レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

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  • デカい! 投稿日: 2024年9月10日
    投稿者: masa07777 さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード:350“Fスポーツ”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー

    大きいのは分かっていたが都内では必要ない大きさだったので納車後一ヶ月で買い替えを決意。 下取り価格が乗り出し価格を上回ったのはびっくり。 やはりリセールのいい車は後が楽になりますね。 [ 続きを見る ]

  • 最後の自然吸気のV8? 投稿日: 2024年9月9日
    投稿者: kal******** さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス LC

    グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2023年式 乗車形式: マイカー

    フロントの見通しは悪く、燃費も悪いですが、乗っていて気持ちの良い車です。 天気の良い日には、ついついあても無くドライブに行きたくなります。 [ 続きを見る ]

  • 充実のスモールSUV 投稿日: 2024年9月7日
    投稿者: Eterna さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス LBX

    グレード:クール(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: 試乗

    GA-Bプラットフォームでもヤリスクロスから100キロ以上重たくなっただけのことはある落ち着きがある車。クラス随一の充実した安全装備、質感の高い内装で毎日使う道具として満足感が高そう。 [ 続きを見る ]

  • 小さな高級車 投稿日: 2024年9月7日
    投稿者: ポメ男 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド

    グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    外観、内装とかっこよく、通勤メインですが運転が楽しいです☺️ [ 続きを見る ]

  • 500hとの比較 投稿日: 2024年9月7日
    投稿者: jk さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード:350“Fスポーツ”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー

    短期間で2台乗り継いでの印象ですが、燃費はリッター当たり約2キロの差、コスパもよくリセール迄考えれば短期間で乗り換える方には350Fがお勧めでしょうか。 [ 続きを見る ]

  • 大人シンプルカスタマイズ 投稿日: 2024年9月7日
    投稿者: ☆にゃ~ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス GS

    グレード:350“Iパッケージ”(AT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    ミニバンの方が何かと便利な時代の中で、 セダンで風の抵抗少なく高速道路を 気持ちよく走るのもセダンの醍醐味。気に入ってます! [ 続きを見る ]

  • 上品なスポーツセダン 投稿日: 2024年9月5日
    投稿者: AIRWAVE さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード:300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー

    運転を楽しめるいい車 [ 続きを見る ]

  • 過去最高のお気に入り 投稿日: 2024年9月5日
    投稿者: is250コンバ さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス IS C

    グレード:IS250C(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー

    ほぼ通勤で使用、屋根開けて完璧です [ 続きを見る ]

  • 過不足なし 投稿日: 2024年9月5日
    投稿者: ほししん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード:200h“バージョンC”(CVT_1.8) 2017年式 乗車形式: マイカー

    コンパクトで着座位置も低い割に空間には余裕を感じる。※運転手が運転に専念するにあたり。 身長186cm、体重92kgの私は、過去BMW320、マークⅡ、リバティ、プリウスαを乗り継いで来たのですが、もれなく天井に髪の毛が付着してました。が、レクサスctは、今のところ付着していません。これは意外でした。 [ 続きを見る ]

  • 愛すべきガラパゴス 投稿日: 2024年9月4日
    投稿者: フルピロ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス CT

    グレード:CT200h F スポーツ(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー

    パーソナルユースであれば満足感が高いと思われる。 [ 続きを見る ]

  • 安価にレクサスを楽しめます 投稿日: 2024年8月31日
    投稿者: BT2415 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド

    グレード:HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー

    燃費は15~16とよろしくなさそうに見えますが,同世代の30プリウスとの重量の違いを考慮すると妥当な値です。重い分,しっかり作りこまれているので落ち着きがあります。安い車はすぐにヤレてしまいますが,古くなっても質感がしっかりしています。HEVなので税金も据え置きです。鈍足に思えますが,足回りもカネがかかっていて,HEVゆえに重心が低いのでワインディングでもその気になれば速いですよ。 [ 続きを見る ]

  • 今だ🥺熱さまず❤️ 投稿日: 2024年8月31日
    投稿者: Makojyun さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス GS F

    グレード:GS F(SPDS_5.0) 2017年式 乗車形式: マイカー

    ありません [ 続きを見る ]

  • V8エンジン🚗 投稿日: 2024年8月30日
    投稿者: hama2000 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス IS

    グレード:500“Fスポーツ パフォーマンス”(SPDS_5.0) 2022年式 乗車形式: マイカー

    パワーがあるので、街中はエコモードで走ってもストレス無いです。 もはやとても貴重なV8エンジン!奇跡的に次に新しく出したても、値段はもっと高くなるので乗るなら今‼️ [ 続きを見る ]

  • 小回り性能、ロングドライブ 投稿日: 2024年8月30日
    投稿者: Tommy0626 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス RX

    グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー

    所有感含め満足度高いと思います。その大きさ故に都内含めパーキングは制限がでます。 ファミリーカーとして日常の足も含めて活躍。当方の居住地では大きすぎるが慣れました。 [ 続きを見る ]

  • 中古ならコスパは良い 投稿日: 2024年8月29日
    投稿者: hone さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド

    グレード:300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー

    コスパはめっちゃ良い。 [ 続きを見る ]

  • 完成された美しさ 投稿日: 2024年8月29日
    投稿者: 横好き2ch さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス LCハイブリッド

    グレード:500h“Sパッケージ”(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー

    もう みなさんが書いている通りの車✨ 内外装ともにとても美しいです。 [ 続きを見る ]

  • 迫力あるデザインが他にない、 投稿日: 2024年8月28日
    投稿者: nozarin さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス LC

    グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: マイカー

    30アルファードからの入れ替えですが、運転が楽しいさは感じられなかったが、LCは楽しい [ 続きを見る ]

  • PHEV 投稿日: 2024年8月27日
    投稿者: ほりっく さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: レクサス RX PHEV

    グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー

    今回からコネクテッド関連が大幅に進化し、Wi-Fiが使えてとても便利になった。 [ 続きを見る ]

  • おすすめ車 投稿日: 2024年8月26日
    投稿者: HM FACTORY さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス IS C

    グレード:IS250C“バージョンL”(AT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー

    不満な点もありますが、オープンカーであることを 考えると満足できます [ 続きを見る ]

  • 貴重なFRコンパクトセダン... 投稿日: 2024年8月24日
    投稿者: buzi-kaeru さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド

    グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー

    もうちょっとパワーが欲しいなぁとか、足回りがもう少し硬くてもとか思う事もありますが、ハンドリングや足回り、エンジン(モーターも含め)て、50代半ばの自分には、まあまあスポーティでちょうど良いバランスかな。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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