メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
街乗り、旅行、なんでもこなしてくれる良き相棒です。なんといっても運転が疲れないのが◎。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード:- 乗車形式: 試乗
今となっては右も左もスピンドルグリルなので正直前期型の方がデザインは上品で好きです。 乗り心地を求めるなら誤差ではありますが、後期型を選ぶか前期型を買って足回りちょっといじれば良いかと思います。 燃費も本当に誤差程度カタログ燃費が上がってますが、マイナーチェンジなので見た目以外は乗り心地も燃費も劇的には変わってない感じでした。(ネットの評価を鵜呑みにして後期に期待するのは良くないかと) なので見た目の好きな方を選んだら良いかと思いますが、前期か後期かよりもグレードによる装備の差が凄いので、バージョンLを購入した方が間違いないかと思います。 ただ中古でバージョンLの走行距離5万キロ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:350“Fスポーツ”_AWD(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
走りなど車の基本的な部分には大いに満足しているがディスプレイ、オーディオ関連の便利さや使い勝手が劣化しているのが残念、装備もレクサスは車格で差をつけるべきではない。後席エアコンは付けれるようにするべき。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“バージョンL”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
車の大きさ、外観、内装、総合的に大変満足のいく車だと思います。NXはFスポーツが人気ですが、 個人的にはversion L モデリスタがおすすめです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:300“Fスポーツ”_AWD(ECT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
かなり使いやすさも工夫されており完成度の高い一台だと思います。どこかに特化していないところが逆に個性になっており、非常にマルチに使え気に入っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:200t“バージョンL”(SPDS_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
1~2人乗車であれば快適性が高く、不満の出にくいクルマだと思います。 静粛性も高く、それでいてアクセルを踏み込むとエンジン音だけ車内に入ってくるような作り込みは造り手の意志を感じるところがあります。 デザインを優先したため、後方視界が滅びるというトヨタ車にありがちな短所もバッチリ反映されています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス ISハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
剛性不足、ステアリングフィール微妙、足回りゴニョゴニョ、 見た目とカラーが気に入り購入したので仕事メインのちょい乗り。購入後350.500も検討したけど…改善する気がしない。 良くも悪くも見た目重視の車。ゆっくり流すぐらいが似合う。 コストをしっかりかけてれば永く愛される名車になるのに。 ある意味レクサス…トヨタらしい、残念。 文句ばっか言ってますが次も現行isか次期is買うと思います。 車はとても良いです。あくまで期待値高過ぎただけですんで。 次は高望みしません…頑張って欲しいけど。 あくまで国内で乗る妥協出来る国産高級メーカー。 車好き、または現役ランナーはこれ買わ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:300h“Iパッケージ”(CVT_2.5) 2018年式 乗車形式: 家族所有
RXも検討したけどサイズ感はNX。 自分の車より愛着あります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RC F
グレード:RC F“カーボンエクステリアパッケージ”(AT_5.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
通勤、お出かけ用 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:200t“Fスポーツ”(SPDS_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
良くも悪くも扱いやすい車です。 スポーティーカーでありスポーツカーではないとIS2台目にしてやっとわかりました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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