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レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (227ページ)
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- 大変満足しています。世界最高の車と言って... 投稿日： 2007年7月31日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード：600hL(AT_4.9) 2007年式 乗車形式: その他
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大変満足しています。世界最高の車と言っても過言ではないと思います。 [ 続きを見る ]
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- 自動車の歴史上、快適性・動力性能・環境性... 投稿日： 2007年7月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード：600h(AT_4.9) 2007年式 乗車形式: その他
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自動車の歴史上、快適性・動力性能・環境性能・信頼性・安全性・先進性・デザインなどの総合的な性能で、初めて世界の頂点に立った日本車ではないかと思います。その日本の誇りに敬意を表し、少し無理をしてローンで購入しました。 納車されてまだ約一ヶ月で走行距離は約1000kmです。納車前に試乗車のLS600hLのセパレートシートパッケージには２回、合計約２時間試乗しました。大人にとって後席の居住性・装備は文句なしですが、子供達には空間が圧倒的に広く・見晴らしが良く・横にもなれるH15年式エルグランドハイウェイスター（４年前にレポート済み）の方が良いようです。 私のLS600hは標準仕様のI pa... [ 続きを見る ]
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- ライバルはベンツS550ロングに、オプショ... 投稿日： 2007年7月22日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: その他
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ライバルはベンツS550ロングに、オプションのラグジァリーバッケージで同等の装備になりますが、乗り心地は月とスッボン。納車一年待ち、ベンツなら三週間ナンジャこりゃ！の乗り心地が改善されなければ、はっきり言って切れます。 [ 続きを見る ]
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- ISよりはお買い得？ ISを試乗しに行きましたが、ISのスペースの狭さに悩んでいたところ、IS350と価格的に被っている為、販売店の人に試乗を奨められ 投稿日： 2007年7月22日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ISよりはお買い得？ ISを試乗しに行きましたが、ISのスペースの狭さに悩んでいたところ、IS350と価格的に被っている為、販売店の人に試乗を奨められました。 いまいちスポーティさに欠けるIS、いっそこちらの方がいいのでは？ [ 続きを見る ]
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- エンジンがスムース 乗用車として非常に優れています．運転していても同乗していても快適で，スポーティー感も同カテゴリーの車と比べても優れています． 同カ 投稿日： 2007年7月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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エンジンがスムース 乗用車として非常に優れています．運転していても同乗していても快適で，スポーティー感も同カテゴリーの車と比べても優れています． 同カテゴリーの車と比較し，性能，質感とも価格を上回る価値があると評価できます． 一般道7割，高速道路3割の走行で，燃費を全く気にせずに走って，燃費は7km/Lです．都心部の一般道だけだと多少の渋滞も含めて5km/Lです． GS350をしばらく乗る機会があり，比較すると，430の方がエンジンがスムースで低い回転数からトルクもあり，優れています．6000回転までがさつくことなく，きれいに回ります．さすがにセルシオのエンジンという感じです． LS 4... [ 続きを見る ]
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- 期待通りの車 5月末に納車されてまだ新車です。ロングドライブは2回、高速も走りました。期待通りのクルマでした。スタイルは惚れ惚れしますし、シルバーは汚 投稿日： 2007年7月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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期待通りの車 5月末に納車されてまだ新車です。ロングドライブは2回、高速も走りました。期待通りのクルマでした。スタイルは惚れ惚れしますし、シルバーは汚れが目立たず、いつまでもキレイです。走り去るリアビューは痺れますよ(他の同車を見て）323iM-sport:pも考えましたが、コストパフォーマンスに雲泥の差があり、ISにして良かったと思います。 [ 続きを見る ]
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- ４ドアクーペ レクサスの売れ筋モデルです。動力性能に不満はありません。スペースは前席、後席ともタイト。４ドアクーペ的なノリなのかもしれません。 投稿日： 2007年7月22日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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４ドアクーペ レクサスの売れ筋モデルです。動力性能に不満はありません。スペースは前席、後席ともタイト。４ドアクーペ的なノリなのかもしれません。 [ 続きを見る ]
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- 静寂性が凄い あまり期待せずに乗りましたがよかったです。 とても静かです セルシオ（３０系）の方がスポーティーです。 投稿日： 2007年7月20日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: その他
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静寂性が凄い あまり期待せずに乗りましたがよかったです。 とても静かです セルシオ（３０系）の方がスポーティーです。 [ 続きを見る ]
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- 狙いはどこなのか？ レクサス店オープンから1年以上経ったある日、何となく立ち寄ってみたディーラーにて試乗しました。 実を言うと車そのものよりもディーラ 投稿日： 2007年7月16日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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狙いはどこなのか？ レクサス店オープンから1年以上経ったある日、何となく立ち寄ってみたディーラーにて試乗しました。 実を言うと車そのものよりもディーラーの対応などに興味があったのですが、その点は車自体の評価ではないのでともかくとして、初めてのレクサス体験はこの車でした。 GS=グランド・セダンということで、長距離ツーリングをするようなアクティブな人をターゲットにしたラグジュアリーカーと思うのですが、走りもデザインも（特にインテリア）、スポーティかラグジュアリーか、いったいどちらの方向を向いているのかよくわからない。 好意的に見ても、どっちつかずの印象が最後まで残りました。 販売面での苦戦... [ 続きを見る ]
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- 子供も一緒に乗る機会が減って、私か妻が一... 投稿日： 2007年7月15日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: その他
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子供も一緒に乗る機会が減って、私か妻が一人もしくは二人で乗るようになったので少し小さめのセダンを検討しました。（ここ何台かは、ミニバンかワゴン） ベンツＣ、ＢＭＷ３、ＩＳの３台に絞って試乗もしましたが、各々個性があり、甲乙つけがたく大変迷いました。しかし、ベンツは直ぐに新型が出ること（ＢＭＷは、値引きがものすごく最後まで迷いましたが）ディーラーの対応と扱いやすさでＩＳに決めました。（１５０ｋｍ/ｈ以上でめったに走るわけではありませんので） 前車もヨーロッパ車でしたが故障も無く、それ以前も日産とホンダを何台か乗り継ぎましたがいづれも満足していたため、初めてのトヨタ車になりますが、使い込... [ 続きを見る ]
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- オーナードライバーとして所有できる現在最... 投稿日： 2007年7月15日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h“version L”(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
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オーナードライバーとして所有できる現在最高のパフォーマンスのある車だと思います。レクサスLSはドライバーではなくパッセンジャーで乗りたい車だと思いレクサスGSにした。 運転が楽しく思う間はドライバーとして楽しみたい。 [ 続きを見る ]
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- 以前知り合いのプリウスに乗せて貰った時も... 投稿日： 2007年7月15日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード：450h(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
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以前知り合いのプリウスに乗せて貰った時も驚きましたが、本当に無音に近い [ 続きを見る ]
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- 購入して満足しています 車を電化製品と... 投稿日： 2007年7月15日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
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購入して満足しています 車を電化製品として考える場合、便利・壊れない点で最高水準だと思われます ただ見栄を張りたい・官能的なエンジンを楽しみたい方は どうぞメルセデスなりＢＭＷを購入して下さい [ 続きを見る ]
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- ご参考にしてください。 全体的にはよく出来ています。現状はフロント、リア共にスポイラーの取り付け、２０インチには着替えました。電球関係はＬＥＤにすべて 投稿日： 2007年7月14日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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ご参考にしてください。 全体的にはよく出来ています。現状はフロント、リア共にスポイラーの取り付け、２０インチには着替えました。電球関係はＬＥＤにすべて交換。歴代セルシオ（１０，２０，３０）を乗り継ぎ、ベンツもｗ１４０、ｗ１２４（５００Ｅ）他と乗り継ぎましたが当たり障りない車です。市街地は燃費は５．２ぐらいです。（高速は１０にのびましたよ） [ 続きを見る ]
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- Sから乗り換え 全体にすばらしいできですね。 走る楽しみがない？私にはそう思えません。限界性能が非常に高いのです。S550と同等以上の加速性、安定性は 投稿日： 2007年7月14日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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Sから乗り換え 全体にすばらしいできですね。 走る楽しみがない？私にはそう思えません。限界性能が非常に高いのです。S550と同等以上の加速性、安定性はこれを凌駕していると思います。静粛性と滑らかさは比するものがない。 [ 続きを見る ]
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- 全く購入する予定はなかったが、家の近所に... 投稿日： 2007年7月13日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：250“version L”(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: その他
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全く購入する予定はなかったが、家の近所にディーラーが出来たことからほとんど衝動買いに近いかたちで購入。契約後、色々ネットで調べると、世間のかなりの批判にびっくりするも、実際オーナーとなってみると、よくできた、いたって普通の車。それほどムキになってこき下ろすほどでもないと思う。家内が子供の送り迎えに使用する頻度が高いが、そういう意味では安心していられる車。 [ 続きを見る ]
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- 30セルシオからLS460。 快適に乗れる車ではあるが、面白みやステータス性にかける。30セルシオに比べて、押し出しが弱くなったように感じる。エンジン 投稿日： 2007年7月11日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: マイカー
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30セルシオからLS460。 快適に乗れる車ではあるが、面白みやステータス性にかける。30セルシオに比べて、押し出しが弱くなったように感じる。エンジンの音が30セルシオに比べて大きい。官能的な音であれば許せるが、けしてそういうう種の音ではない。レクサスの営業マンは、直噴エンジンになったからだと言っていた。遠くから見たらカムリ等の他のトヨタ車と見間違ってしまう。 [ 続きを見る ]
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- 試乗感想。利点欠点 今までOpelオメガ E320 S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話になってきました。 レクサスの試乗に毎 投稿日： 2007年7月9日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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試乗感想。利点欠点 今までOpelオメガ E320 S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話になってきました。 レクサスの試乗に毎週末これで5回目くらいです。いろいろ気がついた点を書きます [ 続きを見る ]
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- IS250と350 今までOpelオメガ E320 S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話になってきました。 レクサスの試乗に毎 投稿日： 2007年7月9日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード：- 乗車形式: 試乗
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IS250と350 今までOpelオメガ E320 S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話になってきました。 レクサスの試乗に毎週末これで5回目くらいです。いろいろ気がついた点を書きます。 [ 続きを見る ]
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- なんだか 海外のお客さんにいわすと、最高だそうですが、価格でかんがえると得した気分にはなれません。外装も個人的にはセルシオ＾のほうがいいかなと。でも性 投稿日： 2007年7月8日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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なんだか 海外のお客さんにいわすと、最高だそうですが、価格でかんがえると得した気分にはなれません。外装も個人的にはセルシオ＾のほうがいいかなと。でも性能に関してはやはり抜群。トヨタを感じる面白みはないけど完璧。ただやはり運転手さんをつけるならセンチュリーのほうがいいような気がします。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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