メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h(CVT_3.5) 2006年式 乗車形式: その他
以前知り合いのプリウスに乗せて貰った時も驚きましたが、本当に無音に近い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
購入して満足しています 車を電化製品として考える場合、便利・壊れない点で最高水準だと思われます ただ見栄を張りたい・官能的なエンジンを楽しみたい方は どうぞメルセデスなりBMWを購入して下さい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: 仕事用
ご参考にしてください。 全体的にはよく出来ています。現状はフロント、リア共にスポイラーの取り付け、20インチには着替えました。電球関係はLEDにすべて交換。歴代セルシオ(10,20,30)を乗り継ぎ、ベンツもw140、w124(500E)他と乗り継ぎましたが当たり障りない車です。市街地は燃費は5.2ぐらいです。(高速は10にのびましたよ) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: マイカー
Sから乗り換え 全体にすばらしいできですね。 走る楽しみがない?私にはそう思えません。限界性能が非常に高いのです。S550と同等以上の加速性、安定性はこれを凌駕していると思います。静粛性と滑らかさは比するものがない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: その他
全く購入する予定はなかったが、家の近所にディーラーが出来たことからほとんど衝動買いに近いかたちで購入。契約後、色々ネットで調べると、世間のかなりの批判にびっくりするも、実際オーナーとなってみると、よくできた、いたって普通の車。それほどムキになってこき下ろすほどでもないと思う。家内が子供の送り迎えに使用する頻度が高いが、そういう意味では安心していられる車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: マイカー
30セルシオからLS460。 快適に乗れる車ではあるが、面白みやステータス性にかける。30セルシオに比べて、押し出しが弱くなったように感じる。エンジンの音が30セルシオに比べて大きい。官能的な音であれば許せるが、けしてそういうう種の音ではない。レクサスの営業マンは、直噴エンジンになったからだと言っていた。遠くから見たらカムリ等の他のトヨタ車と見間違ってしまう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: 試乗
試乗感想。利点欠点 今までOpelオメガ E320 S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話になってきました。 レクサスの試乗に毎週末これで5回目くらいです。いろいろ気がついた点を書きます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: 試乗
IS250と350 今までOpelオメガ E320 S500といろいろなというか、ヤナセがらみの車ばかりに御世話になってきました。 レクサスの試乗に毎週末これで5回目くらいです。いろいろ気がついた点を書きます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: 仕事用
なんだか 海外のお客さんにいわすと、最高だそうですが、価格でかんがえると得した気分にはなれません。外装も個人的にはセルシオ^のほうがいいかなと。でも性能に関してはやはり抜群。トヨタを感じる面白みはないけど完璧。ただやはり運転手さんをつけるならセンチュリーのほうがいいような気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: 仕事用
いいくるま 趣味で乗るなら外車かな。仕事で乗るならベストかも?って思って買ったけどあたってました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
1年で3万キロ乗りました。 2006年4月に購入し、2007年6月現在で36,000キロ乗りました。 相変わらず気持ちよく乗ってます。が、先日ドアミラーが故障しました。バックに入れ戻すと、ミラーが元の位置に戻らず、そのうちに毎回違った位置で停まるようになりました。でも、さすがレクサス店。丁寧に対応してくれました。左右両方ともに故障したため、最初はコンピュータ、それでも直らず、ドアミラー本体を交換しました。それ以外の故障はありません。 それから、その修理のとき代車としてGSの3.5LとISの3.5Lを借りました。GSには興味がないのでISについて書きますと、私としては2.5Lで十分です。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: マイカー
GSから乗り換え GSに半年近く乗っていたのですが、車に乗るとぜん息になり医者にGSに乗ることを禁止され手放すことに・・・LSの試乗ではぜん息もでず、現在でも快適に乗っています。でもGSのおかげで過敏症になり通院中ですが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
通算燃費は12.5km/l 納車後10ヶ月で21,000km乗りました。通算平均燃費は12.5km/lです。レクサスオーナーズサイトの燃費表示もまったく同じです。ほとんど街乗りはせず、遠出ばかりですので一回の走行距離が数百kmになることが多いです。GS350で同じような乗り方をすると燃費はどんな感じでしょうか?あまり変わりませんか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: その他
12年間使ったドイツ車からの乗り換えです。前車の購入当時は、国産車の事故発生時の安全性が問題になっていた時代で、幼い子を持つ父親として、わが身と家族の安全を最優先して外車を選択しました。 近年、国産メーカー車のボディ剛性もかなり高まったため、故障の少なさやメンテナンスの安心さから再び国産車に回帰しました。また日本の最先端技術で作られた車がどんなものなのかも興味がありました。 前車は大衆車だったため、レクサスと単純な比較はできませんが、作りのきめ細かさやかゆいところに手が届く快適装備などに日本の感性を感じます。またエンジンの静粛さ、走行時の安定性なども非常に優れていると思います。さらに... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: マイカー
総合的に出来のよい車です ドイツ車(MB1台、AUDI3台、BM1台)を乗り継ぎ、前車のレガシィB4MTを経て、この車にしました。仕事用です。パープルという珍しい色を選択しましたが、紫には見えないその上品さと、エクステリアが良い調和をしています。乗り味は「クラウン」ですが、作りこみとレクサスの「おもてなし」が気に入れば選択する価値はあります。価格は妥当だと思います。高いと思えばトヨタで買えばいいことだし [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
6万キロ乗って気づいたこと 6万キロ乗りました。長所、短所に新車との比較を書きます。またISのハンドリング、足回りの特性は欧州車とは異なりますので、試乗される時は以下の点を考慮してください。(1)市外地では良さは感じられません、曲がりくねった道、もしできなければ、高速道路の進入路、退出路を走行してみてください(2)一定速度のコーナリングではBMWの方が路面に吸い付く感じが優れますが、コーナー入り口でシフトダウンし、低速ギヤ(2速)で加速しながらコーナリングすると、ものすごく感動します。まさに駆け抜ける喜びです。コーナー出口であまりにも速度が出すぎてしまうので、安全にはご注意を、、、試乗で... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460”version U” Iパッケージ(AT_4.6) 2006年式 乗車形式: その他
やはり日本代表の高級車。それにつきます!洗車後、全ての窓、ムーンルーフを開け放ちナイトクルージング…最高です!ガキっぽいですが(笑)安心、安全、確実が好きな私、日本人にはこの上なくピッタリでしょう。冒険したいのなら欧州代表へ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
国産の中ではトップクラスだがインテリジェント・スポーツセダンなんだからもう少し走りの部分をよくしてほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:350“version S”(AT_3.5) 2007年式 乗車形式: その他
素晴らしい車である。 最近になって徐々に、ISデビュー時の「レクサスアレルギー」(※根拠もなく、レクサスを叩きたがる、単なる「アンチトヨタ」(※「アンチ巨人」にも似た感情)に基づく、根拠の乏しい批判)も収まり、 この車が正当な評価を受け始めているように思えるのは、大変喜ばしいことである。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: マイカー
レクサスの名に惚れて とにかくレクサスのブランド名に憧れて欲しかったのですが、サイトで見るLSはどうしても好きになれず、レクサス430の逆輸入も考える程、セルシオがすきでした。ただ既に市販されていない車に5~600万かけるのはと思っていた矢先にレクサスLS460を実際にみて、気になる後方から観て我慢できるか?その足で販売店に行き、前方から観る張り出したフェンダーとマスクに魅了され即決購入しました。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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