メーカー・モデル: レクサス LCコンバーチブル
グレード:500 コンバーチブル(AT_5.0) 2020年式 乗車形式: その他
ディーラーに一泊二日で相棒を預けた際の代車がLC500 Convertibleでした。担当さんから「代車はスポーツカーでも良いですか?」と聞かれて「大好物です!」と答えたものの全く想像していなかったクルマにテンション爆上げで急遽ドライブ 笑 5リッターV8/NAエンジンの咆哮を聞くとやっぱりガソリン車は魅力的だと改めて感じました😊 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: その他
ツレの愛車nx300買い替えに伴い、ドラレコ等を外す作業の為に代車を借りました。 旧nxに比べて ・ハンドル軽い ・乗り心地良くなった ・サイドミラーが見やすい ・ブラインドスポットモニターわかりやすい ・PDAが運転しやすい ・ターボエンジンと比べてやはり力はない ・ハンドル周りの操作性悪い ・ナビは見やすいが、設定はごちゃごちゃ ・ランフラット特有のガタガタ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX PHEV
グレード:450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
今まで体験した事がない滑らかさ。気持ち良い⭕️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX PHEV
グレード:450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
主にゴルフ場までのドライブに使用していますが極めて快適で非常に満足しています。 万一、長時間停電発生時V2Hが可能でBCP対策の一助として購入しました。 結果的にNX最高級グレードの選択となりましたが満足感高いです。 ※政府・自治体補助金もあり大満足! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード:RC F“パフォーマンスパッケージ”(SPDS_5.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
なんと言っても壊れにくい国産車でNA V8がこの車の最大の特徴ではないかと思います。 街乗りメインならIS500でしょうが、やっぱりスポーツカーを体感するなら、RC-Fかなぁって思います。 絶滅危惧種だからこそ大切に乗りたいと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
前者RX→GLC→NXと乗り継いでいますが、静寂性と乗り心地&街乗りは今回のNXがベストですね [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド
グレード:300h(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
積載性はトランクのみと割り切って考えて、2人乗りのみのお散歩車としてはベストですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:300“Fスポーツ”(ECT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
10型にも大変満足していましたが、新型の20型はさらにスタイリッシュで機能的にも格段の進歩を見せている様子なので、今年中に乗り換える予定です。(発注済) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
外観は現行モデルよりもかっこいい!!(個人的意見です(笑)) 積載量が素晴らしく、このサイズの割にこんなに積めるのか!という感じです。 ただ、不満に思う点がとても多く残念ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
街中はエコモードで走れば、リッター15キロくらいは走るので、走る道によってモードを変えるのが良い。燃費を置いたら本当にいいクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:250(AT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
追従クルーズや車線キープの進化に 驚きました。 購入して満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:450h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_3.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
大満足! [ 続きを見る ]
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