マツダ のみんなの質問

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大黒PA等のクラッシュ事故の動画を見たのですが、あの類のスピン事故の原因は何なのでしょうか？
タイヤが温まってないからですかね？
横滑り防止など電子制御は介入しないのですか？

フェラーリやランボルギーニなど大排気量の車がスピンするのは馬力が大きいので分からなくもないのですがRX8がスピンした動画を見て少し疑問に思いました。
詳しい方教えてください。

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ベストアンサーに選ばれた回答

カウンターステアが遅いだけです
横滑り防止はアクセル踏んでる状態では効かないし
リヤが滑った状態で走ったことが無いのでしょう
フロントはしっかりグリップしてるので
その方向にクルマは進んで当たって跳ね返ってるだけです
普通ならアクセルをさらにあおって２回ぐらい
カウンターステア 当てたら普通に通り抜けれますよ
ビビッてアクセル辞めるから
ハンドルの方向に進むのは普通の走行と同じですので
FRの乗り方知らない人の乗り方でしょうね

その他の回答 （11件）

  • Twitter出みたのですが、あれはベースグレードらしくて、ベースグレードではオプションで横滑り防止装置つけないとないらしいので、恐らく着いてなかったのかと、、

  • レースモードにして制御を解除してた。

  • ハンドル切り過ぎ。

  • タイヤが温まってないからです

  • ミッドシップの特性を知らないヤツが運転すると、
    すぐにクルッと回るよｗ

  • アクセル踏みすぎｗ

  • 摩擦って何も回転方向だけで終わらないですからね。
    単に回転方向+横方向の摩擦がタイヤの限界を越えただけでしょう。(ようは自分の車の限界がわからない下手くそ)

    コーナー入り口より曲がりつつアクセルを踏んで加速する出口手前が一番危険です。

    フロントは横方向のみ+エンジンの重さがあってスリップしにくいですがリアはそうじゃないですからね。滑った時もフロントからじゃなくリアがズリッと滑ったのが原因です。

  • どんな動画か知りませんが

    RX-8の下位グレードは、DSC(横滑り防止機構)がメーカーオプションでした。
    なので、装備されていない車体がたくさんあると思われます。

    上位グレードにはDSCが標準装備ですが、スイッチでOFFにすることもできます。

  • 運転がヘタだからです。
    ですが、誰でもやってしまうんですよ。
    そういう車に乗らないから、自分がヘタだと気付いていない人は多い。

  • ホイールスピン→テールが少し流れる→過修正→タコ踊り。

    ホイールスピンを見せたくてトラコンOFFにしたとか、ローンチコントロールとトラクションコントロールの切り替わりタイミングとかがあるかもしれません。

    トラコンも万能ではないので、操作がまずければバランスが崩れてスピンすることはあるでしょう。

    どんな車でも、所かまわず踏むとああなる可能性があるってことですね。

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