レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (69ページ)

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4,852件中 1,361～1,380件
  • 中は静か。 投稿日： 2022年4月25日
    投稿者： ゆでたまごん さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード：250”version I”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    本当に素人でもいじれる [ 続きを見る ]

  • IS250からの乗り換え 投稿日： 2022年4月24日
    投稿者： きんたろす さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス UX

    グレード：200“Fスポーツ スタイルブルー”(CVT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー

    9年ぶりの新車です。 現行のISは、エンジンが2リッターターボで、私にはあり余るパワーだったので、2リッターNAのUXにしました。 全長が90mm短くなり、全幅が45mm広がりましたが、目線が高くなったので運転しやすいです。 [ 続きを見る ]

  • 腐っても？　高級車 投稿日： 2022年4月24日
    投稿者： ぼうんのう さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード：250“version L”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    多分、どの年式、グレードを買っても後悔が少ないだろうと思えるくらい良いクルマ。 クラウンとかなら余計にそうなんでしょうが、常に安心感を感じられる、何かに守られている感じ、ムダに飛ばしたくなくなるエンジン特性は自ずと優良ドライバー的な運転になり、予防安全に自然と繋がる。 [ 続きを見る ]

  • 無難 投稿日： 2022年4月23日
    投稿者： Mr.kaz さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード：300“バージョンL”(SPDS_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    良きです [ 続きを見る ]

  • 高い！笑 投稿日： 2022年4月23日
    投稿者： こまっちゃん★ さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: レクサス GS F

    グレード：GS F(SPDS_5.0) 2016年式 乗車形式: マイカー

    走り、積載性、官能よくまとまっていていい車です。 [ 続きを見る ]

  • お買い得なラグジュアリークーペ 投稿日： 2022年4月22日
    投稿者： qtq******** さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス LC

    グレード：500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    これはラグジュアリー、スポーティーの側面をもつグランドツアラーです。 そして誤解を恐れずに言えば、情緒や雰囲気を味わう車です。ドアを空けて乗り込んで、エンジンスタートを押した瞬間からとても贅沢な休日に変える力があります。休日出かけ先には様々な多くのレクサス車とすれ違います。その中でLCがレクサスであることの意味を感じられる瞬間があると思います。 そうした点を含め、外車勢を含めてみればそれほど高額ではないものの、少なくとも日本においてLCは際立ってコスパがいい車だと感じられます。 [ 続きを見る ]

  • ベースとしては最高 投稿日： 2022年4月22日
    投稿者： YunoMKⅢ さん 総合評価： 3

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード：IS250_バージョン L_(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー

    車両価格が安いので遊んでいくにはぴったりな車だと思います [ 続きを見る ]

  • スポーツクーペだけど意外と静粛性が良いです 投稿日： 2022年4月22日
    投稿者： マッMarcy さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド

    グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー

    燃費、存在感、静粛性　貧乏症の私には合った車です 乗り換えてしまいましたがやっぱりRCが良かったです [ 続きを見る ]

  • リモートタッチパネルカバー👍 投稿日： 2022年4月22日
    投稿者： MS'ES300hF さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス ESハイブリッド

    グレード：- 2018年式 乗車形式: マイカー

    手垢が付かず、常に綺麗な状態を維持出来ます👍 [ 続きを見る ]

  • 運転のしやすさ，燃費のよさ！ 投稿日： 2022年4月19日
    投稿者： hakuyack さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド

    グレード：350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー

    1泊，2泊の遠出，往復500km程度の日帰り旅行に使用。 路面の良い高速，郊外道路の乗り心地はとても良いが，路面の悪さも拾うし，突き上げも感じる。 日常の買いものなら，ちょっと大きい気もするけど，街乗りでも，まあ使える。 [ 続きを見る ]

  • スタイリッシュで飽きの来ないデザイン 投稿日： 2022年4月18日
    投稿者： star21 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド

    グレード：600h バージョン S I パッケージ_AWD(CVT_5.0) 2009年式 乗車形式: 仕事用

    良き頃のレクサス最高峰は古くなってもよい車 [ 続きを見る ]

  • もう新車で買えないGS450H 投稿日： 2022年4月18日
    投稿者： asiya uncle さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: レクサス GS

    グレード：- 2015年式 乗車形式: マイカー

    永遠の最新型。１２年前のファミリーカーに比べ装備が豊富。内装が豪華。至れり尽くせり。 [ 続きを見る ]

  • ナイス 投稿日： 2022年4月17日
    投稿者： kei4573 さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: レクサス GS

    グレード：250“Fスポーツ”(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    👍 [ 続きを見る ]

  • 好きじゃないと 投稿日： 2022年4月17日
    投稿者： 雪板(ソリ) さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド

    グレード：300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー

    好きで納得していないと乗れませんw [ 続きを見る ]

  • 使えて、楽しめる 投稿日： 2022年4月17日
    投稿者： たけ@gsc10 さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: レクサス RC

    グレード：350“Fスポーツ”(SPDS_3.5) 2019年式 乗車形式: マイカー

    買い物からサーキットまで、オールラウンドに使えて、丈夫、申し分無し！ [ 続きを見る ]

  • 使える 投稿日： 2022年4月17日
    投稿者： たけ@gsc10 さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: レクサス RC

    グレード：- 2014年式 乗車形式: マイカー

    遊べて、使えて、 人数乗せなきゃかなり使い勝手が良いです [ 続きを見る ]

  • 良い。 投稿日： 2022年4月16日
    投稿者： ゆっけ0120 さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド

    グレード：- 2015年式 乗車形式: マイカー

    購入して正解。 [ 続きを見る ]

  • セダン大好きだ 投稿日： 2022年4月16日
    投稿者： うっちゃん１００ さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード：200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    ドライブにちょっとした峠に、大きな不満がなく、長く乗れる車です [ 続きを見る ]

  • 故障しない 投稿日： 2022年4月15日
    投稿者： yakumoyama さん 総合評価： 5

    メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド

    グレード：HS250h“バージョン C”(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー

    動かなくなるまで乗るつもりです。とても気に入っています。 [ 続きを見る ]

  • 9年落ちでも新車みたい 投稿日： 2022年4月13日
    投稿者： lib******** さん 総合評価： 4

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード：CT200h“クリエイティブ テキスタイル インテリア”(1.8) 2012年式 乗車形式: マイカー

    まだ乗り始めて1ヶ月だが満足度は高い。これであと10年乗るつもり。次はe-Carでしょう。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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