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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (95ページ)
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- おそらく最後のV8 5.7L大排気量ガソリンエンジン 投稿日： 2021年4月12日
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投稿者： symphony さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LX
グレード：LX570_AWD(ECT_5.7) 2015年式 乗車形式: マイカー
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BMW 530eからの乗り換えです。PHEV故の燃費の良さ（リッター12キロ超）はありましたが、4気筒にダウンサイジングしたこともあって吹き上がりのエンジン音も従来のように楽しめなくなり、駆け抜ける歓びが感じられず、手放しました。 LX570の燃費は思っていたほど悪くなく、高速巡航で（首都高でも）10キロ程度、街中は5キロ、箱根の山道は4キロ、平均で6.1キロを記録しています。走行イメージは、高速5、街中3、箱根の山道2という感じです。15年前に乗っていたランクル100と略同じイメージですね。2021年初夏以降にランクル300が登場するとLXも早ければ来年には新モデルが登場するかもしれ... [ 続きを見る ]
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- プリウス30系とは別物です。 投稿日： 2021年4月6日
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投稿者： リラックマたん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード：200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: 家族所有
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ツレの元愛車です。 BMW1や2シリーズと悩みました。 個人的には1シリーズ推しだったのですが ct200hの方が運転しやすいとの事。 よくct200hは厚化粧したプリウス30系とか言われますが全く別物です。 プリウス30系の前期は実際に愛車でしたし、後期はツレの愛車でしたから全く違うモノですよ。 ct200hは前期と中期、後期で乗り心地も全然違います。 前期はガチガチのサスペンションでした。 中期は少ししなやかになり、後期は硬過ぎず柔らか過ぎずです。 高速走行でも安定性は抜群、ヘビーウェットでも安定性抜群でした。 車内も見やすいメーターやスイッチ類。 サイズも街中... [ 続きを見る ]
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- レクサスは良い国産車 投稿日： 2021年4月6日
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投稿者： ダンディパパ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス RC
グレード：300“エモーショナルアッシュ”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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不満に思う事もありますが、総じてクオリティの高さは確かなものです 例えばドアウィンドウの開閉時の音もなく滑らかでスムーズな動き、センターコンソールなどの動作も本当にしなやかに動く 走行性能についても、やっぱりソフトでしなやかな走りをする事 欧州車のようなビタッとした安定感はないけど、だからと言って不安定という程でもない 多分、柔らかな上質さが絶対条件なんだろうなと思います だから劣っているという感覚よりも、これがレクサスの味と捉えているんだろうと感じました あとはワンタッチウィンカーなどドライバーにとって有ると便利な機能（海外ではあるらしい）やドライビングモードのように、わざ... [ 続きを見る ]
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- 19系GSからの乗り換え 投稿日： 2021年4月5日
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投稿者： すまぼう さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：350“Iパッケージ”(SPDS_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
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19系GS350に10年ほど乗り、他に乗り換えたい車種が思い当たらず、とはいえ走行距離もかさんできたため、12系最終型に乗り換えました。 ハイブリッドの重量感やCVTが苦手、一方で4発エンジンの軽いガラガラ音も苦手、ということで350の一択。 巷はSUVであふれかえってますが、高速走行での低重心の安定感、剛性、適正な車重、大人４人が快適に移動できるパッケージなどなど、乗り慣れたセダンからは離れられず（たぶん生きた化石のような価値観かもですが）。 燃費規制などもあって、恐らく、V6・3.5リッターのNAエンジンを量販グレードで搭載できる、ほぼ最後のモデルになったのでは。 GSは... [ 続きを見る ]
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- ひどい。見た目だけ。 投稿日： 2021年4月4日
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投稿者： kayaさん さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: レクサス LCコンバーチブル
グレード：500 コンバーチブル(AT_5.0) 2020年式 乗車形式: 試乗
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コーナリングも良くないしかと言ってスポーツカーのように性能が良いわけでもない。とても中途半端。 [ 続きを見る ]
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- 初期版と最終版の違い 投稿日： 2021年4月3日
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投稿者： たごのうらに さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード：300“スパイス＆シック”_AWD(ECT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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当たり前ですが、基本同じ車です。 高速の段差の乗り継ぎが若干改善された気はします。ただRX450hのようにしっくりくるレベルまでは到達していませんね 一方、装備に関しては、ここ数年の時代の変化に見合う改善は続けてくれたようです。特に安全装備。ウィンカーを出すだけで、自動で車線変更はしてくれませんが、それ以外は満足です。 特別仕様車って、こんなにお得感を感じられるとは、思ってもいませんでした。 FMCでは、大きな変更がありそうで、普通なら、FMCを待ちます。ただ、細かな気配りに近い装備の拡充は魅力的でした。FMCでは、全幅も大きくなりそうで、ここでの乗り換えは良かったのかな＾＾ [ 続きを見る ]
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- レクサスクオリティな車 投稿日： 2021年4月1日
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投稿者： ダンディパパ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス RC
グレード：300“エモーショナルアッシュ”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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基本、通勤しようが中心なので十分なレベルの質感で良い車だと思います あとは、今後レクサスが先進装備などADAS系が、もっと性能を高めてくれる事を期待します 国産プレミアムとしての面とグローバル車としての両立はなかなか難しい事もあると思いますが、やっぱり本音は、メルセデスやBMWに負けないくらいの車としての基本性能と先進性を本気で造るブランドとして妥協せずに構築をして欲しいと思います 総評と言ってもまだ数日です 毎日乗ると考えても1カ月くらいは乗ってみてだと思います [ 続きを見る ]
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- 輸入車とやっと肩を並べた 投稿日： 2021年3月30日
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投稿者： 太郎のパパ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
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IS30系前期型の300hFスポからの買い替えです。前期型と比べて外装や走りが劇的に変わり、非常に満足のいく買い替えでしたが、後期型は値段据え置きを念頭に置きすぎたのか、今まであった機能や内装の質感をスポイルした部分が見受けられ残念な箇所もそれなりにあります。 [ 続きを見る ]
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- 14年を超えても豪華さと安全性は抜群 投稿日： 2021年3月29日
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投稿者： も～つ～ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：460”version U” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: 過去所有
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新車で買える経済力が欲しい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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