マツダcx-5ディーゼルに先日試乗しましたが、アイドリング時かなり振動と音が気になりました。そういうものなんでしょうか？

Answer 1

ディーゼルは構造上、ガソリン車よりもシリンダー内を圧縮して爆発力を高めていますので音も振動も大きくなります。

これはディーゼル特有のデメリットですが、それと引き換えに安い燃料で走れますので、昔から快適性よりも経済性を優先する商用車に多く使われています。

時々『ディーゼルはトルクが太い』と勘違いする人がいますが、あくまでもターボ過給によってトルクを稼いでいるのであって、ノンターボのディーゼルではトルクもパワーもありません。

試乗で体感されたのだと思いますが、室内は新車時には様々な防音材、制震材の効果で抑えられていますが、それらも経年で硬化劣化していきますので、所有していくうちに新車時よりも音も振動も大きくなります。

試乗で気になると感じたのであれば、古くなればより酷くなると思っておいた方がいいです。

私は、音に関しては室内よりも室外のトラックの様な低級音が気になります。
スタイルの良し悪しを全て台無しにしてしまう宅急便トラックの様なゴロゴロ音は、どんなにカッコいい車でも周囲からは安っぽい車に見られてしまいます。

停車時にハンドルやシフトノブに伝わる微振動は、人によっては気になるでしょうね。

Answer 2

試乗車でならそんなもんなんだろうね
異常なら営業マン等わかるでしょ
仮に異常があるようなものを試乗させるような店舗はヤバい
貴方が気になったものが多少なりとも増加していくと考えないと
買ってから後悔しますよ
個人的意見ではディーゼル車は選択しないけどね
昔のように軽油が安ければディーゼル車もありだけど今はメリットなに？って感じ

Answer 3

普段ハイブリッド車や電気自動車に乗っていたらそう感じるかもしれません。
私はエンジン車しか乗ったことがないのですが、その中でも現愛車のCX-5 XDはかなり静かな部類になると思います

Answer 4

平成一桁時代のディーゼル車に比べたらすごく進化しています。
デミオディーゼルを代車で借りて親を乗せたとき、ディーゼルと気付かないくらいです。

ガソリン車しか乗っていなければ気になるのは仕方ないかもしれません。

Answer 5

CX5 KE2AW XD AWD に11年使用していますがすんなには気になりませがね！高齢者で聞こえにくくなっているのかもしれませんがね、走行中は特に気になりませんBOSEが付いているので快適にドライブを楽しめています。XDの加速感はとてもいいと思います。
音が気になる様でしたらガソリン車が良いのでは、購入価格も下がります。

Answer 6

トランスミッションにアイドルニュートラル機構が無い様なので、停止中の振動は伝わりやすいですね。
信号停止中にギヤをニュートラルに入れると大分軽減されます。
アイドリングストップ前提で耐久性を持たせてあるはずなので問題ありません。

Answer 7

マツダcx-5ディーゼルに先日試乗しましたが、アイドリング時かなり振動と音が気になりました。そういうものなんでしょうか？
新車なら・エンジンが冷えていると
ある程度振動は感じます

Answer 8

そういうものです。昔より、かなり抑えているらしいですが、ディーゼルの音と振動が、日本では受け入れられにくい一因です。

引き換えに、良い燃費と安い燃料、高い低速トルクがディーゼルの売りです。

Answer 9

そんなもんです。

Answer 10

マツダのCX-5ディーゼルモデルは、ディーゼルエンジン特有の振動や音がある程度存在します。ディーゼルエンジンはガソリンエンジンに比べて圧縮比が高く、そのためアイドリング時に振動や音が大きくなることがあります。しかし、過度な振動や異常な音がある場合は、車両の点検が必要かもしれません。安全のため、ディーラーに相談してみることをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 11

マツダCX-5のディーゼルエンジンでは、アイドリング時に若干の振動や音が発生するのは正常な現象です。ディーゼルエンジンは高い圧縮比で燃焼するため、ガソリンエンジンに比べて振動や音が大きくなる傾向があります。特にアイドリング時は回転数が低いため、振動や音が目立ちやすくなります。

ただし、振動や音が過度に大きい場合は、エンジンの調子が悪いことが考えられます。その場合は、マツダ販売店で点検を受けることをおすすめします。適切なメンテナンスを行えば、振動や音を抑えることができます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。