余談ですが。
９２４とか９４４とか９６８に乗ったらＳＡとかＦＣとかＦＤのＲＸ‐７はしょせん安物のスポーツカーだと定義する人が多いですが。

Answer 1

アメリカでは９６８の方が人気があったと記憶してます。

Answer 2

＞マツダのくせに
なんか悪意を感じますけど一応：

・FDの人気は漫画や各メディアで登場するのが大きいとは思います。なぜ漫画・アニメ・メディアにたくさん出るかというと、多くの人が見てカッコいいと思える車だからです。人気なのでアフターパーツもたくさんあるし、動態保存しようと頑張ってる人たちがたくさんいます。衝突安全やらなんやらで、あんな平べったい車は、一部のスーパーカーを除きもう一般向けにもう世に出ません。個人的には９４４はカッコいいと思いますけど、９６８は苦し紛れに顔を人気の９１１よりにした感じがして評価は分かれると思います。

・残念ながら本当にポルシェ好きな人は歴史的に９１１以外に目を向けません。僕は９２８とかも大好きですけどぜんぜん人気ないですよね。

・にわかにポルシェを名前だけで好きな人はもちろん修理等自分でやりません;メンテが高くつく。現行のポルシェとメカが互換性がないのでパーツの流用できない、人気無い＝アフターパーツも無い＝修理・メンテが難しい・高い。それだけレストアにお金をかけても高く売れない。なのでとてもモノ好きな人しか寄り付かない車になってしまう。

・V8の928ならまだしも、９４４も９6８も４気筒ですしね。４気筒で頑張るならホンダでしょう（笑）９４４のターボでもせいぜい220ps、968はベースモデルが240ps程度でFDより重い、ターボSやターボRSで300馬力オーバーだけど値段も元は２０００万オーバーで台数が少ない。４気筒で更にパワーを求めるとお金が幾らかかるかわからない。

・＞所詮安物
相対的に考えてみてください。FDに車体価格含め２０００万かけたら無改造のポルシェよりはるかに早い車になります。そして見た目の評価も944/968のポルシェほど分かれないし、２０００万もする車にはお門違いの４気筒とは違い、ロータリーという独特のフィールのエンジンがあります。

・>SAは後ろ周り含め924とはかなり見た目違いますよ。並べると車体の薄さも全然違うし。むしろコスモのようにコクピットが真ん中に置かれてる割と独特の形で。そしてカミソリのような動きをする車でした。FCについてはまったく同意です（笑）

まあFDで一番大きいのは、出た当初から多くの人に愛された車だから、懐かしんで今人気が出てるのです。一般人にも、頑張れば買えるスポーツカー故にですね。
２６年間FDに乗ってますけど、本当に何度も道端で知らない人に「昔すごく欲しかったけど買えなかった・実用性なくて買わなかった」と言われましたし、２０+年前に３人運転させてあげた事があるんですけど、３人とも１年以内に買ってました。（そのうち１人は日産派、１人はホンダ派ｗ）それだけ当時は走りが別次元でしたので。

最近はよく、手放したけどまた乗りたい、手放さなければ良かった、と言われます（笑）だから価格が高騰するのです。

944、968はやはり当時からミーハーな金持ちが乗ってた印象があります。（走りを求めるポルシェ乗りは911一択だから）
そういう人たちは今更古い944/968に乗らないでしょう。古いスポーツカーに乗ってるのがカッコいいと思う人達じゃないから。僕は944のS4好きですし維持して乗ってる人はカッコいいと思いますけど。

Answer 3

人気漫画で人気キャラが乗ってないからです。