メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
レクサスの新しい方向性を示したモデルとして十分満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
状態にあまり拘らなければとても安く買える。 直して大事に乗るも良し、次までの繋ぎでも良し。 ちょうど良いサイズなので近場への買い物も億劫じゃない。 通勤なんて最高だし、荷物も載るから5人で温泉旅行にも行ける。 ハンドルは重いけど走りは軽快で楽しい。よく曲がる。 劣化する内装の事を考えると後期型の方がオススメかも。 DIYが好きで自分で色々やる人なら何でも良し。大抵の事は後からどうにでもなる。 とてもお買い得な車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
とにかく最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:500“Fスポーツ パフォーマンス ファーストエディション”(SPDS_5.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
◆NA大排気量エンジンのフィールを味わいたければ、受注再開された暁には即オーダーするべき。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:250h“バージョンC”(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
期待を裏切らない質感とブランド力と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX PHEV
グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
200Vの充電環境があるのなら、真冬の電費の一番悪い時期でも60km位はEV走行できます。単にガソリンを使わないと言うだけではなく、EV走行はものすごく気持ちよく走ってくれます。日本では急速充電環境が整っていないので、まだBEVは難しいのですが、PHEVは現段階では最良の選択だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX PHEV
グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
200Vの充電環境があるのなら、真冬の電費の一番悪い時期でも60km位はEV走行できます。単にガソリンを使わないと言うだけではなく、EV走行はものすごく気持ちよく走ってくれます。日本では急速充電環境が整っていないので、まだBEVは難しいのですが、PHEVは現段階では最良の選択だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UX
グレード:200“Fスポーツ スタイルブルー”(CVT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
基本2人乗りで、収納は少なめ、その代わりコンパクトというコンセプトが明確な車です。カーライフのスタイルや価値観等と合致すれば、最高の一台になります。 走行から室内環境までハイテク装備が充実しています。 最近は、パドルシフトを多用する運転を楽しんでいます。エンジンのレスポンスがお気に入りです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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