マツダ のみんなの質問
junjun2009787さん
2024.6.21 19:42
そうですね。すごくいい車だと思うのでなくなったのが残念です。パサートヴァリアント(ワゴン)がフルモデルチェンジした段階で無くなっちゃいましたからね。
nacさん
2024.6.20 08:46
Dセグメントなので、そのあたりですね。
let********さん
2024.6.19 08:06
4年乗りましたけど、庶民に手が届く高級車で怪物ってイメージです。
ボタン一つで乗り心地がよく高級車、時速180キロメートル出しても抜群の安定感なスポーツカー
fresh aquaさん
2024.6.17 19:51
その通りです。
ドンガラが大きいものの、けしてアウディのようなプレミアムカーではありませんので、北米向けカムリが適当です。
ngs********さん
2024.6.17 15:16
新車のコスパは国産より良いと思います。(車検は別ですが。)
いまは国産セダンの影が薄いですが、クラウンよりは下です。
(昔のマークX、カムリレベルでしょうか)
ただ ながく乗っても 国産車ほどの古さは感じません。
かぶることも少ないので、お勧めですよ。
fmn********さん
2024.6.17 00:36
一代限りの最高級車として最近までアルテオンがありましたが、一応VWのフラッグシップ車と言えばパサートになります。トヨタならクラウンにあたるかな?その上を望むならレクサスがあるように、VWグループならポルシェやアウディ、果てはランボルギーニまで持ってるので選び放題です。パサートは本国ではカンパニーカーとしてもよく使われているので、使われ方もクラウンに近く、業務で取引先に訪問したり、送迎や荷物を載せたりする際に、相手方に安っぽくなく、豪華すぎず、堅実でスマートな印象を与える車として丁度良いのかもしれないですね。ただ、日本での対抗馬としては駆動方式や価格から、挙げられているカムリやアコードになります。パサート、ちょっと地味ですが良い車ですよ?長文失礼しました。
クロにゃんさん
2024.6.16 20:22
そのぐらいですね!
yok********さん
2024.6.16 19:45
いいえ、グレードにもよりますが、クラウン/昔のセドリックと感じています。
必要な全ての機能は装備されていますし、キビキビしたパーフォーマンスは必要十分です。
ベンツのCクラスよりは安くてお買い得ではと思います。
bjj********さん
2024.6.16 06:56
ご理解の通りだと思います。
ただ、現行パサートはゴルフを膨らませたものなので、作りとしてはカムリ・アコードの方が贅沢になっていると思います。
本当はゴルフとパサートの関係はアウディA3とA4の関係であるべき(消費者はそれをイメージする)ですが、実はA3を膨らませたもの、という落ちです。
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