NBロードスター 純正アッパーアームについて 画像に映ってるのがNBロードスターの純正アッパーアーム(フロント2つ)です。

Question

今現在自分のロードスターが社外のものがついてるため来月の車検の時に戻してもらおうと考えています(整備工場さんには了承済みです)
そこで質問です。
指で指したゴムなどは新品にした方がいいのでしょうか？
それとも特に何もしなくていいのでしょうか？
コメントお待ちしてます

Answer 1

フロントのアッパーアームの付け根だけゴムブッシュを替えてもそれほど劇的に変わるものでもない（完全にちぎれているとかは別）ので社外アームからとりあえず純正にするのならやらんでも良い。
整備工場さんと相談了承してくれているのならボールジョイントのブーツもダメなら純正なり優良社外部品なりに交換してくれるでしょう。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！
とりあえず何もしないことにしました！

Answer 2

アッパーアームはNA用とNB用で見た目は似ていますが、ボールジョイント部分が異なります。
またNB3 ABS付きのモデル場合、ハーネス固定用のステーがついています。
(画像のアームは上側がNB3 SGリミテッド用の純正品、下側がABSなし)
ABSのハーネス側に固定用金具が無くなっている、ABSが撤去されてる場合は、ABSなしのアッパーアームでも問題ないと思われます。
NB3世代のアッパーアームは取り付け時下側の補強が写真の様にアームの根元側が全面的に補強されています。補強に関しては年式によって変わっています。

純正新品は
運転席側が N068-34-200 と 助手席側が N068-34-250 です。
ステーの関係で左右で部品番号が異なります。
ABSのステーなしは左右共通で N066-34-200 です。

ブッシュ交換より優先するのはボールジョイントのブーツ交換。ここが千切れると車検に通りません。

NA01-34-548
https://www.monotaro.com/p/6341/4102/

大野ゴム DC-2658 (NA01-34-548互換品)
https://www.monotaro.com/p/6100/5165/

ブッシュに関してはやった方が良いですが、出来ればロアアームとセット交換が良いですね。
新品だとブッシュとブーツが付いていてABS付きが片側18,000円、ABS無しが片側16,000円です。
ブッシュは純正で新品が1個約2,000円、アームには2語付いているので約4,000円です。
アームのブッシュ交換の工賃次第では新品を買って交換した方が安いケースがあります。

Answer 3

そりゃ新品に交換できる予算があれば交換した方が良いです。
ついでに、ボールジョイントも交換すると尚良いですね。