よく「メルセデスよりレクサスのほうが上」とか、「レクサスのほうが高級車」と知恵袋で見かけますが、 例えば ○メルセデス・ベンツAMG S63（約2400万円以上）

Question

○メルセデス・ベンツ EQS（最新テクノロジーの電気自動車）
○メルセデスマイバッハ（約3000万～1億超え）

上記車に匹敵するレクサス車を教えて下さい。
ちなみに上記は全て常時販売されている車です。LFAは限定販売で、且つスポーツカーなので上記の比較対照にはならないと思っています。

写真はEQSです。

#マイバッハ
#LFA

補足

ちなみに私はレクサス信者でもメルセデス信者でもありません。正直言うと個人的にはどちらも好みではありません。 ただ、価格帯や先端技術から比較すると圧倒的にメルセデスかなと感じるのに、レクサスのほうが上と言う方がいるのに違和感を感じ、どんな根拠があるのか知りたくて質問しました。 ちなみに私はLSとAMG S63には乗ったことはありますが助手席と後部座席だけで運転したことはありません。 なのでカタログや動画、写真、評論家の意見を見ての個人的な感想です。

Answer 1

旧型になりましがLSに乗ってます。

○メルセデス・ベンツAMG S63（約2400万円以上）
○メルセデス・ベンツ EQS（最新テクノロジーの電気自動車）
○メルセデスマイバッハ（約3000万～1億超え）
比較にならないくらい負けてます。
そもそも、クラスも値段も比較になりません。

因みにSクラスにも及びません。
以前に乗っていました。

質問者からのお礼コメント

実際に乗られている方のリアルな意見と、当たり前ですが質問に対して正当な回答を頂いたのでベストアンサーとさせて頂きます。

質問文では3車種に対して比較をお願いしたのですが、「レクサスかメルセデスか」のメーカー比較の回答が多く、質問文がわかりにくく申し訳ありませでした。

Answer 2

知恵袋だとメルセデスの方が高級車って言ってる人ばっかりの印象です。

Answer 3

同じ値段のレクサスとメルセデス
内装は間違いなくメルセデスこれは間違いありません。質感のレベルが違います。
エクステリアに関しては、
カッコ良いのが好きならレクサス
美しさ重視ならメルセデス
上も下もありませんが何を求めるかで違います。
ちなみに駐車場で車を止める場合、メルセデスに挟まれている方が安心できませんか？
レクサスだと少し心配になります。何となくですが、、、そう言う事です。（自分の車が高級車の場合）

Answer 4

このところしつこく投稿されてるけど、正直どーでもいい話しって思ってる。

Answer 5

高級車とあまり車に詳しくない人でもベンツがでできます。高級とはそういうものです。レクサスは高速ではない。内装なんかはマツダに負けています。

Answer 6

個々の車種で比較しないと意味がないのでは。
メルセデスはフルラインナップメーカーですから、大衆車から高級車まで作ってます。
レクサスはトヨタの中の高級ブランドですから、高級車しか作ってません。
なので、「メルセデスとレクサス」という比較をするなら、そりゃレクサスの方が高級でしょう。大衆車作ってないんだから。

メルセデスが売ってる高級車と、レクサスが売ってる高級車を単体で比較するなら、また話は変わってくるでしょうね。

マイバッハと比肩できる日本車だと、レクサスではなく、トヨタブランドのセンチュリーですかねぇ。

Answer 7

「メルセデスよりレクサスのほうが上」と「レクサスのほうが高級車」は
比較する箇所が違う。
前者の場合は同一価格帯同士で比較する必要があり、後者の場合は
ラインアップ全体で見る必要がある。

で、前者だけなら言わんとする事は判らなくもない。
500万前後のベンツってスポーツでもクロスでもないカローラだから。
後者は数字が読めないだけだろうと思う。

Answer 8

LFAぐらいだと思います。

Answer 9

「レクサスの方が上」なんて思ってる人いるんですね。
ほとんどの人はブランド力も車もメルセデスの方が格上だと分かってると思います。

Answer 10

匹敵するレクサス車は有りません。
大阪サミットで世界の首脳に用意されたのはSクラスであり、
センチュリーでも無ければ、ましてやレクサスでも有りませんでした。
レクサスが後塵を拝していると我が国政府が認めているのです。

個人的には都内などで運転手付きならレクサスの方が乗り心地が良いと思います、、、、高速だと気持ち悪くなります。

Answer 11

荒れてるな
ディスるからだよ（笑）

ブランドではメルセデス

車単体なら価格と目指すもので、それぞれ違う


ちなみに、レクサスは34年も前から北米をターゲットに展開したプレミアムブランドでキャデラックやリンカーン等の威圧的デザインを好まない富裕層に大変人気がありました
現在もキーンデザインのシャープ感と高級感が大変人気でございます

※北米をターゲットに（←ここ大事


↓トヨタブランドは大衆車
だから何って感じです

ジャーマンプレミアム3の一角アウディを所詮ワーゲンという人はいませんでしょ？
日本のトヨタがバックだからと言ってレクサスを所詮トヨタという人は素人だと思います

そもそも、ヨーロッパ（国によるけど）は閉鎖的な階級社会で極東のアジア人など眼中ないよ？
トヨタはレース等でその事をよく知っていて、だからレクサスはターゲットを北米にしたのだと思います

そして日本に逆輸入し、一定の人気があったのでレクサスブランドを国内展開を開始したのです
ブランドとは何か？よくご理解ください

ホンダもF1で世界を転戦してヨーロッパから散々嫌がらせを受けてますよね
その為か知りませんがアキュラブランドも北米展開です