マツダ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.6.27 23:18
スイフトスポーツは1tを切ったことで話題となり、あれこそがライトウエイトスポーツだと思いました。
しかしデザインがゴミなのと、コンパクトカーでしかないので、スイフトスポーツもスポーツカーとは呼べません。
ならマツダ ロードスターはというと、非力のゴミ車です。高く評価してる人も多いですが、とてつもなく遅いです。トヨタ86よりも遅いのでお話になりません。
といえば、86はどうかというと、スポーツカーと呼ぶには不相応な非力です。
よって、この3台はスポーツカーではありません。
岐阜は よいとこだぁさん
2024.6.28 12:05
日本のスポーツカーは絶滅したというか
もともと一般大衆車しか無いでしょ
あなたの勘違い
devさん
2024.6.28 11:55
86がスポーツかどうかは置いといて、ライトウエイトではないってのは賛同です。
今は車の肥大化進んでコンパクトスポーツないですしね。
私もVAB以下のサイズのスポーツカーなくて、困ってます。
コンパクトで謳ってるM2も横幅1900近くって舐めてんのかって思います。
まろッチさん
2024.6.28 11:41
50年代の300SL(Sport Leicht=軽量スポーツカー)
が86GTとほぼ同スペックで1289kgだから別に・・
80・90年代は自動車税の関係で5ナンバーに収めるのが
セオリーだったから、自然と重量も減ってただけじゃないすか?
スイスポはFF・ターボ・最低地上高12mmで1tきりの140馬力は
FFとして必要十分、そして現規制だと限界だという伸びしろの無さに
目をつぶれば80・90年代風スポーツカーだと思います(車軸懸架だし)。
簡単にひっくり返るライトウェイトスポーツなんかいらんのですよ・・
そんなに軽くてローリングしたいなら軽飛行機に乗れば良いww
1252187339さん
2024.6.28 01:10
「今の時代だと」ライトウェイトです
昔1500kgのR32はヘビーウェイトと言われていましたが、今の時代だとミドルウェイトです
ランエボやWRXstiも90年代は1300kg弱ぐらいでしたが、最終モデルは1500kg超えてます、結構重いですよね
rn34jvdvmさん
2024.6.27 23:36
「デザインがゴミなのと、コンパクトカーでしかない」
→それは単なるあなたの好み。
『あれこそがライトウエイトスポーツだと思いました』
→普通はそう思いますよね。
『スイフトスポーツもスポーツカーとは呼べません。』
→なぜ?
1249864826さん
2024.6.27 23:31
ライトウエイトでもスポーツカーでもありません
スポーティーカーです
tom********さん
2024.6.27 23:27
「スポーツカーと呼ぶには不相応な非力」と記載しています。
だから、ライトウエイトスポーツなのです。
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