メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
主観的な意見として、走りを楽しむような車ではない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: 家族所有
・2名以上(大人)の乗車の際は少し注意が必要ですが、 コンパクトながら高級感あって速く、運転はしやいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード:MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2024年式 乗車形式: マイカー
ディーラーで試乗しただけなのですが、この車で走ったら楽しそうです。 納車されたら、久しぶりに1人で走りに行きたくなるかなと思いました。 ただ実際に乗ると、乗り心地、音など人により好き嫌いがはっきり分かれると思います。 車好きなら、一度試乗してみてって薦める車ですね。 是非買った方がいいとは言えないかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:300“バージョンL”(SPDS_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
2人(max3人)で少し離れたゴルフ場はゆったりクルージング。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード:MORIZO RR_AWD(AT_1.6) 2024年式 乗車形式: 試乗
・2人乗り用ではなく1人乗り用として設計されてる ・モリゾーの名前と高価格設定なので、高級車を想像していたけど走りと室内の質感はトヨタの標準的なもの ・AMG、RS、Mなどと並ぶような車ではなかった ・LBXは開発リソースを廉価版ではなくRRに重点を置いて一度限りではなく根気強く育て売り続けて欲しい 年次改良に期待 ・なお試乗車を用意する前に販売の締め切り日を設定するレクサスはいかがなものかと ・ブレーキ鳴りは我慢できないレベルなので、すぐに売る人が多そう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード:クール(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: レンタカー
レクサス LBXに試乗する機会がありました。 元々小さな車が好きで、ヤリスクロスハイブリッドの カジュアルさ、気楽に乗れる良い意味での「軽さ」 が気に入っています。 半面でやや気になる部分があるのも事実。 アクセルを踏んだ時のエンジンの耳障りな唸り、 荒れた路面でのロードノイズ。路面によってはヒョコ ヒョコ跳ねるリア。プアな内装。 この辺が改良されたら外国製のこじゃれたコンパクトカー にも十分対抗できる良い車になるのになあ、と常々 思っていた部分。 プラットフォームが同じとのことで、ヤリスクロスとの 味付けの違いに興味津々の試乗となりました。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード:RC F(SPDS_5.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
街中では、「泰然自若」とした上品なフィーリングで、当初心配していた不自由さはありませんでした。高速走行になると、エンジンが「気炎万丈」モードに変身し、4,000回転に達すると、さらにその上の「鬼炎」モードに入ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード:リラックス_E-Four(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: 仕事用
やっぱりLEXUS最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
街乗り通勤快速ですが燃費は良いですね。 乗り心地も最高でとても満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
オプションを盛り盛りにするとNXに手が届くので決して安くは無い。それでも他の国産メーカーの上位車種から少し背伸びすれば手が届く価格なのはありがたい。世の中にはもっと高級な車があることは承知しているが、レクサスらしさを感じられる一台だと思う。 [ 続きを見る ]
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