ハイブリッド車に慣れると、ガソリン車はアクセルレスポンスが悪いと感じますか？ レンタカーでマツダ2ガソリン車に乗った時、そう思いました。

Question

補足

停止から発進時のレスポンスの話です。 高速域では、排気量の大きいガソリン車が良いかもしれませんね。

Answer 1

ハイブリッド車と普通のガソリン車を同時に乗っていたことが有りましたが、

停止状態から毎時30kmぐらいまでは、ハイブリッド車は気持ちのよい加速をします。
ただ、あの加速は運転手は楽しいけど、同乗者は少し不快に感じるかもしれません。

そして、毎時30kmを超えると伸びが悪くなる。
加速しようと思ってアクセルを踏み込んでも思ったよりも加速しない。
0～30の加速がよい加速をするだけに、その後の加速の鈍さが凄く気になる。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。

Answer 2

パワーモードなら早いですよ
構造を理解した方が乗りやすいです
充電の方式知らない人が殆どですから
モータを使うにはそれなりのテクニック要りますね
まずは駆動バッテリー充電出来てる事
駆動バッテリの充電を知らない人が乗ってるのが
殆どですからアクセル踏んでも充電不足だっと
モーターは稼働できませんから
効率良く充電して消費すればミニバンでも
スポーツカー並みですね
ガソリン２L以上の加速は十分出ますから
回生充電で駆動バッテリー充電出来ませんから
モーターの出力（発電）を一旦キャパシタに充電してから
駆動バッテリーは平均して充電します
キャパシタに溜まった電力は充電専用？だと
駆動バッテリーが頼りですから
走行状態に合わせてアクセルフルに
エンジンとモーターの同時駆動をさせると早いです
モーターは低回転からMAX近いトルクが出るので
走り方は充電次第と言う事ですね

パワーモードだとタイヤが早く減るので
標準モードが使いやすいです
ecoモードは加速しないから駆動バッテリー常に
枯渇状態で燃費も最悪です
回生充電が殆どしなくて
最悪１０年以内の駆動バッテリー交換に成るので
ecoな所は皆無です

Answer 3

確かにハイブリッド車の方が違和感無いですね 代車ティーダのアクセルレスポンスは最悪1秒遅れてから反応
昔のアクセルワイヤー式と比べると最近の車はアクセルレスポンスが悪いですが
感度マックスとゆうレーシングドライバー織戸氏の商品取付かECU書換るとハイブリッド車よりアクセルレスポンス早くなります

Answer 4

ハイブリッド車に慣れると、ガソリン車はアクセルレスポンスが悪いと感じますか？
感じられます
特にエアコン作動時は感じる

Answer 5

車によるかもしれませんねぇ！？17年前のオデッセイから、14年前のプリウスに一時的に乗ってますが、オデッセイの方が良いです。

Answer 6

ハイブリッド車とガソリン車では、アクセルレスポンスが異なることがあります。

・ハイブリッド車は電気モーターとガソリンエンジンの両方を使うため、アクセルを踏んだ際の反応が早くなる傾向があります。電気モーターは瞬時にトルクを発生できるためです。

・一方、ガソリン車はエンジンの回転数を上げる必要があるため、アクセルを踏んでからトルクが発生するまでに多少の時間差が生じます。

したがって、ハイブリッド車に慣れた方がガソリン車に乗ると、アクセルレスポンスが鈍く感じられる可能性があります。ただし、車種やエンジンの性能によっても違いがあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 7

ハイブリッド車とガソリン車では、エンジンと駆動システムの違いにより、アクセルレスポンスに差が感じられることがあります。ハイブリッド車は電動モーターが即座にトルクを提供するため、アクセルに対する反応が素早く感じられます。一方、ガソリン車はエンジンが回転数を上げてから力を出すため、反応が遅く感じることがあります。したがって、ハイブリッド車に慣れた後にガソリン車を運転すると、アクセルレスポンスの違いにより違和感を感じることがあるのは自然なことです。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。