マツダRX-7、RX-8について質問です。 7はすごく人気があり中古でも高いのに、なぜ8は不人気で値段も安価なのでしょうか？ 見た目以外に何か大きな違いがあるのでしょうか？

Question

詳しい方よろしくお願いします。

Answer 1

RX-7はバブル絶頂期にバカ程開発費をかけて設計され、高額なシーケンシャルターボも装備したピュアスポーツカー。
RX-8はフォード配下時代に、なんとかロータリーエンジンを絶やさないように親会社の顔色を伺いながら設計された、Ｎ/Ａエンジンの表向きはファミリーカー。
８も7に負けないくらいの出来で、コーナリング中の安定感は８の方が上だと感じたのですが、如何せんパワーが無い事と出自が違うので、その差でしょう。
当時、マツダも８は７の後継じゃないと言い切ったほどです。

質問者からのお礼コメント

たくさんのコメントありがとうございました。

殆どの方がBAな内容でしたが、一番しっくりきたのでこちらをBAとさせて頂きます。

Answer 2

一番はターボの有無によるパワー差じゃないですかね？
rx8はNAなので、それが魅力でもありますがやはり直線などはターボ搭載車に比べると非力となりそういうところで、rx7の方が好まれる傾向にあるためだと思います。
ただ、どちらもスポーツカーであり、rx8の方が足回りやシャシー重量配分などより作り込まれているので、ハンドリングなどはrx8の方が良いかと思います。

よく、rx8はスポーツカーじゃないという人がいますが、乗ってみたら歴としたスポーツカーで8でしか味わえない良さがあります。それがわからない人は、パワー、直線こそ命みたいな人かもですね。
逆に、rx7もターボがついてる分パワーがかなりあるのでそれも楽しみ方の一つです。

価格差は、ロータリーという独自のエンジンのための敬遠されがちなところと球数じゃないですかね？rx8は結構売れたので中古車がかなり出ています。
FCはかなり売れてますが、経年的にそれなりに減っているのと、FDはそこまで売れてないので、球数がそんなにないのも影響してるのかもですね。

Answer 3

まぁターボじゃなくなっちゃったからね。

Answer 4

8は中高年対象のオッサンカーとして販売されました。
私はFD乗りでしたが、8の開発に携わっており試乗もしましたが、FD乗っていたら8は乗れないですね。
遅い、腰はない、フニャフニャカーです。
ボディ剛性も弱いし。

Answer 5

RX-7はロータリーエンジンスポーツカー最終型ではないかな？
RX-8はロータリーエンジンですが
スポーツカーでもあり、4ドアだから、カタログ前ありましたが、乗るターゲットが
違うからでないの？
参考にならずすみません

Answer 6

７はマツダが誇るロータリースポーツカー

８はロータリーエンジンを載せただけの大衆車