マツダロードスターには1500と2000をラインナップに揃えてますが、絶対的なパワーなら勿論2000でしょうが、フルパワーをかけやすい分、1500が面白いと思います。

Question

ドライバビリティに違いはあるんでしょうかね。

Answer 1

現行の話でしょうか？1500ccはソフトトップで2000ccはハードトップです。最近発表された周年モデルは2000ccだけどソフトトップです。
ソフトトップは天上が布でオープンは手動。ハードトップは鉄でオープン仕様にするにはボタンを押します。重量の違いがあります。2000ccを乗っていますが、まずギアを飛ばす事が多いですね。ボディに対してエンジンが無駄に強いので、ファーストで発進したら次はサードとか、1500cc勢は細かくギア変えたりするらしいです。
かと言って1500に乗るかえて今のパワーがなくなると思うと怖くて2000しか乗れなくなってます。1500ccは街中でもギア6にいられますが、2000だとギア5でもエンジンがゴボゴボ咳し出します。

Answer 2

SUVより遅いのに買うメリットってありますか？
速度も悪路も積載量も乗車人数もSUVの勝ちです。
全てにおいて劣っている、形だけのなんちゃってスポーツカーです。

Answer 3

1500に乗ってるオーナーから聞いた話。
唯一不満に思っていること。
時速150くらいまでは加速するんだけど、それ以上出そうとすると加速が鈍いと言ってました。

Answer 4

ストレートの加速だけでしょう。
オープンエアを楽しむコンバーチブルで動力性能競うのは無粋。
趣味人は晴れた真冬に屋根開けて走りますし。

Answer 5

車重と、日本の交通状況からすると、1500ccでいい気がします

高速道路とかサーキットを考えたら2000ccですかね