メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“Fスポーツ”(AT_2.5) 2013年式 乗車形式: 仕事用
今の所一番身体に合ってるかな [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:- 2009年式 乗車形式: マイカー
もう10年選手なので、最近の車とは内装も機能も遅れていますが、車らしい音に加速感が味わえて、車好きの心をそそるのではないでしょうか… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
6年間NXに乗っていたのですが、非常に信頼できるブランドです。 ISも飽きること無く、長く付き合っていける車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
改良を重ねた現在は足回りの頼もしさとしなやかさ・内装の高級感・燃費等がハイレベルにバランスを保ち、軽量ホイールに換装すれば走りの軽快さも加わり、最新の他のコンパクトハッチバックと乗り比べてもなお満足感が得られる良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
運転している時のハンドリングは路面を食いついて走る感じが楽しく、いつまでもドライブしていたい気持ちになります(^^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
サイズ、デザイン、機能、動力性能全てにバランス良く、運転が楽しめる車! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:300“バージョンL”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
燃費が良くて運転しやすく静かで運転が億劫になることはありません。快適なカーライフを楽しめると思います。逆に運転に刺激が足りないかもしれませんが、かっこいいスタイルに視線が集まるので十分かと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:300“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
購入後1ヶ月の評価です。 「狭い」とか「内装デザインが古い」とか、そういった評価が多いと思いますが、一番の欠点は「操舵支援機能」です。その機能を切れば、本当に楽しいですし、気持ちがいいです。欲を言えばもっとパワーが欲しいです。ノーマルモード、スポーツモード、スポーツプラスモードの3つで、フル加速をしても実は変化がありません。スポーツモードは高回転維持、スポーツプラスモードは高回転維持+ステアリングが重くなる、といった感じです。燃費度外視の加給モードが欲しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
意外に小回りがきいてくれそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
早く乗りたい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:300“ブロンズエディション”(ECT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
主に買い物や近くのショッピングセンターに買い物程度で使用するため、駐車サイズもちょうど良いと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
最高にセクシィなセダンです [ 続きを見る ]
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