日本にはたくさんパワースポーツがあります。IS-F、Z、スカイライン、GT-R、スペックV、IS-F特別バージョン、LF-Aまで開発が進んでいます。なんでNSXだけボツになったんでしょうね。

Question

マスキー法を先駆けてクリアした技術のホンダは過去のことか。ベントレーやランボルギーニ、フェラーリ、マイバッハやR8など大排気量でスポーツでもそうでなくとも堂々と日本のナンバーを取れるのに、NSXはダメとは本当にお粗末ですな。

補足

NSXは新型のことであります。

Answer 1

ＮＳＸは基本設計が古く、なんとなく中途半端であり、
世界のスポーツカーとの販売競争には向かないのではないでしょうか。
その為ホンダとしてもあまり美味しくなく、
継続販売をする必要はなしと判断したのでは無いでしょうか。

個人的な意見ですが、最近のホンダは前に比べて
魅力的な車が少なく感じます。
だからといってト○タやＧ○－Ｒが素晴らしいとは思いませんが・・・。
あくまでも個人的な意見です。

補足に追記
失礼しました。
新型のＮＳＸの開発が中止になったのは、解らなかったので、
つい相当前に生産中止になったことを書いてしまいました。

もし開発が中止になったのなら、
今はホンダという企業が、利益が薄く、販売台数の見込めそうにない、
ＮＳＸには魅力を感じないということなのでしょう。
悔しがっている技術者はいるでしょうけど、それが企業では無いでしょうか。
フラッグシップで争っても、売れなければ意味がないという事では無いでしょうか。

Answer 2

ホンダは元々大きな車より、小さく庶民の為の車作りを理念としていましたよ。
なのでむしろ今のCIVIC、アコード、インスパイアのようにやたら排気量を上げている方が逆行している気がします。

馬力だけの車を作るのが技術力ではありません。
限られたサイズの中に性能を凝縮する。それも立派な技術だと思いますけど。

例えばFitやﾌﾘｰﾄﾞには、数多くの素晴らしい技術やアイディアが詰め込められています。
素晴らしいものは、より多くの人に受け入れられなければ意味がありませんからね。