現行マイバッハを頻繁に見ます。福岡です。 プレミアム感が無くなった感じがします。 ベンツは、全体的に、昔より安い印象がします。 ブランドイメージを変えてるのでしょうか？

Answer 1

従来のマイバッハといえば、当時は別会社ということもありメルセデス・ベンツのグローサーよりも価格の安い高級車という位置づけでした。

ところが1997年の東京モーターショーで発表されたメルセデス・ベンツ マイバッハは名実ともにフラグシップモデルとして誕生しています。
当時のSクラスは丁度W140からW220にフルモデルチェンジする頃でしたが、メルセデス・ベンツマイバッハや市販版のマイバッハW240は前世代のW140シャーシをベースとし、新世代のW220をベースとはしませんでした。これはフラグシップモデル故、「Das Beste oder nichts.（最善か、無か）」の最高峰に君臨するためで、実際W220は後年酷評されています。

ところがこのクラス（ロールス・ロイスやベントレー）では「マイバッハ」ブランドは戦前のモデルでしたし、グローサーメルセデスも1981年に生産中止されたため自動車としては最高峰ながら知名度がなくブランド力で苦戦してしまい、生産台数も少なく撤退してしまいます。

現行の所謂メルセデス・マイバッハSクラスはSクラスとグローサーメルセデス/マイバッハW240の間を埋める存在です。

質問者からのお礼コメント

的確なご指摘、有難うございました。m(__)m

Answer 2

それは何でしょう？。メルセデス・マイバッハSクラスの事ですかね？。

まあ、本家マイバッハの半額近い値段ですし、六本木のショールームでしか買えなかった57や62に対してこちらは通常の店舗で契約できますからね。

しかもV8の「S550 マイバッハ」が設定されていたり、伝統12気筒の「S600 マイバッハ」ですらAMG S65より廉価なのですから不思議なものです。ただ、手元のカタログ見てる限りはロングの4座仕様でもたいへんな高級車に見えます。