マイバッハ のみんなの質問
頭部 光さん
2012.7.7 18:04
補足
欧州にも無いですかね。
k_f********さん
2012.7.7 19:02
hagetemasu_100さんへ
既にお二方から中々興味深い回答(^^;) が付いていますが。
現実問題として、ディーゼルの起振力の大きさは、静粛を旨とする超高級車には問題が多いでしょうねぇ。低い周波数に成る程、エネルギーが大きく成って遮断に苦労しますので。
単なる振動なら、共鳴(逆共振)やら吸音やらで対策出来るでしょう。が、ディーゼルノックと言う単発の加振は、金槌で引っ叩く様な物なので、他と打ち消し様が在りません。
水平対向で尚且つボクサーにして、更に対向する気筒で同時燃焼させたとしても、クランクピンをボクサーにする事で共用出来ないシリンダーのオフセット長の分だけ偶力が発生してしまいます。
加えて、幾ら何でも、これからの時代に水平対向12気筒は無いですよね? d(^^;) いや、ガソリンと同等を標榜するなら、対向する気筒で同時燃焼なので、24気筒要るって話に成っちゃいます。
これじゃ、無理、、、と思うなぁ。
・・・と、こんな話を書いている内に、その昔トヨタがトライしてみた2stはどうかとか、端又、対向ピストンのこんなのならどう成るだろう
http://steampunkengine.seesaa.net/article/222351602.html
等と妄想を重ねてみました(苦笑)が、自動車に搭載可能な規模である事、という縛りはとても大きいと感じられた事を付記して、終わりにしたいと思います。
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