メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード:クール(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
近場をちょこっとでも、ロングドライブでも使いやすい、そしてレクサスのマーク(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
欲しいと思った人は迷わず買った方がいい車です。 満足すること間違いなし! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS F
グレード:GS F(SPDS_5.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
一台でフォーマルからスポーツまでこなせる一台 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h“Iパッケージ”(CVT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
GS450h 新車では買えない、型落ちにもならない永遠の現行車。 ハイブリッドバッテリーが何処まで保つか分からないが、後期に乗り換えるかバッテリー載せ替えても乗っていきたいくらい、LEXUSとしての高級感、性能、造り込みを感じてドライバーズカーとしてオーナーを魅了する事の出来る、良く出来た素晴らしいスポーツセダンだと思う。 LEXUS=TOYOTAは全く別の車だと感じる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS350"version F"(AT_3.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
スポーツカーの走りとセダンの積載性を求める人には最適な一台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RCハイブリッド
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式 乗車形式: マイカー
自己満足の世界を堪能しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NX
グレード:- 乗車形式: マイカー
レジャー使いですが、取り回しも楽で良く満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス NXハイブリッド
グレード:350h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2024年式 乗車形式: マイカー
毎日心の中でニヤけてます😊 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LBX
グレード:リラックス_E-Four(CVT_1.5) 2023年式 乗車形式: 試乗
結局のところ、クラスのヒエラルキーを壊すことなく、収まるべきところに収まっているという印象です。 LBXの発表後、UXの大幅改良と聞いて、今さらUXを改良してどうするんだろうと思っていましたが、UXにはUXの存在価値がありました。 正直なことをいうと、セミアニリンレザーやeラッチで、よく見る、触るところだけ装飾して、あまり見ないところ触れないところはそれなりというトヨタの悪いところが出ており、LBXは価格の説得力もあまりなく、個人的にはおすすめできません。 ただし、MORIZO RR コンセプトが市販されれば、そちらはいいかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
素晴らしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス UXハイブリッド
グレード:300h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.0) 2024年式 乗車形式: マイカー
納車されたばかりなので、暫く乗ってからコメントしたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RX
グレード:500h“Fスポーツ パフォーマンス”_E-Four(AT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
初めてのマイカー、初代レガシィツーリングワゴンGT以来のワクワク感を500hに感じています♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS C
グレード:IS350C“Fスポーツ”(AT_3.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
3.5Lは結構パワフルなので、2.5Lでも十分だと思います。ちなみに3台続けて乗ってます(2.5L→2.5L→3.5L) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード:600h バージョン S I パッケージ_AWD(CVT_5.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
購入されるなら、CPOで購入した方がいいですよ。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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