ご近所さんがマツダのスポーツカーに乗っていて、エンジンの回転数を上げてエンジンを切っているようで毎回うるさいのですが、あれって必要なんですか？

Answer 1

今車は基本意味ないですが、スポーツカーとか関係なく渋滞ばかりのノロノロ運転後にはマフラー内の水を吐き出すために空ぶかしする人もいるみたいです。

Answer 2

昭和の人が乗っているんでしょう
必要はないです

Answer 3

キャブレターを使用したかなりの旧車でない限り全く無駄な行為です。
インジェクターエンジンであれば逆に燃焼室内に余分なガソリンが残りエンジンを早く痛める事も有ります

Answer 4

ガソリンは燃焼時の化学反応で水が発生します、暫く走ればマフラー関連が温まって蒸発を促しますが短距離の走行だとそうなる前にエンジンを切るので水が液状として排気管内に残り腐食の原因となりました。
昔の人はその防止で水を吹き飛ばす様に吹かしてエンジン切りましたが今は必要かどうかと言えばちょっと疑問ですね。

Answer 5

全くする意味はありません。本人は気持ちいいのか知りませんが、周りにとってはうるさいだけですね。

昔のキャブレター時代のエンジンは、高回転側にセッティングを振れば振るほど、アイドリング付近の燃焼は苦手になっていたので、市販車でもキャブレター時代のスポーツカーやチューニングカーでは、エンジンを切る前に一度アクセルを吹かしてエンジンを切るのが一般的だった。という名残りです。

Answer 6

特に意味があるかって言うと無いでしょうね。
本人に聞いてみましょう。

Answer 7

ご近所さんがエンジンの回転数を上げてエンジンを切っている行為は、一般的にはエンジンブレーキングと呼ばれるものです。これは、エンジンの圧縮によってブレーキがかかる効果を利用して、車両の減速を図るための運転操作です。

エンジンブレーキングには以下のようなメリットがあります。
・フットブレーキの負担を軽減できる
・ブレーキパッドの摩耗を抑えられる
・下り坂での速度コントロールが容易になる

一方で、エンジン回転数が高くなるため、騒音が発生するというデメリットもあります。特に夜間の住宅街では、近隣の方への騒音被害が懸念されます。

したがって、エンジンブレーキングは必要に応じて適切に使用すべきですが、騒音対策も同時に心がける必要があります。ご近所さんには、夜間の騒音に気をつけるよう注意を促すのが適切だと思われます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

エンジンの回転数を上げてからエンジンを切る行為は、一般的には必要ではありません。エンジンを切る前に回転数を上げると、エンジンや排気系に余計な負荷がかかり、長期的には機械的な問題を引き起こす可能性があります。また、騒音問題としてご近所さんに迷惑をかけることもあります。エンジンの健康を保つためには、アイドリング状態でエンジンを切るのが最善です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。