メーカー・モデル: レクサス LC
グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
フロントの見通しは悪く、燃費も悪いですが、乗っていて気持ちの良い車です。 天気の良い日には、ついついあても無くドライブに行きたくなります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード:クール(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: 試乗
GA-Bプラットフォームでもヤリスクロスから100キロ以上重たくなっただけのことはある落ち着きがある車。クラス随一の充実した安全装備、質感の高い内装で毎日使う道具として満足感が高そう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350“Iパッケージ”(AT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
ミニバンの方が何かと便利な時代の中で、 セダンで風の抵抗少なく高速道路を 気持ちよく走るのもセダンの醍醐味。気に入ってます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:300“Fスポーツ モードブラック”(SPDS_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
運転を楽しめるいい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS C
グレード:IS250C(AT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
ほぼ通勤で使用、屋根開けて完璧です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード:HS250h_バージョン I(CVT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
燃費は15~16とよろしくなさそうに見えますが,同世代の30プリウスとの重量の違いを考慮すると妥当な値です。重い分,しっかり作りこまれているので落ち着きがあります。安い車はすぐにヤレてしまいますが,古くなっても質感がしっかりしています。HEVなので税金も据え置きです。鈍足に思えますが,足回りもカネがかかっていて,HEVゆえに重心が低いのでワインディングでもその気になれば速いですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
所有感含め満足度高いと思います。その大きさ故に都内含めパーキングは制限がでます。 ファミリーカーとして日常の足も含めて活躍。当方の居住地では大きすぎるが慣れました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
コスパはめっちゃ良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LC
グレード:500“Lパッケージ”(AT_5.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
30アルファードからの入れ替えですが、運転が楽しいさは感じられなかったが、LCは楽しい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
もうちょっとパワーが欲しいなぁとか、足回りがもう少し硬くてもとか思う事もありますが、ハンドリングや足回り、エンジン(モーターも含め)て、50代半ばの自分には、まあまあスポーティでちょうど良いバランスかな。 [ 続きを見る ]
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