マツダのCX8ディーゼルと三菱のアウトランダーPHEVのどちらがオススメの車ですか？

Answer 1

三菱アウトランダーphev現行型所有してます。
cx-8は分かりませんが、ディーゼルは伸びが良く、トルクフルで山道も苦にはなりません。ただ街乗りだけであればあまり楽しくないでしょう。街乗りだけでは、エンジン内に煤がたまり不具合につながってしまいます。しかし、そのうち、ガソリンやディーゼルなどエンジン車がなくなるかも…ですから、そういうのを最後に楽しみたいと、エンジン車購入もありでしょう。アウトランダーのエンジンは主に発電用、高速走行時に動力直結にはなりますが、エンジン車のような雰囲気とは違いますから。

アウトランダーphevは街乗り、大変快適です。バッテリー走行がほとんどで、EV車のように使えます。自宅に充電設備を整えられるなら、phevは非常に使いやすいですよ。また、山道のワインディングも三菱得意のS-AWCで、大変運転しやすく快適で、運転を楽しめます。驚くほどよく曲がります。
また、運転支援、マイパイロットも優秀で、高速道路は手をハンドルに添えておくだけで、車が上手に運転支援をしてくれます。疲れが全然違いますよ。
私はアウトランダーphevにしてよかったです。毎日楽しく運転していますよ。

cx-8はアウトランダーよりも発売が前なのでなにかと規格が古いはずです。それも気になりますね。

Answer 2

ライフスタイルで選択する車が決まると思います。
1．３列目シートは非常時の使用として、なるべく静かな乗り心地で、さほど長距離を乗る機会がなく、夜間での自宅充電が可能な場合はアウトランダーPHEV
２．３列目シートの使う機会が多く、細かな振動も気にならず、街乗りが少なくて長距離移動が多い場合はCX8
といったところでしょうか。

Answer 3

アウトランダーPHEVも良い車だと思います。
自宅で充電ができ、予算も多くかけれるのなら、アウトランダーを選択します。
CX-8でしたら中古車がお薦めです。

Answer 4

phevは自宅で充電することによって、本来の乗り方が発揮できる車だと思っています。
なので自宅に充電設備がある若しくは設置可能な状態であれば、phevだと思います。
デザインは好みの問題なので、周りの人の意見よりも自分が良いなぁって思うかだと思います。

Answer 5

ガソリンターボならCX-8でも有りですが、今さらオワコンでガラガラ煩いディーゼルは無いです。

特に、静かなPHEV車相手なら、トラックと乗用車を比較する様な話ですね。

Answer 6

私はカッコイイかは置いておいて、今の三菱のデザインはダメだと思っています。
息が短すぎて、発売された瞬間に中古車に見えます。
それがアウトランダーの場合は金額が高いのに、これ？？って思ってしまいます。

CX-8は名車になることが確定していると思いますよ。
後期モデルは殆ど出回らなかったですし。希少性も高いです。

Answer 7

アウトランダーPHEVに乗りたいです。
ストップ＆ゴーが少なく高速巡行が多いならCX8が良いかもですが。

Answer 8

マツダのCX8ディーゼルと三菱のアウトランダーPHEVのどちらがオススメの車ですか？
三菱のアウトランダーPHEV