以前、下のキーレス不具合の質問をし、ディーラーへ修理に出しました。 修理中に 「シリンダーからシフトレバーを接続するワイヤーが伸びていて、さらに修理が必要」との事でした。

Question

私「シリンダーの故障ではなくワイヤーの劣化では？」と尋ねたところ、
ディーラー「シリンダーも問題があり、費用は追加で請求しない」という返答でした。

この件について皆様の意見を聞かせて下さい。



>キーレス不具合修理費
>マツダ ベリーサに乗っています。
>以前から、キーレスの反応が鈍かったのですが、効かなくなって、マツダへ。
>症状として、
>エンジンは掛かるが、切る時に、アクセサリーの所で止まってしまいロックの位置まで回>らない。強引にロックの位置まで回せばキーレスは反応する....という症状です。
>ディーラーの見積もりは画像の通りですが、この修理として、適正な金額ですか？
>キータイプはカードキーではなく、アドバンストキーです。
>ご返答をお願いします。

Answer 1

当方電装屋です。
キーレスの不具合と、物理的な引っ掛かりは別扱いのトラブルとなります。

始動不良に関するキーレスは電気的なトラブル。
戻す時に物理的な異常が起こるのは機械的なトラブル。

ワイヤーが劣化しようが伸びようが、キーシリンダーには負荷が掛かります。
何故なら劣化＝伸びって事ですので、ワイヤーが伸びる位に無理な力が掛かってると言えます。
又、劣化してるから無理が掛かって伸びるとも言える。
劣化するから伸びるし、伸びる位に劣化してるとも言える。
なので、話しとしては同じ事なんです。

そうなるとキーシリンダー自体は強度の有る金属では無いので、無理が掛かると偏摩耗したりしますから｢ディーラーの判断｣としてなら正しい。
金額自体は｢純正以外無い｣から、何処で購入しても部品の金額は変わりません。

交換工賃自体は高いかどうかは不明ですが、キーレス設定が必要なのでキーレスの設定代が幾らか不明ですけど、民間だと設定出来ないので仕方ないかもですね・・・・
かと言って、部品交換だけ民間にお願いしてもキーレス設定出来ないから、今度はディーラーまで回送しないと始動自体が出来ないから回送代が掛かったり。

質問者からのお礼コメント

修理が終わり、
「機械的なトラブルと電気的なトラブルの両方」
という内容でした。
ご丁寧な返答ありがとうございました。

Answer 2

部品代と工賃はそんなものでしょう。部品番号検索すればネットで売ってる金額が出てくるのではないかと思います。

ワイヤーだけ交換すればよかった可能性はありますが、そんなのは今更調べようがないですからね。ワイヤーが悪いからシリンダー？イグニションスイッチ？も悪くした、もしくはその逆で、両方悪かったことも十分考えられます。
交換した部品を回収して、別の店でもう一度ワイヤー以外を元に戻してもらって、検証するようなことまですれば分かるかもしれませんけど。