メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
トータル的に満足している車です。不満点がありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
クラウンも長距離は快適でしたが、CTも本当に疲れない良い車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RZ
グレード:450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式 乗車形式: 試乗
過去に電気自動車は ux300e リーフ テスラ 等多数試乗しましたが、まだ早いかなって印象でした。 今回たまたまツレの車(nx300)の点検でディーラーに 伺ったらRZの試乗車があるとの事、早速試乗しました。 見た目はレクサスらしく写真より実物が良い。 写真ではグリルレスがなんとなくしっくりこなかった。 しかし実物見たら気にならず、逆に好みなデザインでした。 内装もスエード?なシートやドアパネルなど気持ち良い触り心地で良い。 走りは・・凄い、パワーもあるし違和感ない。 ブレーキもux300eで気になった低速時のガックンも無いし リーフ等であるアクセルオフでの強... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード:500h“エグゼクティブ”_AWD(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
通常は快適そのもの。いや、超快適です。走っていても楽しいし、何よりカッコいい。 唐突に出る粗が少し気になるくらいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
一度、所有してみたかった車で断トツ1位の車です。 例え現行のLSが同じ価格でも190系GSを選ぶと思います。 日本出店の一号車として二度と味わえないコストのかけ方をじっくり時間をかけて味わいたいと思います。 デジタル系以外は基本DIYで対応する予定ですので同じGS乗りの諸先輩方、色々とご指導お願い致します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LX
グレード:LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
LX570よりひと回り大きく感じます。 釣りするので砂浜にも入れてのんびり走るに最適かと思う♪ 納車されても待たされ過ぎてテンション上がらなかったけど400kmほど乗って上がってきました♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
1番好きだった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_AWD(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: 試乗
NX350に比べフロア振動もなく上質滑らか レクサスです。 ハンドリングを楽しむのなら輸入車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
走るし、静かだし、燃費はいいし、テンション上がります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
とにかく満足度マックス 完成度が高いので、触るところがほとんどない… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: 過去所有
インテリアの質感の低さを指摘されることがありますが、前席の質感に関してはライバル車種にはないデザイン・質感で非常に良いと思います。 反面後席の質感は非常に低いと感じますが、コンパクトSUVで2名乗車メインを想定した車であると考えると前席に質感を全集中しているのも頷けます。 また初めて運転する人であっても運転しやすい車で、サイズ感を感じさせずスムーズに運転することが出来ると思います。 全車速ACC・レーンキープアシストにシートーヒーター・ベンチレーションといった快適・運転支援装備も充実しており、ナビゲーションシステムも文句なしのクオリティです。 特にその時の気温などにあわせてシ... [ 続きを見る ]
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