86(zn6)MTからの乗り換え候補について

Question

2017年式の86に乗っており走行距離が17万kmを超えオイル漏れ重症その他あちこちの修理でかなり高額な金額が掛かるので下取り価格も走行距離の割にはそこそこ値が付く為乗り換えを検討しております。

趣味がドライブと旅行で基本1〜2人使用です。
高速、峠、一般道と色々走るのと片道200kmくらいの距離ならノンストップで走るくらいです。

新車を希望していて予算は350万迄
いくつか候補があり、
MT車
コペンセロ ベースグレード
GR86 RCまたはSZグレード
ロードスタースペシャルパッケージ

AT車
60プリウスGグレード
シエンタハイブリッドGまたはZグレード
カローラスポーツ2.0のガソリンモデルGZグレード
です。

この候補の中で1番の魅力に感じるのはロードスターですが、青空駐車の為雨漏りやイタズラが心配で維持するのが疲れそうと思っています。

MT車ならこれまで通りドライブメインで楽しみたいと考えており、AT車なら燃費がそこそこ良くて車中泊等を楽しむ事にしたいと思っています。

長文になってしまいましたがこの候補又はそれ以外の車種でおすすめがありましたら教えて頂けると有難いです。
因みに我が家の駐車場は狭くハリアー等のサイズの車は考えておりません。

Answer 1

ずいぶん選択の幅が広いので迷うのですが。MTならGR86。ATでスポーツカーの走りを求めるならカローラスポーツ一択。ガソリン仕様でも一世代前のハイブリッド並みの燃費です。車中泊を選ぶならシエンタ一択です。

Answer 2

個人的にはGR86ですね。
中古で血眼に探せば250万くらいでいけますよ。
また、いまの86の部品を移植して使えるからです。
ホイールだっていけるからです。

ATなら
シビックをオススメしますよ。
ehevでもいいですし、ガソリンも魅力だし走りもよくて
燃費と安全装備がいいからです。トラフィックジャムアシストがエグいです。
でもチョイスが全部トヨタ系列ですね。

トヨタ縛りなのでしょうか？

Answer 3

個人的にはロードスターをお勧めしたいですね！ディーラーオプションで車全体を覆うカバーと上のガラス、ルーフだけを覆うカバーがあるのでそれがあれば安心だと思います。
運転も楽しいでしょうし、屋根を開ければすごい開放感がありますから特に今の季節はぴったりではないでしょうか？冬は寒いですがw
ただ一番安心できる乗り換え先はやっぱりGR86/BRZになると思いますね。ただせっかく乗り換えるならガラッと変えてロードスターもいいと思います！

Answer 4

86愛を感じます!
家族にFR縛りな人がいるため、セダンからフロントデザインでBRZ（ZD8）に乗り替えました。

カロスポのガソリンGZ試乗しましたが、ゴルフやインプレッサスポーツと比べると、足回りや質感にガッカリしました。

GR86/BRZだと、また楽しい思い出作れそうですね。

Answer 5

私ならGR86をお勧めします。
恐らく質問者様が一番後悔しない乗り換え先だと思うからです。
86で17万キロまで乗ったら元は取っていると思います。
正統派の後継車種でGR…これ以上が有るとは思えません。
私は型式こそ同じFA20エンジンのフォレスター乗りです。
ハイパワー4wdターボで4人乗車出来てアイサイト付き。第一候補はレヴォーグでしたが豪雪地帯走行をするので最低地上高が高いフォレスターにしました。
高い金を支払って後悔したくないですから考えて試乗しまくった結果です。
趣味もドライブで1〜2人乗車という所が私と全く同じです。
ただ、私は大型トラック運転手なので一日で800km位走る事はザラに有り、フォレスターでも一日で東京から長崎まで1350kmを走った事が有ります。
BZRに乗った事が有りますが、良く出来た車で欲しくて仕方無かったです。
乗り換えたら何かしら不満は出ますが、最も不満が少なそうなのがGR86だと思うのです。
万一、他の車種に乗り換える事になったとしてもリセールバリュー期待出来ますし。
それと実妹が現行のシエンタハイブリッドに乗っているのですか、サイズも走りも中途半端で正直燃費以外何が良いのか理解出来ません。
借りて5人乗車したら非力で満足に走らないし狭いし不満しか無かったです。
7人なんて子供でないと乗せられないですし。
車中泊、トラックで毎日やっておりますが疲れるだけです。偶にだから出来るので、それならデリカD5のディーゼルターボをお勧めしますが300万円では程度良好車は少ないかと。

Answer 6

スイフトスポーツ

Answer 7

86(zn6)MTからの乗り換え候補について、ご要望を踏まえて以下のようにお答えします。

・MT車をお探しの場合、コペンセロやGR86、ロードスターはいずれも魅力的な選択肢だと思います。コペンセロは軽快な走りが楽しめ、GR86は86の後継車種で走行性能に優れています。ロードスターは青空駐車の心配がありますが、オープンエアの走りが楽しめます。

・AT車をお探しの場合、燃費の良さと車中泊の利便性から、プリウスGやシエンタハイブリッドがおすすめです。カローラスポーツは走行性能も高く、ガソリン車ながら燃費も悪くありません。

・予算と用途から総合的に判断すると、GR86かシエンタハイブリッドがよいのではないかと思います。GR86ならMT車の走行性能を引き続き楽しめ、シエンタハイブリッドなら燃費と車中泊の利便性を兼ね備えています。

・最終的には、ご自身の好みや用途に合わせて総合的に判断されることをおすすめします。テストドライブなども行い、実際に乗ってみて決めるのが一番良いでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 8

ご質問ありがとうございます。以下の情報を基に、最適な選択肢を提案いたします。

### MT車
1. **GR86 RCまたはSZグレード**:
- **魅力**: 86からの乗り換えで、同じドライビングフィールを維持できます。
- **リスク**: 新車価格が予算内に収まるか確認が必要です。

2. **ロードスタースペシャルパッケージ**:
- **魅力**: 軽量でスポーティな走行が楽しめます。
- **リスク**: 青空駐車による雨漏りやイタズラのリスクがあります。

3. **コペンセロ ベースグレード**:
- **魅力**: 軽量で取り回しが良く、ドライブが楽しい。
- **リスク**: 長距離ドライブでの快適性が他の候補に比べて劣る可能性があります。

### AT車
1. **60プリウスGグレード**:
- **魅力**: 燃費が非常に良く、長距離ドライブに最適。
- **リスク**: ドライビングフィールがスポーツカーとは異なります。

2. **シエンタハイブリッドGまたはZグレード**:
- **魅力**: 燃費が良く、車中泊も可能。
- **リスク**: スポーティな走行感は期待できません。

3. **カローラスポーツ2.0のガソリンモデルGZグレード**:
- **魅力**: スポーティなデザインと走行性能、燃費も良好。
- **リスク**: 車中泊には向かないかもしれません。

### 結論
- **MT車**: ドライブを楽しみたいなら、GR86が最適です。86からの乗り換えで違和感が少なく、スポーティな走行が楽しめます。
- **AT車**: 燃費と車中泊を重視するなら、シエンタハイブリッドが良い

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11280306851
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11290974036
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12190589832
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12290623037

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。