NBロードスターを買う予定です！ それぞれ質問したいことがあります！ 1 オイルの粘度は5w30か10w30どちらがいいですか？ 2 レギュラーかハイオクどちらがいいですか？ よろしくお願いします！

Question

(NB6C 後期型 マニュアル)

補足

バッテリー交換もしようと思うのですが、水素が出る？だか充満するだかで専用バッテリーがいいらしいとの事ですがどれが専用品か分かりますか？

Answer 1

NB6C 後期型 マニュアル、走行距離は26万kmです。

1.
正直どちらでも問題ありません。
自分は高速利用が多いので普通の鉱物油の5W-30で3000km単位で交換しています。
3000kmの理由は3000km超えるとエンジンの吹け上がりの感触が重たくなる感触があり、その時期が大体3000km前後というケースが多い為です。

2.
レギュラーを使用しています。

バッテリーは、純正形状の場合バナソニック製をお勧めします。
GSユアサ、マツダ純正(GSユアサ OEM)は、自分の経験では3年以上持ちません。
3年未満で突然死します。(3回経験)
バナソニックOEM時代のマツダ純正は10年程度持ちました。

Panasonic S46A24LS/AC マツダ ロードスター (NA,NB)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sonic-speed/s46a24ls-ac.html

社外の一般形状バッテリーも自分もNAロードスターで5年以上使用していますが、問題、トラブルの経験はありません。
ただNBロードスターで一般形状のバッテリーを使った場合に、パッテリーの高さが高くなって固定のステーが浮き上がってしまいます。
トランク内が凸凹してしまうので、その意味で純正バッテリーのほうが良いと思います。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます！！！
結局純正形状のパナソニックのやつ25000円ほどで買いました！！
オイル交換も5.30でやりたいと思います！！

Answer 2

1.→どちらでも構いません。
5w-30を使い5000kmで交換しています。
(当方はNB 8Cですが、同じ様なモノです)

2.→NB6は、レギュラーガソリン仕様ですので、レギュラーで構いません。

バッテリー→ 『密閉型バッテリー（シールドバッテリー）』を使います。
NB型はバッテリーがトランク内にあり、トランクは室内と繋がっている為、普通のバッテリーだと引火や中毒、ボディーの腐食などを起こす可能性があります。まぁ…普通のバッテリーを使っている方もいたりしますが、万が一の為に対応したバッテリーが良いです。

他の方が言われる様に、社外品だと高さがありステーが浮いてしまうモノがありますので、工夫が必要です。
純正の方が迷う事も無いので安心ですが、純正品は社外品に比べ価格が高くなります。
純正バッテリーのもちですが、毎日車を使うのであれば(私の場合は)5年前後かなって感じです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/459331/car/2234430/12713656/parts.aspx

Answer 3

粘度が気になるのであれば夏10w30冬5w30のように使い分けるのはいかがでしょう？

1.6エンジンならレギュラー指定なのでレギュラーで問題ないと思います。

特殊なバッテリーは使っていないのでサイズと容量の合うバッテリーならどれでも大丈夫です。
心配であればパナソニック、GSユアサ等有名メーカーのものを選べば間違いないですね。

Answer 4

NBロードスターのオイル粘度とガソリンの種類についてのご質問ありがとうございます。

1. オイルの粘度については、マツダ純正のオイル粘度5W-30を推奨しています。これはNBロードスターのエンジンに最適な粘度となっており、エンジンの始動性や燃費性能、潤滑性能を発揮できます。

2. ガソリンの種類については、無鉛レギュラーガソリンを推奨しています。NBロードスターのエンジンは無鉛レギュラーガソリン用に設計されているため、ハイオクタン価ガソリンを使用しても特に利点はありません。無鉛レギュラーガソリンを使用することで、適切な出力とエンジン保護が期待できます。

マニュアル車のNB6C後期型では、上記の推奨粘度とガソリンの種類を使用することで、エンジンを適切に保護しながら走行性能を発揮できると思います。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。