マツダ のみんなの質問

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マツダcx-8のガソリンターボ車のインジェクター交換について

11万キロ走行したcx-8がエンジンの不具合で2回エンストでレッカー移動しました

ディーラーに2週間入庫し、失火の原因はインジェクターの可能性が85%だと言われ、11万出してインジェクターをします
トヨタや日産車では聞いたことない故障です
2019年式、cx-8の25Tという2.5Lのガソリン車ターボ車です
ディーゼルターボではなく、ガソリンターボです
誰かこんな事に見舞われた方はいらっしゃいますか？マツダでは普通なのでしょうか？

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回答一覧 （6件）

  • たった110,000kmで110,000円って目玉が二個飛び出るね。

  • リコール 国-5043-0の関係を疑う

  • 直接シリンダー内に燃料吹く直噴インジェクターですね。ターボの圧とエンジン圧縮時に過酷になり壊れます

  • インジェクターが故障してるのかそれとも詰まってるのかどっちなのかによる

  • 11万キロ走行したcx-8がエンジンの不具合で2回エンストでレッカー移動しました
    エンジン停止時
    マフラー出口・黒っぽい「煤」
    ＣＸ－８エンジン
    点火系

    エンジン停止時
    マフラー出口・黒っぽい「煤」無し
    ＣＸ－８エンジン
    点火系は正常
    その他の箇所のトラブルを疑います

  • 検索すると見つかりました。
    https://minkara.carview.co.jp/userid/122624/car/2713395/7744926/note.aspx

    部品が対策品に変わったらしいので、何らかの問題があったのかも知れません。

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