メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_AWD(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
広くて快適で静かなので、従来の客層には安定して売れるかなと思います。 「タズナコンセプト」の操作系は実用上メリット無し。 開発者のマスタベーション。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX PHEV
グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
普段の短距離移動はほぼEVで、十分な性能。 トータルでエコロジーかは?? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
独身の若者が通勤やデートで使う分には凄くいい車。野良の中古車の場合はレクサスのディーラーには入庫出来ないのでトヨタか整備工に持っていく事になる。ぶつけると板金塗装は一般車より高くとられてしまうがそれ以外はプリウスに乗るのと変わりなし。いい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_AWD(AT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
ファーストカーとしては快適でかっこいい優等生なクルマだと思います。トランクも広いですし。1台きちんとしたクルマをお探しなら、これ一台あれば十分です。ただし、やはり少し車体が大きいのが狭い道や都内の駐車場などで少し不都合な場面があるかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
リーマンがレクサス、、、 清水寺から飛び降りた気分ですが、 大事に乗っていきたいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.5) 2014年式 乗車形式: マイカー
トータル的に満足している車です。不満点がありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンL(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
クラウンも長距離は快適でしたが、CTも本当に疲れない良い車でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RZ
グレード:450e“バージョンL”_DIRECT4 2023年式 乗車形式: 試乗
過去に電気自動車は ux300e リーフ テスラ 等多数試乗しましたが、まだ早いかなって印象でした。 今回たまたまツレの車(nx300)の点検でディーラーに 伺ったらRZの試乗車があるとの事、早速試乗しました。 見た目はレクサスらしく写真より実物が良い。 写真ではグリルレスがなんとなくしっくりこなかった。 しかし実物見たら気にならず、逆に好みなデザインでした。 内装もスエード?なシートやドアパネルなど気持ち良い触り心地で良い。 走りは・・凄い、パワーもあるし違和感ない。 ブレーキもux300eで気になった低速時のガックンも無いし リーフ等であるアクセルオフでの強... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード:500h“エグゼクティブ”_AWD(CVT_3.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
通常は快適そのもの。いや、超快適です。走っていても楽しいし、何よりカッコいい。 唐突に出る粗が少し気になるくらいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
一度、所有してみたかった車で断トツ1位の車です。 例え現行のLSが同じ価格でも190系GSを選ぶと思います。 日本出店の一号車として二度と味わえないコストのかけ方をじっくり時間をかけて味わいたいと思います。 デジタル系以外は基本DIYで対応する予定ですので同じGS乗りの諸先輩方、色々とご指導お願い致します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LX
グレード:LX600_7人乗り_AWD(AT_3.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
LX570よりひと回り大きく感じます。 釣りするので砂浜にも入れてのんびり走るに最適かと思う♪ 納車されても待たされ過ぎてテンション上がらなかったけど400kmほど乗って上がってきました♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
1番好きだった。 [ 続きを見る ]
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