メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
セダンが少ない昨今ではイチオシなのではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
市街地ではパワーを持て余すので逆にストレス笑 高速巡行はストレスフリー。 とにかくいい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
週末のゴルフに活躍してます。基本2人乗りなので不満はありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h“Fスポーツ”(CVT_3.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
良家の子女。 自動車税と任意保険料は家柄的にそれなりの出費を余儀なくされるが、普段の食生活は質素でブランド品をおねだりしたり外食をせがむこともありません。重量税もずっと割引で2万円なので車検費用も安いです。 距離乗る方、長く所有する方にお勧めだと思います。 私の不満点は気にならない人も多いと思うので、後期のスタイルが好きな方は購入しちゃって良いのではと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_AWD(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
広くて快適で静かなので、従来の客層には安定して売れるかなと思います。 「タズナコンセプト」の操作系は実用上メリット無し。 開発者のマスタベーション。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX PHEV
グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
普段の短距離移動はほぼEVで、十分な性能。 トータルでエコロジーかは?? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
独身の若者が通勤やデートで使う分には凄くいい車。野良の中古車の場合はレクサスのディーラーには入庫出来ないのでトヨタか整備工に持っていく事になる。ぶつけると板金塗装は一般車より高くとられてしまうがそれ以外はプリウスに乗るのと変わりなし。いい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_AWD(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
ファーストカーとしては快適でかっこいい優等生なクルマだと思います。トランクも広いですし。1台きちんとしたクルマをお探しなら、これ一台あれば十分です。ただし、やはり少し車体が大きいのが狭い道や都内の駐車場などで少し不都合な場面があるかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
リーマンがレクサス、、、 清水寺から飛び降りた気分ですが、 大事に乗っていきたいです [ 続きを見る ]
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