マツダCX8、2022年11月登録、に乗ってます。不具合ばかり起きてます、まず購入7日後にいきなりバッテリー上がり、ディーラーに連絡して、点検するも、ルールランプ点灯させたままにしたんじゃない？

Question

と言われて、その後3日～5日おきにバッテリー上がり、ディーラーに点検してもらうも、原因不明。その後バッテリー交換しましたから大丈夫ですと言われて、旅行に行くも、バッテリー上がり発生。次はダイナモ交換。最終的に原因不明で、メーカーに行く事になり、6ヵ月預けたまま。戻ってきて、2ヵ月でキーレスシステム点検とエラーメッセージ表示。鍵の電池換えたり、キーレスを登録し直したりしたけど、すぐにキーレスシステム点検と表示されます。いったいこの車は原因不明が多すぎ。誰かこの謎を解明してくれませんか？宜しくお願いします。

Answer 1

それが本当なら法的手段に訴えなければいけません。
こんなところで質問している場合ではありません。

質問者からのお礼コメント

新しい考えて、ありがとうございます。さっそく、無料の法律相談に行き、製造物責任センター、に相談したら、ディーラーとメーカーに、斡旋してもらえる事になりました。

Answer 2

(どこかわからないけど)どこかからリークしてるんだろうか。

Answer 3

リコール情報で同じような事例はないのでしょうかね。
それだけ続くと、まれにある、いわゆる外れだったということでしょうね
買い取ってもらうとか出来ないでしょうかね
CX8は、たしか生産終了になったと記事で読んだ記憶があります。関係あるんでしょうか。

Answer 4

不具合が多すぎる場合は、ディーラーにて購入価格で買い取りしてもらった人などおられますね。

特に最近のCX-60では酷いです。

＞メーカーに行く事になり、6ヵ月預けたまま
私なら、この時点で、ディーラーに買取要請をします。だって乗っていない間も、任意保険や自動車税を払っているのですよね？。

買取要請はオーナーが要請しない限り、提案してきませんので、強硬に要請してください。

マツダとマツダディーラーの対応は最低ですので、強く言わないと放置されます。

Answer 5

CX-8は年次改良でマツコネ2になっており2022年式だとマツコネ2になってるはずです。マツコネ2は起動を早めるためにドアをアンロックしただけで既に起動スタンバイ状態になってるみたいです。
そのためエンジンを始動しないと簡単にバッテリーが上がるみたいです。

Answer 6

車はノーマルでしょうか。
例えばＯＤＢ２やドラレコを常時電源から取ってるなんてないですよね？

配線周りに何かした際に絶縁不良、短絡しているといった事もあります。

Answer 7

機械物なのでイマドキの品管通過した車両でも当たりハズレがあります。もう、徹底的にちょっとしたことでも修理してもらいましょう。

当方も箇所は違いますが、MOPナビの不具合発生で最終的にはナビ周りのASSY全て新品交換になりました。それからは不調は出てません。ディーラから70万円ぐらい掛かったみたいなボヤキを聞かされましたが保証とはそういう契約ですから聞こえないフリしてきました。

Answer 8

cx8のオルタネータ は持病、
よくある事例のようですよ。